□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 祁驛
明日尾號4和9停駛
以后出門打網約車,或許會遇到一批“新面孔”——它們掛著陌生車標,卻有著熟悉的車身輪廓。這背后,是比亞迪的又一步大棋。
2026年2月2日,比亞迪正式官宣全新子品牌“領匯”,這是繼方程豹、騰勢(參數丨圖片)、仰望之后,其推出的第四個子品牌。該品牌專注于網約車、出租車、企業用車等B端對公出行市場,與個人乘用車市場明確區分,將推出4款車型并搭建獨立渠道體系,核心是打造適配對公場景的超價值出行產品。
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其實,領匯的亮相早有鋪墊。
此前,工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第403批)車輛新產品公示清單中,比亞迪已申報新增“領匯牌”商標,提前劇透了這一全新品牌的到來。
官宣當天,比亞迪汽車與領匯汽車官微同步互動,明確了領匯的發展方向,傳遞出“引領超價值出行”的品牌理念,也正式宣告比亞迪的品牌矩陣進一步擴容。
與比亞迪現有面向個人消費者的品牌不同,領匯的定位十分明確,全程聚焦B端對公出行賽道。
這意味著,普通消費者不會在4S店買到領匯的車型,它的客戶主要是網約車平臺、出租車公司、政企單位等,主打大批量采購需求,且擁有獨立的渠道體系,不會與王朝網、海洋網等產生業務沖突。
此次公示中,領匯一次性亮出4款車型,涵蓋3款純電動車和1款插電式混合動力車型,分別命名為領匯e5、領匯e7、領匯e9和領匯M9。
細心的人會發現,這4款車并非全新設計,而是由比亞迪王朝網和海洋網的現有熱門車型改款迭代而來,相當于“換標升級”適配對公場景。
具體來看,領匯e5源自秦PLUS EV,主打入門級市場,經濟耐用,很適合快車場景;領匯e7基于海獅07EV打造,兼顧性能與成本,適配專車需求;領匯e9脫胎于比亞迪漢DM-i,車長超5米,瞄準高端商務出行;領匯M9則對應比亞迪夏,為插混MPV車型,綜合續航表現出色,適合長途接送和商務接待。
能底氣十足地再推新品牌,離不開比亞迪扎實的銷量根基。
據比亞迪官方數據,2025年其累計銷量超過460萬輛,同比增長7.73%,蟬聯全球新能源汽車銷冠。其中,王朝網與海洋網合計銷量占比超88%,是銷量主力,而方程豹、騰勢、仰望三大中高端品牌合計占比不足10%,對整體銷量的支撐作用有限。
業內人士分析,比亞迪推出領匯,核心是想實現B端與C端市場的徹底切割。
此前,比亞迪王朝網、海洋網的部分車型因高性價比,被大量用于網約車等對公場景,雖貢獻了銷量,卻在消費者心中留下了“工具車”的印象,一定程度上制約了主品牌的高端化進程。
把對公業務獨立為領匯品牌,既能避免營運車輛稀釋主品牌形象,也能讓領匯更精準地匹配B端需求——比如網約車司機關注的維保成本、續航能力,企業用車看重的性價比和實用性,都能通過專屬設計優化。
這一布局也引發了不少討論。有網友表示,以后打車或許能坐上更適配營運場景的比亞迪車型,體驗會更好;也有行業從業者認為,比亞迪憑借技術和銷量優勢,大概率會攪動對公出行的新能源市場格局。
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對普通市民而言,領匯的到來雖不影響個人購車選擇,卻可能悄悄改變日常出行——未來街頭的網約車、出租車中,或許會越來越多地出現掛著領匯車標的車型,成為城市出行的新風景。
目前,領匯的4款車型已完成工信部公示,后續將逐步推進渠道建設和批量交付,具體落地時間仍需等待官方進一步公布。
責編:介明鋼丨審核:耿子騰丨監制:趙豐玉
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