江蘇響水大橋，剛說(shuō)圓滿(mǎn)收官就塌了，5人不幸遇難，專(zhuān)家解析原因

江蘇響水一座在建大橋，剛宣布主跨吊裝圓滿(mǎn)收官，轉(zhuǎn)眼就塌了，5人遇難，最危險(xiǎn)的階段都熬過(guò)去了，偏偏在收尾時(shí)出事，讓人心里堵得慌。

事故起因

2月2日下午5點(diǎn)多，響水連申線(xiàn)月港大橋在施工中，系桿拱梁突然塌落，官方通報(bào)顯示，事故造成5人死亡，搜救已經(jīng)基本結(jié)束。

而就在一個(gè)多月前，建設(shè)單位還發(fā)文說(shuō)，月港大橋主橋鋼結(jié)構(gòu)吊裝任務(wù)圓滿(mǎn)收官，已經(jīng)轉(zhuǎn)入橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工，還提到最危險(xiǎn)的吊裝階段已經(jīng)平安度過(guò)。

一邊是官宣順利完工，一邊是突然坍塌，前后對(duì)比，讓人難以接受。

地質(zhì)、氣溫影響有限

有橋梁專(zhuān)家分析，月港大橋是原位改建，當(dāng)?shù)厥瞧皆?，地質(zhì)條件穩(wěn)定，基本可以排除地質(zhì)因素。

鹽城冬季氣溫不算極端，工程上有成熟的保溫措施，氣溫對(duì)施工的影響有限。

專(zhuān)家還說(shuō)，這座橋主跨吊裝重量約450噸，在行業(yè)里屬于常規(guī)重量，但對(duì)吊裝精度和穩(wěn)定性要求高。

鋼結(jié)構(gòu)吊裝后會(huì)產(chǎn)生局部?jī)?nèi)應(yīng)力，需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦超出安全范圍要及時(shí)調(diào)整。

現(xiàn)在最危險(xiǎn)的吊裝階段已經(jīng)完成，卻在后續(xù)施工中坍塌，說(shuō)明問(wèn)題很可能出在施工過(guò)程和監(jiān)測(cè)環(huán)節(jié)。

收尾不是終點(diǎn)

月港大橋重建，是為了滿(mǎn)足通榆河航道升級(jí)的需求，方便通航和大家出行，初衷是好的。

可工程建設(shè)里，收尾階段往往容易讓人放松警惕，覺(jué)得大難關(guān)都過(guò)了，小工序不會(huì)出問(wèn)題。

但橋梁施工是系統(tǒng)工程，從設(shè)計(jì)到施工，再到后期監(jiān)測(cè)，每一步都不能馬虎。

內(nèi)應(yīng)力監(jiān)測(cè)、工序銜接、安全管理，任何一個(gè)環(huán)節(jié)掉鏈子，都可能引發(fā)嚴(yán)重后果。

這次事故也提醒所有工程人，收官不是安全終點(diǎn)，任何時(shí)候都不能松懈。

結(jié)尾

一句圓滿(mǎn)收官，沒(méi)能擋住悲劇發(fā)生，5條生命的代價(jià)，換來(lái)的是深刻的教訓(xùn)。

工程安全沒(méi)有僥幸，每一道工序、每一次監(jiān)測(cè)，都要實(shí)打?qū)嵶龅轿?，才能守住生命底線(xiàn)。