辛宇回東風日產(chǎn)執(zhí)掌銷售 宣稱要做“車圈山姆”？是否有點崇洋媚外？

?運營商財經(jīng)網(wǎng) 李廣艷/文

近日，在東風日產(chǎn)媒體年會上，辛宇以東風日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理的身份出席，這是他時隔將近三年，再度以此身份公開露面，引發(fā)關注。這也表明，東風日產(chǎn)的銷售一把手已經(jīng)由劉新宇變更為辛宇。

資料顯示，辛宇出生于1976年，今年50歲，1997年畢業(yè)于浙江大學工業(yè)設計專業(yè)，后來又取得了同濟大學車輛工程專業(yè)汽車市場營銷碩士學位、企業(yè)管理博士學位和中歐國際工商管理學院EMBA。

辛宇有著近三十年的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，其職業(yè)生涯始于上汽，自1997年畢業(yè)后，他就加入了上汽，先后擔任上汽大眾市場營銷高級總監(jiān)、高端車營銷高級總監(jiān)等職務，還曾參與上汽奧迪的籌建。2018年時，他加入東風日產(chǎn)，任東風日產(chǎn)乘用車公司市場銷售總部總部長，次年又出任東風日產(chǎn)銷售公司總經(jīng)理。

直到2023年4月，辛宇任職到期，不再擔任東風日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理、東風日產(chǎn)乘用車公司英菲尼迪事業(yè)總部總部長。此后，他前往日本，出任英菲尼迪全球品牌官。

如今，在離開近三年后，他又回到了熟悉的工作崗位上。不過，此番回歸，辛宇面臨的壓力不小，公開數(shù)據(jù)顯示，2025年全年，東風日產(chǎn)累計銷量為63.1萬輛，同比下降4.94%，已經(jīng)連續(xù)七年銷量下滑。

值得一提的是，在媒體答謝宴上，辛宇高調(diào)宣布：“把東風日產(chǎn)打造成車圈山姆。”這是不是意味著，東風日產(chǎn)要走高端路線？

山姆是沃爾瑪旗下的會員制商店，有的人喜歡，但很多人也并不喜歡，把自己比作“車圈山姆”，這是很好的形象嗎？還會給人崇洋媚外的感覺。現(xiàn)在是對國貨認可的時代，很少有人把洋品牌當回事了，不知道辛宇為何還要這么打比方？

運營商財經(jīng)網(wǎng)副總經(jīng)理康銳表示，從辛宇的履歷來看，他非常熟悉東風日產(chǎn)，并具備在合資雙方任職的背景，對于當下的東風日產(chǎn)來說，辛宇或許是個合適的營銷人選。

（責任編輯：李廣艷）

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