超輕型飛機上陣，美軍正在重新定義“未來戰場防空課”

簡 要

隨著單向攻擊無人機重塑現代沖突，美國軍方正轉向一種不太可能的解決方案：一種超輕型飛機，旨在模擬“沙赫德”式威脅在實戰訓練中的飛行軌跡和特征。

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從烏克蘭到中東，遠程單向攻擊無人機正在重塑現代戰爭，而美國軍方正在悄然改革其訓練方式，以擊敗這些無人機。

此次轉變的核心是KestrelX公司開發的 KX-2 飛機，該飛機目前正被用于在大規模美國空戰演習中逼真地復制伊朗設計的Shahed-136型無人機。

KX-2 的作用不是與無人機作戰，而是像無人機一樣行動，迫使美國戰斗機飛行員、海軍飛行員和防空人員面對由飛行緩慢、飛行高度低、特征低的無人威脅所帶來的戰術、傳感器和指揮控制方面的挑戰，這些挑戰在實際沖突中已被證明難以應對且代價高昂。

/*為什么“沙赫德-136”改變了美國及其盟軍的無人機威脅模型

多年來，西方空軍的訓練重點一直放在應對傳統威脅上，例如高速噴氣式飛機、轟炸機和巡航導彈。

隨著伊朗“沙赫德-136”等廉價遠程攻擊無人機的大規模應用，這種形勢發生了巨大變化。這些系統速度慢、體積小、難以探測，而且價格低廉，可以大量部署。

KestrelX KX-2：一款旨在模擬無人威脅的有人駕駛飛機

為了彌補這一差距，KestrelX 開發了 KX-2，它是意大利設計的 Risen 飛機的改進版，經過優化，可以復制單向攻擊無人機的飛行特性和特征。

與傳統的“紅方”假想敵戰機不同，KX-2 的設計刻意追求小巧、低速和低可探測性。它主要采用復合材料制造，因此具有更小的雷達反射截面和更低的紅外特征，這些特性與武裝無人機類似。其搭載的羅塔克斯發動機也與許多伊朗產無人機所使用的推進系統相同，進一步增強了其真實性。

至關重要的是，該飛機兼具約12小時的續航時間和寬廣的速度范圍，使其能夠在一次飛行任務中既模擬低速巡航無人機，又模擬速度更快、類似巡航導彈的飛行姿態。這種靈活性使得演習策劃者能夠在不部署多個平臺的情況下，反復對防空系統進行壓力測試。

從理論到實踐：哨兵南方 26.1 演習，KX-2迄今為止最引人注目的一次部署是在“哨兵南方26.1”演習期間，這是一項由美國空中國民警衛隊主導的大型演習，在佐治亞州薩凡納海岸附近舉行。來自美國空軍、海軍和海軍陸戰隊的75多架飛機參加了此次演習，在兩周內執行了數百架次飛行任務。

演習期間，KX-2無人機在友軍部隊前方起飛，模擬遠程無人機攻擊，這些無人機從數十英里外接近防御目標，飛行高度通常在1000英尺或更低。戰斗機飛行員的任務是在不依賴理想化指揮控制條件的情況下，探測、識別并打擊這些目標。

為什么有人駕駛“無人機模擬”飛機在美國訓練空域的表現優于真正的無人機。

實際操作無人系統會受到監管限制、航程限制和回收挑戰。相比之下，有人駕駛飛機可以遵守美國聯邦航空管理局的規定，在復雜的空域中反復飛行，動態改變飛行姿態，并安全返回，實現快速周轉。

同樣重要的是人的因素。“隼式”無人機的飛行員都是經驗豐富的退役戰斗機飛行員和試飛員，他們深諳如何將飛機部署在能最大程度地給受訓人員制造戰術阻力的位置，指揮官們表示，這一因素比目前自主目標所能提供的模擬訓練更具真實感。

為美國戰斗機執行實戰反無人機任務做好準備

美國戰斗機已大量參與反無人機行動。2024年，美國飛行員協助攔截了伊朗向以色列發射的大量無人機和導彈，而海軍飛行員則多次在紅海攔截胡塞武裝向船只發射的單向攻擊無人機。

這些任務暴露了目視識別小型無人機、避免碰撞、維護武器系統以及決定是摧毀、干擾還是僅僅監視目標有多么困難。使用KX-2的替代機型進行訓練，可以讓機組人員在實戰環境中演練這些決策，而不是在戰斗中才第一次學習這些策略。

KestrelX公司正在拓展KX-2的用途。該飛機可以攜帶外部吊艙，模擬無人機數據鏈路、電子輻射以及潛在的干擾效應，從而使機組人員和傳感器能夠在更復雜的電磁環境下進行訓練。

該公司計劃運營一支不斷壯大的 KX-2 無人機隊，旨在幫助應對未來涉及協同無人機群而非單個攻擊者的威脅，美國國防規劃者越來越認為這種情況不可避免。

美國空戰和反無人機訓練領域正在發生悄然但至關重要的轉變

KX-2的出現凸顯了美軍對空中威脅格局認知的更廣泛轉變。最危險的對手不再總是速度快或造價高昂；它們往往造價低廉、數量眾多且難以發現。

通過投資于真實、可重復的無人機威脅模擬，美國承認反無人機系統現在是空戰的核心任務，而不是一項特殊任務。