這幾天車友群里幾張模糊的照片傳得沸沸揚揚。廣汽傳祺M6(參數丨圖片)又要改款了!
作為十萬到十五萬級家用MPV市場里的一根老骨頭,這車確實到了該動刀子的時候。
我看了一圈流出來的諜照,心里大概有了底。這次改款,廣汽是想用最小的成本,換最大的面子,順便把車機這個短板給補上。
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先別管車頭那張大嘴,這次最大的變動其實在車里。
以前老款M6那個內飾,雖然看著還行,但那個機械擋把立在中間,確實礙事。開過MPV帶娃的都知道,前排中間這個通道有多重要。
這次諜照里最讓我提神的就是那個懷擋設計。把擋把挪到方向盤后面,這才是正經MPV該干的事。
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這么一改,原來擋把的位置空出來一大塊。我看諜照上,中央島臺變得非常平整,儲物空間肉眼可見地變大了。
手機、水杯、老婆的零食、孩子的奶瓶,終于有地方順手一扔了。這比什么花里胡哨的配置都實用。
而且無線充電面板看起來也寬敞了不少,希望能給配個帶風冷的,不然夏天充一會兒手機就燙得能煎蛋。
不過,看到中控臺上那塊懸浮大屏,我心里頭微微一顫,what?物理按鍵全沒了!
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我知道現在車企都喜歡搞這一套,確實很顯科技感,但其實就是為了省模具錢。把空調、音量全塞進屏幕里,開車的時候想盲操作調個溫度,還得盯著屏幕戳半天。這在高速上就是安全隱患。
雖然消息說這車可能會上華為的鴻蒙座艙,流暢度應該沒問題,語音交互也能解決一部分操作,但對于老司機來說,擰一下旋鈕就能解決的事,非要喊一聲語音助手,多少有點脫褲子放屁。
再回頭看看外觀。前臉格柵換成了豎向的飾條。這意圖太明顯了,就是想往大哥M8宗師版上靠。這種做法很聰明,買M6的人,心里多少都有點想花小錢辦大事的念頭。
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開出去讓人覺得這車氣場足,像個二十多萬的車,面子上過得去。這種“小號M8”的策略,雖然俗套,但管用。
車尾倒是沒怎么動,還是那個樣子。
不過我把諜照放大看了好幾遍,車身四周確實沒找到充電口。大概率還是那套1.5T加7速雙離合的動力總成。
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這套動力怎么說呢,夠用是夠用,但在如今這個插混滿地跑的年代,就顯得有點尷尬了。
純燃油MPV在市區里的油耗,那是真的不客氣。尤其是堵車的時候,看著油表往下掉,心里都在滴血。
隔壁比亞迪宋MAX雖然聲量小了,但人家有插混。
五菱那邊也在搞混動。傳祺M6如果不趕緊把E8或者是E9那套插混技術下放一部分過來,光靠改個前臉、換個大屏,在油耗敏感型用戶面前,競爭力會越來越弱。
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底盤方面,諜照看不出來,但我估計還是后扭力梁。
這個價位的MPV,空間利用率是第一位的,扭力梁能給第三排騰出不少空間,也無可厚非。只要調校得別太顛,過減速帶別把后排孩子顛醒了,就算合格。
這次改款,我看就是廣汽的一次防守反擊。
內飾的大改是為了追趕現在的智能化潮流,懷擋是為了討好家庭用戶,外觀M8化是為了提升檔次感。
但最核心的動力系統沒變,這就注定了它還是一次中期改款,而不是換代。
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