海參崴可能真的被高估了，論綜合條件遠不如大連港

2023年算是翻篇了，俄羅斯那邊給遠東最大的城市算了一筆賬，這一算不要緊，總數(shù)大概是480億人民幣。

光看這數(shù)，你可能覺得還湊合。

咱得找個參照物比劃比劃：就拿同一時間段的大連來說，哪怕只拎出來一個西崗區(qū)，那也是565個億。

這就尷尬了。

這可是俄羅斯砸鍋賣鐵經(jīng)營的太平洋大門，遠東艦隊的老巢，結(jié)果倒好，拼經(jīng)濟連中國一個普通的市轄區(qū)都干不過。

再瞅瞅碼頭上的集裝箱。

2023年，海參崴一共挪騰了89萬個標準箱。

回頭看大連港，那是491萬箱，足足是它的五倍半。

要是硬著頭皮跟上海港那4900多萬箱去比，海參崴這點量，真是連個零頭都夠不上。

不少人心里直犯嘀咕：這地界位置多好啊，把著日本海，后頭頂著大西伯利亞，咋就混成這副慘樣，跟大連差出十萬八千里？

這事兒吧，真不是單純誰跑得快誰跑得慢的問題。

這背后，是一本爛了一百六十年的“地理賬”和“戰(zhàn)略賬”。

要想把這賬算明白，咱們得先扒開看看海參崴這港口到底是啥成色。

你要是信了俄羅斯宣傳冊上的話，那叫“通往亞洲的大門”，號稱“不凍港”。

可這話里頭，水分大著呢。

你要說里面的金角灣，那是真的不凍，畢竟有河水往里灌。

可偏偏到了外圍的阿穆爾灣和烏蘇里灣，冬天一來，立馬變臉。

這地方緯度高，太平洋的風和西伯利亞的冷氣兩頭堵，氣溫能給你干到零下30多度。

這冷勁兒一上來，外面的海灣能封凍四個月。

這就搞出了個讓人哭笑不得的局面：名義上叫“不凍港”，實際上冬天還得靠破冰船在前頭硬撞，才能殺出一條路來。

再加上陸地上的河水老往里帶泥沙，還得經(jīng)常清淤，這維護費花得那是相當肉疼。

轉(zhuǎn)頭你再看看大連港。

人家那是有黃海暖流罩著，水溫穩(wěn)穩(wěn)當當在4度上下，冬天壓根不結(jié)冰，破冰船這種東西根本用不上，一年365天隨便跑。

更絕的是水深。

大連港邊上就是個30米深的水下斷崖，那是老天爺賞飯吃，不用挖就是深水泊位，主航道深達17.5米，像“東方香港號”那種20萬噸的巨無霸，來了隨便停。

而且這地方還有個讓海參崴眼紅得直跺腳的優(yōu)點——不淤泥。

基本不用怎么伺候。

其實這筆賬，當年的沙皇早就心里跟明鏡似的。

1860年，趁著清朝那邊辦事不利索，沙俄簽了那個《中俄北京條約》，一口氣吞了包括海參崴在內(nèi)的40萬平方公里，還給這地兒起了個霸氣的名——“符拉迪沃斯托克”，意思是想鎮(zhèn)住東方。

可真到了手才發(fā)現(xiàn)，這個用來“鎮(zhèn)場子”的支點，有點夾生。

這也是為啥后來俄國人明明手里攥著海參崴，還得像瘋了一樣往南沖，非要把旅順港搶到手。

因為從地理底子上看，海參崴就是個帶著先天病的“偽不凍港”，大連旅順那才是真正的風水寶地。

除了這地理上的硬傷，海參崴在“軟件”上的那些個騷操作，也算是把自己的天花板給封死了。

在1860年以前，這兒是咱們的地盤。

海參崴這名兒是滿語，說的就是“水洼子”或者“山水拐彎的角”。

原本就是個撈海參的小漁村。

俄國人剛接手那會兒，撐起這座城的，其實還是中國人。

當時城里有十萬多華人，那可是占了總?cè)丝诘娜种贿€要多。

街上賣小吃的、燒磚的、做木匠活的，清一色都是華人。

就連俄國政府搞大工程，挖港口、鋪鐵路、修炮臺，抓來的壯丁也都是中國勞工。

說白了，這座城的地基，是華工給墊起來的。

按理說，有人氣才有買賣，有干活的才有產(chǎn)業(yè)，這是城市發(fā)展的鐵律。

可沙皇那腦回路跟正常人不一樣，他算的不是錢，是命。

在他們看來，這十萬華人就是定時炸彈。

為了把海參崴徹底弄成“俄國味兒”，沙俄開始搞清洗：當官的不讓你當，做買賣給你穿小鞋，家產(chǎn)說沒收就沒收。

這欺負人欺負狠了，1867年就出了事。

因為不讓中國人在當?shù)靥越穑と藗儦獾醚腊W癢，聯(lián)合當?shù)厝朔戳耍氚训乇P搶回來。

可惜清政府那時候腰桿子太軟，給不了啥支援，最后被沙俄的大兵給鎮(zhèn)壓下去了。

等到1937年，蘇聯(lián)搞大清洗，那是真往死里整。

雖說不像沙俄那時候明著搞歧視，但蘇聯(lián)那邊扣了個“日本特務”的大帽子，對華人是一通亂抓亂趕。

數(shù)據(jù)擺在那兒，觸目驚心：3900多人被斃了，4000多人蹲了大牢或者發(fā)配勞改。

這么一輪折騰下來，原本熱熱鬧鬧的華人區(qū)徹底涼透了。

城是“干凈”了，可那股子發(fā)展的“熱乎氣”也沒了。

這就扯出了海參崴的第三個死穴：沒靠山。

做港口的都懂，光水深沒用，你身后得有貨往外運啊。

大連港身后站著誰？

那是遼寧、吉林、黑龍江三個省，外加內(nèi)蒙古東部。

這片地兒有9500萬號人，GDP加起來6.3萬億。

東北三省七成的化工品、一半的糧食，都得從大連過。

貨多了，船自然就多。

大連港手里攥著120多條國際航線，去韓國釜山溜達一圈只要12個鐘頭，光是去東南亞的船，一周就能發(fā)40多趟。

回頭再看海參崴，它背后是個啥？

是看著大、其實空的西伯利亞。

這片地方面積嚇死人，1300多萬平方公里，可每平方公里還沒湊夠3個人。

整個西伯利亞那一攤子買賣，加起來也就5000億美元，連咱們東北三省的十分之一都不到。

況且，俄羅斯真正像樣的工廠和人，都在歐洲那邊扎堆。

西伯利亞這兒不光缺干活的人，這幾年俄羅斯經(jīng)濟不景氣，這片區(qū)域那是越混越回旋，基本處于停滯狀態(tài)。

往里看，沒貨沒人；往外看，日本海那邊也是個坑。

日本海這圈，日本的平原和工廠都面朝太平洋那頭（東京、大阪）；朝鮮半島的好地方都在黃海那頭（首爾）。

海參崴面對的，基本都是多山的犄角旮旯，想做生意都找不到像樣的下家。

所以說，這筆綜合賬算下來，挺殘酷的。

論老天爺賞的飯，它是得靠破冰船續(xù)命的“偽不凍港”；論干活的人，它自己把最能吃苦的那波人給清理干凈了；論背后的靠山，它守著的是一片又冷又空的無人區(qū)。

2023年那點只有大連18%的吞吐量，就是這些陳年舊賬和地理現(xiàn)實湊到一塊兒，結(jié)出的苦果子。

俄羅斯那邊顯然也回過味兒來了。

光靠海參崴自己折騰，或者靠俄羅斯現(xiàn)在的家底，想把它建成東北亞的貿(mào)易中心，那純屬做夢。

眼下唯一的活路，還得往中國這邊看。

就現(xiàn)在的國際局勢，俄羅斯只有拉著中國的手，一塊兒修路、架橋，搞基建，海參崴才有可能打破地理和人口的魔咒，真正轉(zhuǎn)起來。

不過話說回來，對俄羅斯而言，海參崴雖然賺錢本事不如大連，但人家手里握著槍桿子，它是太平洋艦隊的大本營，是沒法替代的軍事堡壘。

在中俄軍事合作越搞越熱乎的今天，它的戰(zhàn)略分量，沒準比那點GDP更讓人惦記。

信息來源：

大連市人民政府網(wǎng)：2023年全球集裝箱港口績效排名出爐 大連港位列全球第14名

新浪財經(jīng)：東三省經(jīng)濟成績單出爐：遼寧GDP增速超全國，投資增速創(chuàng)十年新高