消化不良？巴基斯坦JF-17戰機全球訂單激增，中巴產能面臨考驗

巴基斯坦JF-17“梟龍”戰機近來迎來出口爆發期，短短時間內至少有五個國家表現出明確采購意向。這一現象背后，是地緣政治分裂加劇、戰機采購成本飆升的大背景，中等規模空軍正重新聚焦性價比突出的作戰飛機，JF-17戰機恰好契合這一需求轉向。

巴基斯坦國防生產部長拉扎·哈亞特·哈拉吉公開表示，JF-17戰機每架價格在4000萬-5000萬美元之間，具體取決于型號與定制需求。這一價格優勢顯著，遠超西方同類戰機——后者價格已普遍超出發展中國家和中等收入國家軍隊的承受范圍，成為JF-17戰機搶占市場的核心底氣。

這五個國家的密集采購意向并非偶然，而是經過深思熟慮的戰略選擇：它們亟需一款能平衡可靠作戰能力、可承受全生命周期成本與政治可獲得性的多用途戰機，以應對當前的制裁、出口管制及多變的聯盟結構。哈拉吉特別確認，中國“肯定參與”相關采購談判，這意味著每一筆潛在出口都與中巴國防工業框架深度綁定，并非巴基斯坦單方面的商業交易，凸顯了項目的戰略屬性。

巴基斯坦宣稱，JF-17戰機在2025年5月的印巴空中對抗中表現“出色”，這一實戰背書在潛在買家群體中引發強烈共鳴——相較于和平時期的營銷宣傳，經過實戰驗證的平臺更能獲得信任。需求攀升、實戰口碑與親民價格的疊加，讓JF-17戰機從有限出口的小眾選擇，成為各國替換老舊四代機的熱門方案，同時規避了采購陣風、F-16等戰機帶來的財政、政治與后勤負擔。

然而，訂單熱潮也暴露了項目的結構性短板：巴基斯坦航空綜合體的現有產能，需在出口需求與本國空軍更新計劃之間找到平衡。巴基斯坦空軍未來十年需替換250多架老舊戰機，而當前產能原本是為國內更新設計，難以同時支撐大規模出口交付。這一局面將中巴推向戰略轉折點：JF-17戰機出口的成功，既可能推動數十億美元規模的工業擴張，也可能讓原本未適配大規模國際需求的生產體系不堪重負。

從南亞、東南亞到中東、北非的廣泛采購意向表明，JF-17戰機的吸引力已超越政治盟友范疇，反映出全球戰機市場的系統性需求——各國亟需能規避西方最終用戶限制、升級否決權與供應鏈武器化的裝備。此次出口熱潮，既是巴基斯坦國防工業的商業里程碑，更是中巴聯合生產模式的戰略壓力測試，其未來走向取決于產能能否跟上需求。

JF-17戰機的誕生源于巴基斯坦的戰略困境：1998年核試驗后，西方制裁切斷了其先進戰機獲取渠道，迫使巴基斯坦尋求非西方合作伙伴實現國防自主。1999年，中巴簽署協議將“超七”概念升級為JF-17戰機項目，這不僅是一份研發合同，更是巴基斯坦應對未來制裁的戰略對沖，將戰機更新嵌入雙邊框架。

從2003年首架原型機下線到2007年正式列裝，JF-17戰機逐步迭代成熟：Block I型號優先滿足防空需求，遏制國防能力下滑；Block II型號引入空中加油、先進航電與擴展武器兼容性，實現從點防御到多任務作戰的跨越；Block III型號則集成有源相控陣雷達、頭盔顯示系統與PL-15超視距彈藥，躋身4.5代戰機行列。該戰機搭載克里莫夫RD-93發動機，最高速度1.6馬赫，作戰半徑超1350公里，有效載荷約3629公斤，適配缺乏加油機部隊的中等規模空軍。但需注意，其對外國發動機與高端航電的依賴，仍使其供應鏈面臨地緣政治變化的潛在風險。

伊拉克、孟加拉國、印度尼西亞、沙特阿拉伯、利比亞的采購意向，均源于作戰需求與地緣政治務實主義：伊拉克需低成本多用途戰機支撐反恐與邊境安全，規避西方戰機復雜后勤；孟加拉國計劃采購16架替換老舊米格-29，同時適配現有中系后勤體系；印度尼西亞談判采購約40架，作為陣風、F-15的補充，對沖成本超支與交付延遲風險；沙特擬采購50架（合同價值約20億美元），旨在多元化供應商、降低風險；利比亞的興趣則凸顯了JF-17戰機在政治可獲得性上的優勢，適配其受武器禁運限制的現狀。

巴基斯坦前空軍元帥阿西姆·蘇萊曼稱，國際社會的關注是“重大成就”，標志著JF-17戰機已從國家需求轉向出口導向的地緣政治工具。但產能瓶頸仍是最大阻礙：巴基斯坦當前每年僅能生產16至18架JF-17戰機，前空軍中將法伊茲·阿米爾坦言，“不會在獲得訂單前為出口擴建產能”，而阿塞拜疆16億美元采購40架的合同，已導致出口訂單積壓45架，進一步擠壓交付空間。

中國航空分析師將此視為“甜蜜的煩惱”，認為需求足以支撐生產線擴建或部分產能轉移至中國；王亞男斷言，擴產不存在重大技術困難，體現出中方對模塊化分工提產的信心。但薩米爾·拉爾瓦尼警告，若無長期需求保障，各方缺乏擴建生產線的資金與動力，這一現實削弱了樂觀預期。若缺乏實質性投資，巴基斯坦將陷入兩難：出口獲利可能以削弱本國空軍戰備狀態為代價。

JF-17戰機出口擴大將深化中巴國防一體化，鞏固兩國“全天候”伙伴關系：對中國而言，每一筆出口都間接擴大其航空影響力，將中系航電、武器與后勤體系融入相關國家空軍，無需承擔直接出口的政治風險；對巴基斯坦而言，出口帶來硬通貨收入的同時，還能擴大其在穆斯林世界、非洲與東南亞的戰略影響力，打破西方在軍貿市場的主導地位。

但戰機擴散也可能引發地區不穩定，若交付改變地區力量平衡，可能加劇動蕩區域的軍備競賽。在南亞，JF-17戰機出口勢頭強化了巴基斯坦相對于印度的敘事優勢；在東南亞，印度尼西亞的采購意向則表明，成本效益在戰機采購中的權重已超過聲望因素。需強調的是，每一筆JF-17戰機出口都需中巴達成共識，確保符合雙方戰略目標，而非單純追求商業利益。

展望未來，巴基斯坦設想JF-17戰機與殲-10C及潛在隱形戰機構成分層空中力量架構，這一構想的實現依賴持續生產與及時交付。巴基斯坦總理夏巴茲·謝里夫證實，多個國家正“積極”推進采購談判，彰顯了政治信心，但工業執行仍是關鍵。若能獲得中國的資本注入與工業重組支持，巴基斯坦有望三年內交付100多架戰機，轉型為中等規模全球戰機出口商；反之，出口交付將大幅拖延，甚至導致戰機交付時已接近中期服役年限。此外，俄羅斯發動機受制裁的風險，也進一步增加了擴產的復雜性。

JF-17戰機的崛起，是韌性、性價比與地緣政治結盟共同作用的結果，但其未來取決于雄心與工業現實的匹配度。在全球國防市場碎片化的背景下，JF-17戰機的吸引力毋庸置疑，它能否成為持久的出口成功案例，或將決定中巴航空合作的下一章。