雪上加霜！港口運(yùn)營(yíng)停滯！“天下第一堵”遭遇大罷工

來源：市場(chǎng)資訊

（來源：船務(wù)資訊）

近期，孟加拉國(guó)吉大港的勞工罷工事件，對(duì)這座被譽(yù)為“天下第一堵”的關(guān)鍵樞紐造成了顯著沖擊。其引發(fā)的運(yùn)營(yíng)中斷與混亂所產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)，正持續(xù)在國(guó)際供應(yīng)鏈中蔓延，導(dǎo)致物流延誤與不確定性增加。

此次罷工源于勞工對(duì)新錨地集裝箱碼頭（NCT）相關(guān)決策的抗議。在行動(dòng)期間，港口的貨物裝卸、閘口作業(yè)、集裝箱場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)及拖車服務(wù)等核心環(huán)節(jié)均受到嚴(yán)重干擾甚至一度暫停。吉大港集裝箱碼頭（CCT）與新錨地集裝箱碼頭（NCT）的作業(yè)效率大幅下降，而普通貨物泊位則一度因勞動(dòng)力短缺而完全停滯。

此類運(yùn)營(yíng)中斷的直接后果是港區(qū)內(nèi)產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)矶拢?dǎo)致船舶在港等待時(shí)間普遍延長(zhǎng)。據(jù)行業(yè)評(píng)估，受影響船舶的作業(yè)計(jì)劃平均延誤了1至2天。這種船期打亂并非孤立事件，其影響會(huì)沿著航線網(wǎng)絡(luò)向后傳遞，波及后續(xù)掛靠港，并打亂全球范圍內(nèi)的集裝箱調(diào)配節(jié)奏。

對(duì)于依賴吉大港進(jìn)出口貨物的企業(yè)而言，當(dāng)前面臨的主要挑戰(zhàn)包括：

物流時(shí)效難以保證：船期延誤直接影響原定的交貨時(shí)間。

供應(yīng)鏈計(jì)劃被打亂：生產(chǎn)、庫存與銷售計(jì)劃需因運(yùn)輸延遲而調(diào)整。

物流成本潛在上升：擁堵可能產(chǎn)生額外的滯箱費(fèi)、滯港費(fèi)，且后續(xù)為追趕進(jìn)度可能需付出更高成本。

此次事件再次凸顯了全球供應(yīng)鏈中關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)抗風(fēng)險(xiǎn)能力的重要性。即使港口作業(yè)已恢復(fù)正常，但積壓貨物的清理、船期的重歸正軌以及集裝箱流動(dòng)的重新平衡仍需時(shí)日。建議相關(guān)貨主與物流企業(yè)：

主動(dòng)聯(lián)系承運(yùn)人，獲取關(guān)于具體受影響航次的最新船期與貨物狀態(tài)。

核查合同條款，了解可能產(chǎn)生的額外費(fèi)用責(zé)任方。

評(píng)估此次延誤對(duì)整體供應(yīng)鏈的影響，并考慮為未來途經(jīng)該港口的貨物預(yù)留更長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間緩沖。

密切關(guān)注后續(xù)進(jìn)展，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的進(jìn)一步調(diào)整。