上市沒多久就召回，這還是開不壞的豐田嗎？

在新能源時代，沒有任何產品是耐用的！即使它是豐田！因為新能源車與過去傳統燃油車有著本質的不同！傳統油車機械的東西多，電子的東西少，只要保養得當，可以好幾年，甚至一車傳三代都不意外。但是新能源汽車時代，汽車電子的東西多，機械的東西少。所以技術更新迭代特別快，汽車的耐用性降低，甚至沒過幾年就換代。

所以在當下，汽車不耐用是時代決定的，不是車企決定的。即使過去很耐用的豐田，大眾，在當下的時代，也未能免俗！最近，剛上市沒多久的新車，豐田榮放和威蘭達（參數丨圖片）就召回了！

而這次召回原因本質上就是因為電子系統！具體表現在多媒體屏系統控制程序設置不當，車輛啟動時，可能發生黑屏且無法恢復，導致無法操作除霜除霧功能。極端情況下，可能影響駕駛視線，存在安全隱患。

大家都知道豐田榮放和威蘭達都是豐田RAV4的國產車型，他們都是全球車。按理說，豐田的全球車型可靠性都是非常高的，為什么會出現這樣的情況呢？原因也很簡單，中國市場國產的車型，與海外市場的版本，中控屏完全不一樣！

我們看海外市場的車型，中控屏的尺寸并不大，而且屏幕下方還有實體按鍵，實體按鍵就是用來控制空調的，尤其是前后風擋的加熱除霧功能。但是這樣的中控屏如果國產的話，那么肯定會被吐槽沒有科技感。

于是國產的車型，增加了屏幕尺寸，縮小了屏幕邊框，取消了實體按鍵。如下圖所示，將大部分功能都集成在了中控屏中。

所以大家就知道，為什么豐田要進行召回了。就是因為電子化的功能增加，功能集成度更高了之后，多媒體屏系統控制程序設置不當，車輛啟動時，可能發生黑屏且無法恢復，導致無法操作除霜除霧功能。可能影響駕駛視線，存在安全隱患。

而且在車機芯片的選擇上，豐田使用了高通驍龍 SA8155P芯片，這是車規級 7nm 制程的八核芯片。這款芯片是2019年推出的，已經過去了7年。當時或許是頂級的車規級芯片。但是放在現在已經不是太先進了。

在8155P芯片之后，高通又發布了SA8295P芯片，后排這個芯片也過時了，目前最先進的高通芯片是SA8797芯片！所以在電動化時代，想要功能豐富，車機不卡，持久流暢，就是要跟上時代的潮流，使用最新的芯片。停留在8155芯片的車型的功能上限，決定了它不太可能滿足今后長遠的使用。

或許你會說，過去的老車型，芯片更不行，為什么能用10年20年？很好的問題，這是因為過去的老車型也沒有大屏，功能沒有集成，不在大屏里。而現在都在用大屏，都在功能集成。這就非常考驗車企的芯片搭載和OTA能力了。

所以從這件很小很小的事情，我們就可以看出。開不壞的豐田這句口號，只能停留在過去了。如今電動化智能化的時代，沒有什么車是耐用的，更不會出現一車傳三代的情況了。