無人機(jī)違規(guī)飛行兩次突破8000米逼近民航航線 拍攝“穿云”視頻涉嫌危害公共安全

來源：法治日報

“萬一我坐的那架飛機(jī)，正好撞上無人機(jī)怎么辦？”2025年12月7日，廣東中山110接到報警稱，有人在清遠(yuǎn)、中山多次“黑飛”，飛行高度超過8000米——這已是民航客機(jī)常規(guī)巡航高度。中山警方立即行動，當(dāng)晚就將涉案嫌疑人李某某抓獲。

同月6日，在湖南郴州，資興市公安局網(wǎng)安大隊大隊長李瑩在網(wǎng)絡(luò)巡查中也發(fā)現(xiàn)了類似的“黑飛”視頻。12月9日，嫌疑人朱某某被郴州警方抓捕歸案。

圖為涉案無人機(jī)。

“黑飛”兩次突破8000米高度

中山地處粵港澳大灣區(qū)幾何中心，周邊廣州白云、深圳寶安、珠海金灣三大機(jī)場航線交錯，機(jī)場群之間飛行密度大。

“無人機(jī)一旦撞上民航飛機(jī)，就是天大的事故。”回憶起調(diào)查過程，中山市公安局刑事偵查支隊視頻偵查大隊大隊長方曉亮仍心有余悸。

“當(dāng)前，民航航班運(yùn)行量日均近2萬架次，珠三角地區(qū)日均起降近3000架次。”中國民用航空中南地區(qū)管理局空中交通管制處處長吳國棟指出，民航航路和進(jìn)離場程序在天空中構(gòu)建了“條條天路”，涉案無人機(jī)距離航路只有幾百米。

“若無人機(jī)‘黑飛’逼近航路，碰撞風(fēng)險概率將呈幾何倍數(shù)增長。”吳國棟說，模擬碰撞試驗顯示，輕小型無人機(jī)在3000米高度，相對速度500公里/小時的情況下，飛機(jī)風(fēng)擋三層玻璃將全部破損；在8000米高度，情況更加嚴(yán)重。

20歲的李某某此前在中山市沙溪鎮(zhèn)一家牛仔制衣廠打工。“工作時間長、壓力大，攢錢買無人機(jī)玩，就想飛上天看看云。”李某某回憶道：“其中幾個無人機(jī)是收來的二手機(jī)，拍攝‘穿云’視頻后分享在社交媒體上。”

“之前在網(wǎng)上看到有人發(fā)‘穿云’視頻，發(fā)紅包請他教我破解限高。查了航線，感覺到機(jī)場還有距離，以為沒事。”李某某說。

專案組民警通過調(diào)取無人機(jī)內(nèi)飛行記錄發(fā)現(xiàn)，2025年8月至12月，李某某操控破解后的無人機(jī)實施超高“黑飛”20余次，飛行高度多次超過6000米，兩次突破8000米高度。

中山市公安局沙溪分局刑偵大隊副大隊長郭睿認(rèn)為：“嫌疑人在明知存在危險的情況下，仍破解無人機(jī)實施超高飛行，放任危害后果的發(fā)生，對航線、航路安全造成較大的威脅。”

中山市公安局巡警特警支隊無人機(jī)中隊民警周鵬解釋說：“‘穿云’視頻多數(shù)是違規(guī)飛行，有些明顯是民航高度，少數(shù)情況下夏季山間雨后可能拍到正常云霧。”

在問及覺得自己是一個什么樣的飛手時，李某某說：“我是一個很傻的飛手。玩?zhèn)€無人機(jī)，把自己送進(jìn)來。”

2025年12月26日，檢察機(jī)關(guān)以涉嫌以危險方法危害公共安全罪對李某某批準(zhǔn)逮捕。

破解55臺無人機(jī)獲利數(shù)萬元

無人機(jī)為何能飛到8000米以上？答案是：非法破解。

根據(jù)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》有關(guān)規(guī)定，?真高120米以下、非機(jī)場、軍事禁區(qū)等八大類區(qū)域的空域，為微型、輕型、小型無人機(jī)的適飛空域?，這三類機(jī)型飛行無需申請；?真高120米以上空域及機(jī)場周邊、人員密集場所、涉密單位周邊等區(qū)域均為管制空域?，無論機(jī)型大小，必須提前申請獲批方可飛行。

“好奇云的上面長什么樣，就想飛上去看一眼。”幫助李某某破解無人機(jī)的朱某某從小癡迷無人機(jī)，最初只是為“穿云”炫耀而請人破解自己的設(shè)備，卻在過程中自學(xué)技術(shù)，轉(zhuǎn)而通過社交平臺發(fā)布破解飛行視頻吸引客戶，以每單幾百元的價格提供破解服務(wù)。他說：“拍到最震撼的鏡頭是遠(yuǎn)處下暴雨，覺得非常與眾不同。”

李瑩告訴記者：“朱某某通過境外黑客軟件，遠(yuǎn)程為他人破解無人機(jī)限高程序，累計破解50余臺，獲利數(shù)萬元。12月17日，朱某某因涉嫌提供侵入、非法控制計算機(jī)信息系統(tǒng)程序、工具罪被刑事拘留。”

“最開始是炫耀心理，有網(wǎng)友問他怎么做到的，就發(fā)展成了牟利。”郴州市公安局副局長周啟雨介紹，朱某某沒有發(fā)布攬客廣告，僅通過視頻引流就吸引了全國多地客戶。

為追查這些已破解的“隱形威脅”，郴州警方抽調(diào)170余名民警，派出32個外調(diào)組，輾轉(zhuǎn)十余省份，最終將所有涉案飛手和無人機(jī)核查到位。

警方追蹤這些被破解的無人機(jī)時，經(jīng)歷了意想不到的困難。“我們發(fā)現(xiàn)其中一臺在西藏林芝，立刻飛往三千公里外。”郴州市公安局北湖分局民警林巳櫸回憶，到達(dá)后得知持有人已前往幾百公里外的波密縣，他們?nèi)讨咴磻?yīng)驅(qū)車八小時才將其查獲。

在教育、懲戒、治理中遏制“黑飛”

“一只鳥撞上飛機(jī)都可能造成重大事故，何況是無人機(jī)。”方曉亮認(rèn)為，主動偵查此類案件是警方職責(zé)所在。

“數(shù)據(jù)如果流失，如何認(rèn)定超高飛行？如何證明是嫌疑人所為？”方曉亮告訴記者，相較傳統(tǒng)案件的辦理，此類案件需要固定取證的電子證據(jù)多，數(shù)據(jù)流交錯復(fù)雜、易滅失。

李某某案中，警方跨越六省市，是為了確保證據(jù)鏈完整。“主要為了證明是他發(fā)的視頻、是他使用的無人機(jī)。”方曉亮介紹。

案件進(jìn)入司法程序后，一個核心問題浮現(xiàn)：此類行為應(yīng)如何定性？

“治安管理處罰法將情節(jié)嚴(yán)重的‘黑飛’行為明確列為妨害公共安全的行為。”郴州市公安局法制支隊民警劉楊解釋，未實名登記飛行、在禁飛區(qū)飛行、超高飛行等行為均屬“黑飛”范疇。《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》明確，真高120米以上空域即為管制空域。

對情節(jié)較輕的“黑飛”行為，可以依據(jù)治安管理處罰法或《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》進(jìn)行行政處罰。但此案中，行為的性質(zhì)與潛在危害發(fā)生了質(zhì)變。

“以危險方法危害公共安全罪，是指用與放火、決水、爆炸、投放危險物質(zhì)危險性相當(dāng)?shù)姆椒ㄎ：舶踩男袨椤！敝猩酱髮W(xué)法學(xué)院教授郭天武指出，該罪是危險犯，不要求實際損害結(jié)果發(fā)生。

他分析認(rèn)為，李某某未經(jīng)批準(zhǔn)操控?zé)o人機(jī)在民航航線上超高飛行，其行為“足以威脅不特定多數(shù)人的生命財產(chǎn)安全，符合該罪構(gòu)成要件”。這與警方“放任危害后果發(fā)生”的判斷一致。

“車在路上跑，需要規(guī)則；無人機(jī)在天上飛，也是一樣的。”周鵬將無人機(jī)管理類比交通治理，“比如違停，第一次可以柔性執(zhí)法說服教育，第二次再處罰。無人機(jī)也需要在教育、懲戒、治理中取得平衡。”

作者｜法治日報全媒體記者 張晨