首屆數(shù)智賦能交通生態(tài)融合高質(zhì)量發(fā)展大會在京召開

來源：市場資訊

　　交通是興國之要、強(qiáng)國之基，是中國現(xiàn)代化的開路先鋒。“十五五”規(guī)劃明確提出加快建設(shè)交通強(qiáng)國，對“完善現(xiàn)代化綜合交通運輸體系”等作出重要部署。交通運輸部日前印發(fā)《關(guān)于加快交通運輸公共數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）提出，破除體制機(jī)制和技術(shù)障礙，持續(xù)提升交通運輸公共數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用水平，支撐交通運輸數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育壯大交通運輸領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　為深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院“數(shù)據(jù)二十條”關(guān)于構(gòu)建數(shù)據(jù)基礎(chǔ)制度、更好發(fā)揮數(shù)據(jù)要素作用的重大決策部署，全面落實《實施意見》文件要求，探索高質(zhì)量數(shù)據(jù)資源體系建設(shè)與應(yīng)用創(chuàng)新路徑，充分釋放數(shù)據(jù)要素價值，2月4日，由中國工業(yè)報社和人民交通雜志社聯(lián)合主辦，北京青魚科技有限公司承辦的首屆數(shù)智賦能交通生態(tài)融合高質(zhì)量發(fā)展大會暨“晟鋒杯·數(shù)智通途·幸福同行”第六屆職工文化春晚在北京成功召開。

　　第十二屆全國政協(xié)副主席馬培華，國務(wù)院國資委國有重點大型企業(yè)原監(jiān)事會主席趙華林，中國工業(yè)報社黨委書記、社長徐金寶，中國交通運輸協(xié)會副會長、中國民用航空局運行監(jiān)控中心原黨委書記副主任張春枝出席會議并致辭。交通運輸部規(guī)劃研究院技術(shù)委員會副主任、信息所原所長徐志遠(yuǎn)，資深管理顧問張子凡，中國勞動關(guān)系學(xué)院教授喬東，貴陽市公共交通有限公司黨委書記、董事長孫林，深圳巴士集團(tuán)股份有限公司市場部經(jīng)理羅嵐，北京青魚科技有限公司董事長趙慶宇出席會議并分別作主題發(fā)言。會上，晟鋒投資控股集團(tuán)有限公司總經(jīng)理張強(qiáng)英與北京青魚科技有限公司董事長趙慶宇共同簽署合作協(xié)議。會議由中國工業(yè)報社副社長兼執(zhí)行總編輯周志懿、左立菲主持。

　　凝聚創(chuàng)新合力 數(shù)智賦能交通生態(tài)

　　馬培華致辭時指出，我國交通行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型正深入推進(jìn)，成效顯著。已建成全球最大的高速路網(wǎng)與高鐵網(wǎng)，智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善；行業(yè)數(shù)據(jù)資源初具規(guī)模，重點聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控車輛超700萬輛；網(wǎng)約車、自動駕駛等新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，管理服務(wù)能力持續(xù)提升。但轉(zhuǎn)型仍面臨數(shù)據(jù)孤島突出、關(guān)鍵核心技術(shù)自主創(chuàng)新不足、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)滯后、復(fù)合型人才短缺等深層次挑戰(zhàn)。為此，他強(qiáng)調(diào)，需采取系統(tǒng)性策略應(yīng)對：強(qiáng)化智能感知、車路協(xié)同等核心技術(shù)攻關(guān)；加快“車路云網(wǎng)圖”一體化新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；完善自動駕駛等領(lǐng)域法律法規(guī)；創(chuàng)新復(fù)合型人才培養(yǎng)機(jī)制；探索可持續(xù)的商業(yè)模式；深化交通與旅游、物流等行業(yè)融合，拓展服務(wù)場景。

國務(wù)院國資委國有重點大型企業(yè)原監(jiān)事會主席趙華林

　　趙華林在致辭中指出，數(shù)智賦能是交通轉(zhuǎn)型升級的核心引擎，大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)正催生智能網(wǎng)聯(lián)、智慧公路、智慧港口等新業(yè)態(tài)，推動交通系統(tǒng)在理念與運營模式上的深刻變革。同時，生態(tài)融合是高質(zhì)量發(fā)展的必然路徑，現(xiàn)代交通正邁向多種運輸方式深度融合，并與能源、信息、金融等產(chǎn)業(yè)緊密耦合。國有企業(yè)應(yīng)發(fā)揮引領(lǐng)作用，促進(jìn)設(shè)施、服務(wù)、信息、能源等網(wǎng)絡(luò)的“硬聯(lián)通”與標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)的“軟聯(lián)通”，帶動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新。為推動交通高質(zhì)量發(fā)展，他提出四點建議：強(qiáng)化科技創(chuàng)新，勇當(dāng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型排頭兵；深化開放合作，爭當(dāng)生態(tài)構(gòu)建引領(lǐng)者；聚焦提質(zhì)增效，筑牢安全綠色底線；完善體制機(jī)制，激發(fā)內(nèi)生動力。

中國交通運輸協(xié)會副會長、中國民用航空局運行監(jiān)控中心原黨委書記副主任張春枝

　　張春枝在致辭中立足時代變局，闡述了技術(shù)對行業(yè)的深刻重塑。她指出，當(dāng)前，世界百年變局加速演進(jìn)，新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革深入交匯。大數(shù)據(jù)、云計算、大模型等技術(shù)以前所未有的廣度和深度融入交通運輸全領(lǐng)域、全過程，正深刻重塑交通組織模式、服務(wù)形態(tài)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)。數(shù)智化不僅是一次技術(shù)革新，更是一場系統(tǒng)性、深層次的生態(tài)重構(gòu)。她表示，面向未來，中國交通運輸協(xié)會本協(xié)會將重點推進(jìn)三方面工作：一是以數(shù)智推動設(shè)施融合，打造智能化交通體系；二是以融合優(yōu)化服務(wù)供給，發(fā)展智慧物流等新模式，提升出行體驗；三是以創(chuàng)新深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研用一體化生態(tài)。

中國工業(yè)報社黨委書記、社長徐金寶

　　徐金寶的致辭則從產(chǎn)業(yè)高度定義了交通的使命與機(jī)遇。他指出，交通是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，既是建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的關(guān)鍵變量，也是數(shù)智化轉(zhuǎn)型的核心場景。他強(qiáng)調(diào)，面對“十五五”時期的歷史機(jī)遇，需從三方面重點發(fā)力：一是堅守創(chuàng)新理念，突破交通數(shù)智化關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，推動產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化邁進(jìn)；二是聚焦融合發(fā)展方向，聯(lián)動工業(yè)制造與科技創(chuàng)新資源，以工業(yè)智造賦能交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型；三是積極推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，依托技術(shù)優(yōu)化服務(wù)與安全，共同筑牢交通強(qiáng)國根基。徐金寶表示，中國工業(yè)報社將持續(xù)深化系統(tǒng)性變革，構(gòu)建融媒平臺與服務(wù)矩陣，為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈融合創(chuàng)新提供支撐。數(shù)智賦能交通是時代使命，更是發(fā)展機(jī)遇，需要凝聚各方合力，共同為推動我國產(chǎn)業(yè)體系整體躍升注入強(qiáng)勁動能。

　　數(shù)智引擎驅(qū)動 融合共創(chuàng)普惠新篇

　　在主題發(fā)言環(huán)節(jié)，嘉賓從政策實施、產(chǎn)業(yè)升級與民生普惠等多維視角，深入探討了交通領(lǐng)域的數(shù)智化轉(zhuǎn)型與發(fā)展路徑。

　　徐志遠(yuǎn)系統(tǒng)介紹了政策部署與實踐進(jìn)展。他圍繞《數(shù)智賦能交通運輸高質(zhì)量發(fā)展》的主題指出，“十五五”時期是現(xiàn)代化全面發(fā)力的關(guān)鍵階段。國務(wù)院《關(guān)于深入實施“人工智能+”行動的意見》為交通等行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了戰(zhàn)略指引。交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模大、場景多、數(shù)據(jù)豐富，是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要領(lǐng)域。去年七部委聯(lián)合印發(fā)《“人工智能+交通運輸”的實施意見》，部署了基礎(chǔ)設(shè)施升級改造、應(yīng)用示范、服務(wù)提升、安全保障、數(shù)字底座等五大工程，目前已在近20個省份、約6萬公里公路水路開展示范。下一步將實施“十百千”創(chuàng)新行動，以場景融合為導(dǎo)向，協(xié)同推進(jìn)技術(shù)攻關(guān)與生態(tài)構(gòu)建，加快建設(shè)智能綜合立體交通網(wǎng)，為交通強(qiáng)國注入新動能。

　　張子凡作《一旦選準(zhǔn)，出道即巔峰！》主題發(fā)言時表示，“數(shù)智賦能”是核心。“賦能”的本質(zhì)是陪跑與提升，包含技術(shù)、資源、運營等多層次支持。交通作為一個產(chǎn)業(yè)，需要以宏觀視角推動微觀落地。

　　“生態(tài)融合”是路徑。學(xué)習(xí)不如整合，整合不如融合。只有打破界限、協(xié)同共生，才能真正推動產(chǎn)業(yè)進(jìn)步與共同富裕。他認(rèn)為，“高質(zhì)量發(fā)展”是目標(biāo)。這背后離不開新質(zhì)生產(chǎn)力的支撐，而新質(zhì)生產(chǎn)力又源于新質(zhì)生產(chǎn)關(guān)系。每個人都應(yīng)主動定位、積極投身，以合作促創(chuàng)新，以創(chuàng)新提質(zhì)量。

　　喬東則著眼于普惠與民生，他在《“工會賦能·數(shù)據(jù)惠民·綠色共生”——構(gòu)建交通普惠生活的數(shù)字權(quán)益新范式》主題內(nèi)容中指出，在數(shù)字化浪潮下，便捷、實惠、安全的出行是職工的核心期盼。工會組織需主動融入數(shù)字中國建設(shè)，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為服務(wù)職工的新質(zhì)生產(chǎn)力。工會應(yīng)從福利發(fā)放者轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y源整合與平臺搭建者，打破部門與數(shù)據(jù)壁壘，建設(shè)統(tǒng)一智慧平臺，實現(xiàn)入會轉(zhuǎn)會、法律維權(quán)、文體活動等服務(wù)“一網(wǎng)通辦”，讓職工“手機(jī)在手，服務(wù)全有”。同時，要讓數(shù)據(jù)多跑路、職工少跑腿，通過大數(shù)據(jù)為職工提供個性化出行方案與信用紅利。工會還應(yīng)引領(lǐng)綠色出行，通過制度設(shè)計讓環(huán)保選擇變得“有利可圖”，推動人、車、路與環(huán)境和諧共生。

　　公交轉(zhuǎn)型路徑探索 數(shù)智創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)變革

　　會上，來自貴陽、深圳、成都等地的公交企業(yè)代表，圍繞數(shù)智化轉(zhuǎn)型與市場化創(chuàng)新進(jìn)行了深度分享。

　　孫林在分享《“公益筑基·市場激活”——貴陽公交“公益性+市場化”戰(zhàn)略下公交數(shù)智化轉(zhuǎn)型與新服務(wù)生態(tài)構(gòu)建》主題發(fā)言時表示，面對多元出行沖擊，貴陽公交以“公益筑基、市場激活”雙輪驅(qū)動推動轉(zhuǎn)型。通過優(yōu)化線路、精簡人員與車輛，兩年降本超5億元，并在政府補(bǔ)貼支持下實現(xiàn)收支平衡。同時，公司打造“公交+N”生態(tài)，延伸服務(wù)至定制公交、旅游、物流等領(lǐng)域，并推出“惠農(nóng)專線”等民生服務(wù)，提升公交溫度與服務(wù)價值。孫林強(qiáng)調(diào)，公交須從“純公益思維”轉(zhuǎn)向“公益與市場融合”，以主動創(chuàng)新應(yīng)對行業(yè)變局，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　羅嵐在《“數(shù)智共生·多元共創(chuàng)”，深圳巴士集團(tuán)全媒體時代公交企業(yè)的市場化轉(zhuǎn)型與數(shù)字化賦能創(chuàng)新實踐》主題演講中分享了公交企業(yè)在全媒體時代的轉(zhuǎn)型實踐。她介紹，面對出行多元化挑戰(zhàn)，深圳巴士集團(tuán)秉持“無服務(wù)，不深巴”的運營服務(wù)理念，從傳統(tǒng)承運人向智慧交通綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。通過“公交+”模式，拓展地鐵接駁、生活文旅、跨境服務(wù)等多元業(yè)務(wù)；同時推進(jìn)數(shù)字化內(nèi)核重塑，構(gòu)建“1+6+3”數(shù)智化體系，打造智能調(diào)度平臺、一站式出行小程序及AI智能翻譯器等應(yīng)用，推動服務(wù)智能化與管理精細(xì)化。

　　趙慶宇作《“數(shù)據(jù)賦能·融合共生”，公交電商模式釋放客流商業(yè)潛能，以碳普惠轉(zhuǎn)化綠色價值，共筑交通新生態(tài)》主題演講時分享了公交電商模式的探索實踐。他表示，面對公交企業(yè)增收壓力，公司推出“易購公交商城”，通過“乘公交得積分、積分當(dāng)錢花”模式，將出行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為用戶資產(chǎn)，激活客流商業(yè)價值。該模式已復(fù)制至全國12座城市，服務(wù)上千萬用戶。同時，公司正探索將綠色出行與碳普惠結(jié)合，助力“雙碳”目標(biāo)。趙慶宇表示，科技企業(yè)應(yīng)成為生態(tài)的“架構(gòu)師”，以信任與共生推動行業(yè)靜水流深的變革。

　　本次大會匯聚了政府部門、行業(yè)協(xié)會、領(lǐng)軍企業(yè)及專家學(xué)者，圍繞交通強(qiáng)國建設(shè)與數(shù)據(jù)要素價值釋放展開深度研討。會議系統(tǒng)解讀了國家在交通運輸領(lǐng)域的戰(zhàn)略部署與政策導(dǎo)向，并通過行業(yè)前沿的技術(shù)實踐、創(chuàng)新的商業(yè)模式和跨界的生態(tài)融合案例，全景展現(xiàn)了交通行業(yè)在數(shù)智化浪潮下的轉(zhuǎn)型路徑與發(fā)展藍(lán)圖。與會各方凝聚共識，強(qiáng)調(diào)以科技創(chuàng)新為引擎，以生態(tài)融合為路徑，以普惠共享為目標(biāo)，共同推動交通運輸向更加安全、便捷、高效、綠色、智能的方向邁進(jìn)，為服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、支撐中國式現(xiàn)代化貢獻(xiàn)交通力量。