上海
在北方冬天的街頭，很少看到新能源汽車，因為這里動輒零下幾十度，而過低的溫度會讓電池內阻變大，導致能耗翻倍、續航打折。
平時滿電可以行駛500公里，而在這種環境下，150公里電量就告急了。
不過這種問題即將被寧德時代推出的鈉離子電池解決。
今天上午，長安汽車與寧德時代在內蒙古牙克石聯合舉辦了“鈉電戰略全球發布會”，正式亮相全球首款搭載鈉離子電池的量產乘用車。
這款鈉電池車型實測純電續航超過400公里，電池能量密度達175Wh/kg，已經屬于行業領先。
據官方介紹，即使在零下40℃的極端環境中，鈉電池的容量保持率仍超過90%，遠高于傳統鋰電池。
這種卓越的抗寒能力讓鈉電池能夠在北方嚴寒地區穩定工作，解決了電動車冬季續航嚴重縮水的痛點。
在安全性能上，寧德時代鈉新電池經歷了一系列嚴苛測試，展現出了出色的穩定性。
該電池在滿電狀態下經歷了多面擠壓、電鉆穿透、整體鋸斷等極端濫用測試。
測試過程中，鈉電池實現了無煙、無起火爆炸的安全表現，即使被鋸斷后仍可正常放電。
這種高安全性得益于鈉電池的材料特性——內阻高，不會出現熱失控問題，讓用戶用車更加安心。
有意思的是，鈉電池并非要完全取代鋰電池，而是與鋰電池形成互補的“鈉鋰并行”格局。
在市場上，鈉電池更適合10萬元以下經濟型車型、高寒地區用車及儲能場景。
對于追求長續航和更高能量密度的高端電動車市場，鋰電池仍將占據主導地位。
這種技術路徑的多元化選擇，讓不同需求的用戶都能找到合適的產品，推動整個電動車行業更健康地發展。
可以預見，用不了多久，北方居民也能在冬天開上一公里幾分錢的純電動汽車了。
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