上海
財聯社2月5日訊（記者 胡皓瓊）eVTOL產品又上新。今日，峰飛航空全球首款5噸級eVTOL V5000天際龍正式亮相并完成首次公開飛行。
峰飛航空eVTOL V5000天際龍（左上）與V2000CG凱瑞鷗（右下）公開飛行（財聯社記者攝）
“目前市面上的eVTOL基本起飛重量都在1.5-3噸，載客4-6人的規模，eVTOL飛行的實現難度會隨著重量的增長呈指數級增長。”峰飛航空高級副總裁謝嘉在接受包括財聯社在內的媒體采訪時表示，重量越大，克服重力所需要的功率也越大。
謝嘉進一步表示，由于重量大，慣性亦大，在飛行過程中，垂直起飛、正向轉換到固定翼巡航等這類飛行轉換，所需要克服的航空器振動、動力響應等難度都會增大。
財聯社記者從峰飛航空處獲悉，V5000天際龍采用復合翼構型與三翼面布局，最大起飛重量為5.7噸，翼展20米，機長17.1米，高度3.3米。其純電版最大航程250公里，混動版最大航程可達1500公里；客運版可搭載10人，貨運版可實現噸級貨物運輸。
謝嘉認為，公司已有小噸級eVTOL、中噸級（載人6座），加上今日發布的大噸級（10座），這些產品能夠覆蓋市場上的不同需求區間。也能夠實現在較近的距離中載更多的乘客，攤薄“座公里/噸公里”運營成本。
從訂單來看，截至2025年11月底，峰飛航空稱已累計獲得訂單超2000架，確認訂單達300架。“新訂單正在洽談中。”謝嘉表示，該新產品的應用場景，尤其是“千公里點到點直達”場景，即疆域較大的省份、東南亞島國等，這類點對點涉及的距離比200-300公里更長，在此情況下該新產品會有很廣泛的應用場景。
從目前峰飛航空產品取證進展來看，財聯社記者了解到峰飛航空載物版eVTOL凱瑞鷗已完成TC取證，載人版eVTOL盛世龍預計2026年年底至2027年年初完成TC取證。
至于V5000天際龍的商業化路徑，謝嘉表示，與凱瑞鷗、盛世龍基本類似，先做試航，不同的是，會以大型機應用場景為標準。“目前仍優先聚焦于盛世龍的取證。”
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