新電彈超級航母出航，比004還快，美國超過中國了？結果正相反

美國又一艘電彈超級航母出海，服役進度超過中國零零四航母，西方媒體慶祝總算贏了中國一次，為何說實際上依舊比中國慢了一大步？中美航母實力大比拼，美國全程慢半拍，又到底陷入到了什么樣的困境？沒有強大的基礎工業，圖紙畫的再好也白搭。

特朗普的腰桿可以硬了，惦記了許久的新銳超級航母終于挪窩了。

根據多家美國媒體的報道稱，在1月28日，美國福特級航空母艦2號艦肯尼迪號，在當天離開波斯特紐斯造船廠，正式進入建造商試航階段。按照該船廠新聞發言人托德科里洛的說法，這次試航的目的很簡單，主要針對這艘航母最重要的艦船系統和部件，進行相關測試，同時也意味著這艘超級航母已經完成建造。

這對于如今的特朗普政府來說，顯然是解了燃眉之急，因為超期服役的尼米茲號航空母艦，已經進入最后的拆解階段，使得美軍現有的航母總數跌落到10艘，已經難以應對全球范圍內的熱點沖突。

特別在近一段時間，美軍三分之一的航母進入大修周期，導致這種短缺最為嚴峻，美軍能夠動用的兵力只有林肯號，華盛頓號，以及福特號這3艘航母。

其中，林肯號已經前往中東，福特號還在南美地區壓陣，亞太地區只放了一艘處于休整階段的華盛頓號，而任何一個智商健全的人都知道，僅靠一艘航母想對付解放軍，純屬白日做夢。所以這個時候，肯尼迪號出現的最新進展，足以讓特朗普歡欣鼓舞了。

反觀中國，8萬噸的福建艦，去年12月才剛剛服役，尚未完全形成戰斗力，而目前正在大連造船廠建造的12萬噸級超級核航母零零四，以及在滬東造船廠建造的疑似零零三改型二號艦，由于這兩艘船的主體部分，依舊沒有完成合攏，甚至連甲板都沒有開始進行鋪設作業，所以從嚴格意義上來說，在進度上是要落后于進入海試階段的肯尼迪號的。

因此，不少西方國家的支持者以及媒體們認為，在航母建造上，這一局是美國贏了。

然而，現實卻完全相反，在航母建造效率上取得勝利的是中國，而非美國。一些西方支持者根本就不知道肯尼迪號航母，究竟拖了多長時間，堪稱是“小媳婦熬成婆”。

據統計，作為福特級的二號艦，肯尼迪號在建造工作，先后經歷了5次重大延期，在2009年的第一次延期當中，將交付時間點從2018年，拖延到了2020年；但在2012年，又因為施工延誤，再次延期到2022年。

等到了2020年，美國海軍又宣布，不接受波斯特紐斯給出的二階段交付方案，而是要求一次性交付，下令對肯尼迪號進行全面大改，這一階段的交付時間點，又被延期到了2024年。

到了2023年的11月，交付時間點又推遲到了2025年的7月份，結果還是沒能按照時間表達成目標，后續又發生了第5次延期，直接將交付時間點拖延到了2027年的3月份。也就是說，從頭到尾，這艘號稱美國最為先進的航空母艦，交付時間拖延了將近10年。而10年時間，完全夠讓中國兩座造船廠同時開工，總計建造4艘超級航母。

美航母建造效率如此低下、反復拖延，其實也反映出了美國軍事工業普遍存在的一個困境。

按照以往的慣例，美國在裝備研發上出現延期，無法按時進行交付的情況是很常見的，美軍咬咬牙也就挺過去了。

但如今的情況卻完全不同，因為美軍所要面臨的軍事壓力進一步上升，特別是在延期完工的過程當中，又出現了一系列新技術，作為主要對手的中國，也會拿出更新的裝備，導致美軍現有的武器，根本適應不了新形勢戰爭背景下的需求。為了給國會一個交代，那就必須進行二次回爐，進一步助長了延期的情況，變成了“水多加面，面多加水”的惡性循環。

而且我們還需要明確的一點是，造船是需要熟練的工人的，但美國的“斬殺線”，卻讓美國的熟練造船工人們時刻面臨生存危險。

特別是肯尼迪號自身在2013年到2014年期間，還出現過預算凍結的情況，導致這一時期的美國造船工人們，處于缺少收入的危險狀況。因為除了軍事船只之外，美國的造船廠在民營船只上，幾乎無法與中韓這樣的大國進行抗衡。

這些造船工人一旦出現資金鏈斷裂，跌落到斬殺線以下，他們只能流落街頭，最終反饋到美國自身的造船能力上。

這也能解釋俗稱的“美軍科技靠考古”現象，指的就是一些先進裝備在關停生產線之后，已經不具備恢復生產的能力，就是因為這些工人們被全部“斬殺”了。

當然了，如果從更高的層面上看，這其實也反映出了中美兩國的發展路線的差距。美國常年以來奉行所謂的精英政治，對處于金字塔尖的決策層和精英人才予以優待，但對于進行一線執行層的藍領卻極其苛刻，用“斬殺線”來強行推動他們的積極性。

如果是80年代的美國，這一套邏輯沒有任何問題，因為當時美國根本就不缺此類人才，像柴火一樣燒完了，也能源源不斷的產生新鮮血液，可如今的美國，已經陷入到了嚴峻的產業空心化當中，第三產業的發達，也導致實業人員出現嚴重短缺。

加上自身所處的經濟衰退，導致對精英人才的吸引力大幅下降，多重因素結合之下，就出現了大量武器裝備研發出現延期，且已有的裝備在產能上遲遲不能擴張。從本質上來說，這就是人的問題，但這個問題是植根在美國社會上的系統性問題，根本無法解決。

相比之下，中國的工業發展路線，就顯得更加的健康和具有人文關懷，這不只是因為中國存在托底機制，更是因為中國自身是民用船只的建造大國，手藝嫻熟的工科人才，中國要多少有多少，同時還能進一步摸索如何將船造得更快、造得更好，最終反哺在軍事工業上。其中一個典型的特征，就是這些年來中國主力艦的“下餃子”，一年甚至能下水一個法國海軍，這放在整個人類歷史上都是前所未有的，也可見中國的工業實力有多么登峰造極。