立陶宛跪了! 網友提醒中國別上當: 它不是覺得自己錯了, 而是快死了

這幾天最大的樂子要歸到立陶宛這邊，因為在2月3日立陶宛新總理魯吉涅暗搓搓的在《波海時報》公開承認錯了，臺灣在歐洲各國都設立了代表處，但都是用“臺北代表處”，但是立陶宛竟然冒天下之大不韙以絕對嘲諷的姿態挑釁中國打算攫取利益，立陶宛很爽，歐洲很爽，美國也很爽，只有中國“黯然神傷”！

5年過去了，立陶宛經濟崩潰，支柱產業已和全世界脫節，出口暴跌50%！立陶宛被美國歐洲甚至是臺灣狠狠的上了一課，承諾中的援助與投資只到位0.4%，“歐洲硅谷”沒搞成，卻搞成了歐洲淫窩！現在換了屆政府想要和中國恢復關系了？送立陶宛一句話“China don't care!”（中國不在乎）！

全世界都在看立陶宛的笑話

2月3日，波羅的海地區最大英文媒體《波羅的海時報》刊發了一篇報道稱，立陶宛新任總理魯吉涅公開承認犯下大錯，現在立陶宛非常希望能挽回與中國的關系，她的原話相當有喜感：

"jumped in front of the train and lost 我們跳到了火車面前失去了生命，直譯大概就是這樣，當然中國還有個成語“螳臂當車”無比精準度的詮釋了這個說法；

魯吉涅表示，“臺灣代表處”在歐洲多個國家都有設立了辦公點，但這些國家在設立“臺灣代表處”時都事先協調好是“臺北代表處”，這些國家依然與中國保持了良好關系并且一直在商貿往來。但是立陶宛犯了一個巨大的錯誤，直接以“臺灣代表處”落地。

當時的立陶宛覺得自己做了先鋒，世界會認為立陶宛很勇敢，歐洲和美國都會感謝立陶宛，但是幾年來立陶宛與中國的關系雪崩，經濟狀況一落千丈，歐盟卻根本就沒有為立陶宛兜底，美國也沒有替立陶宛沒扛事，最終為這個錯誤埋單的只有立陶宛自己。

魯吉涅認為，一個國家要制定某個計劃，必須要先考慮國家利益，這應是首要任務，什么對國家和人民有益就做什么，如果這對我們的國家和人民都無益，為什么立陶宛要去做？為什么立陶宛要背棄歐盟走一條無路可走的路？

《波羅的海時報》報道稱，從去年5月份開始，維爾紐斯就沒有認證的中國的外交官在立陶宛工作。2021年11月21日，中國與立陶宛外交關系正式降為代辦級，初期中方保留代辦級外交人員處理日常事務，但因為立陶宛阻撓，中國外交人員于2025年5月全部撤離，領事業務改由駐拉脫維亞使館代管。

2025年6月份，時任立陶宛總理的金陶塔斯?帕盧卡斯表態要恢復中立外交關系，不過中國政府并未回應！在金陶塔斯?帕盧卡斯上任之初的2024年11月他就表示要恢復，但一直到去年6月才正式遞交。魯吉尼在2025年9月出任總理后計劃“恢復與其他歐盟國家同等的外交水平”的中國外交關系。

目前已經是中立外交關系“中斷”的第五個年頭，按理說立陶宛應該“習慣”了，為什么立陶宛兩任總理都迫切的想恢復外交關系？他們真知道與跟臺灣瞎搞錯了嗎？答案是非也！他們不是知道錯了，而是再不和中國恢復關系就要死了！

立陶宛作死記錄：全世界與中國對抗的橋頭堡

在立陶宛與中國交惡之前，立陶宛出口中國的年增長率高達27.5%，從2015年的1.4億美元不到激增到2020年接近4.9億美元。一個是中國和立陶宛關系改善；另一個是中歐班列開通后，立陶宛是非常重要的中轉站，返回的中歐班列上載滿了從歐洲帶回的貨物，立陶宛作為重要中轉站自然是近水樓臺先得月了。

然而從2019年開始，立陶宛政府的腦子就被塞住了！總統瑙塞達以安全為由拒絕中國參與克萊佩塔港項目；2020年立陶宛中右翼聯盟上臺，外交開始舍徹底轉向，對華遏制成為立陶宛主要外交動作：

• 2021年2月，立陶宛退出中國-中東歐17+1合作機制，切斷了傳統經貿合作渠道，
• 2021年5月，立陶宛議會通過涉疆決議，干涉中國內政；
• 2021年7月，立陶宛政府批準“臺灣代表處”，違背一個中國原則，制造一中一臺；
• 2021年9月，中國召回駐立陶宛大使，11月21日，中國宣布將中立外交關系降為代辦級；

立陶宛顯然是沒有意識到中國的決心以及就此帶來的嚴重后果！作為全球第一大貨物貿易國，中國有的是辦法收拾立陶宛。首當其沖的就是中歐班列，畢竟立陶宛中轉已經不再安全，沒了中歐班列，LTG鐵路公司好不容易有點起色的鐵路運輸再次跌入谷底。連帶遭殃的還有克萊佩達港，這個波羅的海重要的貿易港吞吐狂降67%。

立陶宛敢在一個中國的問題上刺激中國，立陶宛的農產品自然也被拉黑了，奶酪、牛奶以及奶粉對中國出口暴跌93%，奶農傾倒滯銷鮮奶，中國高端超市份額被波蘭、匈牙利企業取代。立陶宛百年乳制品企業羅基什基斯實在扛不住壓力，關閉三條生產線才緩過勁來。

木材與木制品出口暴跌85%，大量木材積壓港口滯銷；小麥出口從2020年的7500萬美元到2022年后基本清零；立陶宛激光企業Ekspla、Light Conversion失去全球最大應用市場，訂單暴跌50%、研發與技術迭代脫節，部分企業產線閑置。

這些只是對立陶宛最直接的影響而已，但是和中國這種全球第一大貨物貿易國來說，降維打擊的還在后面呢，中國開啟了供應鏈“去立陶宛化”，與中國有密切貿易來往的企業為保住中國市場份額，紛紛在剔除了立陶宛供應鏈，韓國電子企業擱置了在立陶宛設廠計劃，德法汽車零部件商轉向波蘭。立陶宛汽車零部件供應商三個月蒸發12億歐元訂單，多家工廠臨近破產。

被打懵了的立陶宛緊急向歐盟求助，立陶宛確實挺慘的，300萬人口被全球第一大貿易國暴揍，盡管這是立陶宛自找的，但是無論怎么說立陶宛也是歐盟成員國，小弟被揍老大不得站出來說句話嗎？此時此刻的歐盟必須要站臺替立陶宛說幾句“公道話”。

歐盟還是挺講義氣的，2021年中國對立陶宛制裁之后，歐盟在當年12月18日就提案搞了個《反脅迫工具法案》，2023年10月4日歐洲議會通過，11月22日簽署，當年12月27日該法案正式生效，條款盡管沒有提中國，但字里行間都是支持立陶宛反擊中國的，并且還為實施貿易脅迫的國家（指的是中國）設計了大量報復措施！

然而最有趣的事情來了，因為歐盟成員國沒有人愿意在俄烏戰爭的關鍵時候、歐洲經濟幾近雪崩的時刻為立陶宛出這個頭，這個法案從2023年12月27日生效2年來從未有正式實施過一天！立陶宛頂著滿頭包已經懵圈了，敢情我這是光是替歐盟挨打來著？

但是事情發展顯然沒有結束，立陶宛已經承受了中國爆裂的怒火，歐盟兄弟見死不救的冷血，要是在中立交惡之前美國與臺偽的對立陶宛的承諾能拿到的話，也不失為立陶宛幾十年來少見的成功策略！但是按事件的一般發展規律，立陶宛最倒霉的時候顯然還沒到來！

中立交惡前美國曾對立陶宛許下承諾出口信貸6億美元，支持立陶宛企業拓展國際市場，替代中國市場損失；之后立陶宛被中國按在地上摩擦，美國的信貸到位了嗎？到2025年底，到位了900萬美元，僅占承諾的1.5%。

立陶宛冒天下之大不韙以“臺灣辦事處”為名落地，臺灣也是承諾了大量好處，從最開始的承諾投資2億美元增加到10億美元，計劃在立陶宛投資半導體、激光等高端產業，后來甚至提出25億歐元投資建設5座芯片廠，要將立陶宛打造成 “歐洲硅谷”。同時臺灣還承諾高價收購立陶宛滯銷農產品（如牛肉、小麥、朗姆酒等），承諾擴大立陶宛商品進口。

最后結果怎樣呢？象征性的提供了1000萬歐元的“科技基金”，承諾的半導體工廠根本就沒落地，立陶宛也不撒泡尿照照自己，俄烏戰爭爆發后，立陶宛電價飆升，能源成本高漲，要是臺灣在此時此刻向立陶宛大舉投資，除了虧得血本無歸外沒有任何選擇。

而農產品采購也是鬧了個超級烏龍，臺灣只消費了不到之前大陸3%進口量，并且立陶宛的奶粉并不適合臺灣當地的口味，長期滯銷，最后只能加工成豬飼料。20萬升啤酒抵達臺灣后，不知道是臺灣嚴格管控酒類廣告的原因還是這啤酒不合口味，最后連成本都沒收回。

中立交惡四年來，立陶宛已經有327家出口型企業在2022年后接連破產，失業率攀升至8.7%，至少有6萬多工人丟了工作。牛奶收購價腰斬到0.18歐元/升，電價暴漲近50%，全民養老金縮水15%，連首都維爾紐斯大學都出現教授集體跳槽德國的情況。

撞了南墻也不回頭：立陶宛已經沒法用智商來形容了

按理說立陶宛被中國按地上摩擦了這么多年已經知道痛了吧，但是沒有哦，從2021年之后，立陶宛還變本加厲哦，隨便統計下立陶宛在這些年里依然不斷刺激中國，生怕中國忘記了還有一個波三小國在歐洲極度憎恨中國！

2024年底，立陶宛驅逐3名中國駐立陶宛代辦處人員，2025年5月，立陶宛拒絕為中國外交官更新證件，所以從2025年5月起中國在立陶宛已經沒有任何一名外交人員。但是非常詭異的事情來了哦，2025年6月份，立陶宛向中方遞交 “最終提案”，要求恢復大使級外交關系與領事服務，同時拒絕更改涉臺 “代表處” 名稱。

2025年11月，立陶宛總統瑙塞達在立陶宛議會外事委員會閉門聽證會/公開質詢時表示6月份恢復中立外交關系是立陶宛“給中國最后一次機會”，同時這個方腦袋還在議會外事委員會公開表態，拒絕在涉臺問題上讓步。并且持續在國際場合散布 “中國外交施壓” 、試圖將自身塑造成 “中國脅迫的受害者”。

所以各位應該是看明白了，在立陶宛改變態度以前，總理魯吉涅公開聲稱立陶宛犯下錯誤，意圖裝可憐恢復與中國的外交關系是不可能的。從2021年以來立陶宛的經濟形勢來看，立陶宛并不是知道錯了，而是快要死了而已。

又或者立陶宛做了傷害中國人民敢情的事，換了屆政府這事就翻篇了？這代價也太小了，中國是不會接受翻燒餅的。立陶宛既然犯下大錯，那就干脆一錯到底吧！立陶宛對中國來說，實在太小了，無論是進口額還是出口額，在中國高達6.4萬億美元的進出口面前，在中國占全球1/3制造業產能面前，立陶宛的占比只不過是0.00006%而已，多一個不多，少一個不少。

中國根本就不在乎，與其說中國與立陶宛斗法，不如說是捻死一只螞蟻

延伸閱讀：澳大利亞和巴拿馬，一旦中國下決定，倆貨都不知道死哪里去

最近有幾件大事，巴拿馬收回了巴拿馬運河兩端巴爾博亞港、克里斯托瓦爾港，澳大利亞也打算收回達爾文港。巴拿馬已經做了，澳大利亞正要打算做，很明顯這倆貨都認為中國就是砧板上的肥肉，想吃就切一塊！

根據中國一貫以來的作風，很明顯是不會開著軍艦上門去討說法，據知情人士稱，中國已要求船運公司在不會出現顯著額外成本的情況下，考慮將貨物改道至其他港口。另外中國海關單位也在加強對巴拿馬進口商品，如香蕉和咖啡的檢查，正在進行中的項目也可能受到影響。

不過這些還未形成正式措施，一般而言中國都會留一次讓對方改正的機會！但按巴拿馬的態度，中巴之間的經貿關系要降到冰點甚至以下了。第一個肯定就是農產品，中國作為第一大貿易國以及制造業產能的國家，要邊緣化一個國家還真不是特別困難。

澳大利亞也一樣，阿爾巴尼斯顯然是忘了莫里森時代中國是如何制裁澳大利亞的，前陣子阿爾巴尼斯訪華后好不容易回暖的中澳關系，估計是再次進入冰點了。對澳大利亞這種中等國家，最好的辦法可以參考對日本的打法，將澳大利亞從與中國的經貿中隔離出來，中國貿易鏈去澳洲化。

中國對日本的打法正在逐步起效，“中藥”就是時間長點但療效是相當好！澳洲主要是資源出口，這種國家最怕就是大宗貨物丟了買家，所以中國必要時就穩準狠出手，不要讓澳大利亞有什么幻想的機會。

當然最后中國不需要建立起這種瘋狂撕咬中國的小國懲罰機制，形成一整套流程，變成工具箱里可以隨時取用的工具。損害過中國的核心利益的國家必須要被嚴厲懲罰，而不只是不和他們商貿往來，可以立竿見影的那種，君子也可以動手不動口嘛，做列強是挺爽的，就像去年繞著澳大利亞一圈這種，就是距離太遠了，可以進24海里范圍仔細瞧瞧！