如果你是蔚來ES8(參數丨圖片)的老車主,你肯定知道一件事情,在老款的蔚來ES8里面,蔚來除了采購寧德時代的三元鋰電池外,還采購隔壁中創新航的電池,可是,到了三代蔚來ES8的改款時,情況卻完全變了,蔚來ES8選擇徹底給寧德時代打工,完全拋棄了中創新航的電池,這就讓不少車主費解了,為啥中創新航會被踢出了ES8的電池采購?
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要知道,你足夠了解寧德時代和中創新航,你就知道,中創新航的電池采購價是比較低于寧德時代的,如果選擇中創新航的電池,最起碼在成本方面,是要遠低于隔壁寧德時代的,一塊電池可能看不出來什么成本,可量大之后開始計算成本,你會發現,兩者完全不是一個量級的成本,可蔚來卻偏偏選擇成本更高的寧德時代。
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很多人這時候,肯定會想是不是中創新航這邊的電池有什么問題,要知道,隔壁的欣旺達前段時間,可是跟吉利鬧得不可開交,甚至一度鬧上了法庭,雙方到了要打官司的地步,就差沒有直接掀桌子了,是不是蔚來發現了中創新航電池的某些問題,但不方便跟吉利那樣掀桌子,于是,悄咪咪把中創新航的電池踢了出去?
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這就有點陰謀論的味道,事實上,在我看來,大概率不是這個原因,原因也不復雜,就是成本,表面看中創新航的整體成本低于寧德時代,實際上,你要真算大體上的成本,你會發現完全不是這么一回事,因為除了一個電池包,還有PACK、BMS、熱管理、結構件、人工等等額外開支,這些東西算進去后,寧德時代的隱形成本是低于中創新航的。
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說到底,蔚來ES8采用寧德時代,放棄中創新航,本質上,就是為了降低車輛的成本,不然,你想一下,為啥原來賣50多萬的蔚來ES8,如今卻只賣到了40多萬,而且還是增量不降價,這中間到底出了什么問題,很大可能的一件事情,就是蔚來ES8在供應鏈上面動刀子了,從而降低了自身的成本,從而讓利出來,能想到這點,蔚來里面絕對有天才。
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雖然,不少人吐槽寧德時代是寧王,蔚來給寧德時代時代打工,但對于車主而言,也是有好處的,因為這下換成了寧德時代的三元鋰電池,寧德時代的電池價格表面上是貴了點,但寧德時代勝在電池的管理系統開發方面,是遠遠高于其他電池廠的,在高能量密度、快充與低溫性能突出、安全與壽命平衡等等方面,不然,寧德時代怎么叫寧王?
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