奧迪車隊難了！一大堆問題急需解決，比諾托感嘆：從沒見過

奧迪車隊首席技術主管兼首席運營主管比諾托承認，車隊經過上周的巴塞羅那季前測試后，制定出一份非常長的問題清單，需要盡快解決。

完全收購索伯車隊的奧迪，今年以廠隊模式首次參加F1，更會自主研發動力單元。由于是新進廠商，今年對奧迪車隊而言主要是學習和吸取經驗，外界亦不預期奧迪能在參賽首年就挑戰前列位置，壞車也是意料之中。

在1月9日，奧迪于巴塞羅那賽道首次測試其R26賽車，成為首支實地試車的車隊。

不過上周在巴塞羅那舉行的首輪季前測試中，奧迪不止一次遇到機械問題，博托萊托在首日測試的早上跑了不到30圈便出現變速箱問題，無法參與下午的試車。

到了周三，霍肯伯格只跑了5圈之后就因液壓系統問題停在賽道上，但后來能重回賽道繼續測試。在周五上午，奧迪亦因處理變速箱問題而損失了一些測試時間，但隨后能繼續測試并完成了約145圈。

根據非官方數據，奧迪在此次測試中完成大約240圈，只高于新車隊凱迪拉克（約164圈）和使用本田動力單元的阿斯頓馬丁（約65圈）。由于奧迪跟本田一樣只有一支車隊使用該廠的動力單元，因此所獲得的數據亦比較少和單一。比諾托在測試的最后一天表示，自己從未見過如此冗長的問題列表。

比諾托在接受F1官方訪問時表示：“車隊的工作量很大，整支車隊、車手乃至工程師都正在面臨艱巨的任務，他們需要解決各方面的問題，包括設計問題、營運問題，還有任何我們見到的問題。”

“我們不能放過任何一個細節，所有細節都需要妥善處理和解決。我們有一份非常、非常長的問題清單，我從來都沒有見過這么長的清單。不過我認為這是一件好事，因為這反映出車隊非常投入且力求進步，務求以更好的狀態前往巴林季前測試。”

不過比諾托仍對車隊首次測試的表現感到滿意：“首先我非常激動，因為這是奧迪首次參加F1官方測試，這是我們作為一支車隊和動力單元制造商的開端。我們需要總結一下，在此過程中我們學到了很多，同時也不斷學習。”

“如果大家回顧第一日，我們遇到了許多問題導致測試計劃受阻。到第3日我們的表現不錯，雖然早上又出現了一些問題，但仍然完成許多圈數并收集到寶貴的數據。隨著駕駛賽車的時間越多，學到的東西就會越多。我覺得現在的情況非常好，我們都非常滿意，大家都相信這是一個很好的項目并全力以赴，但同時我們也清楚，還有很多事情需要建立和改善。”

“這3日的測試極其重要，我認為現階段我們的表現還算不錯。可靠性是非常關鍵的一環，盡管我們遇到了幾個問題，好在都是些小問題，不算非常嚴重。不過我要再次強調，今次測試我們發掘了很多正面的東西，令我們充滿期待。”

第2輪季前測試將于2月11至13日在巴林國際賽車場舉行，2月18至20日于同一地點完成最后一輪測試，開幕戰澳洲大獎賽將于3月6至8日進行。