王劍峰：毫厘之間守護(hù)鋼鐵動(dòng)脈

在沈白高鐵樞紐的線纜叢中，中鐵六局電務(wù)公司青年信號(hào)工王劍峰俯身專注地調(diào)試著信號(hào)線路。這雙手，不久前剛在全國(guó)行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽中為青年工人贏得榮譽(yù)——2025年12月，他在中國(guó)中鐵第七屆職業(yè)技能競(jìng)賽軌道交通信號(hào)工項(xiàng)目中，取得個(gè)人總成績(jī)第二十名、青年組第十五名。

從內(nèi)蒙古草原走出，到集通、京張、沈白等國(guó)家重點(diǎn)工程一線扎根，十三年來，這位曾經(jīng)的農(nóng)家子弟已成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)。他以“毫厘不差”的執(zhí)著，在鐵路神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中刻下新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人的精度。

精度：從“看天書”到“零誤差”

鐵路信號(hào)被稱為列車運(yùn)行的“眼睛”，任何細(xì)微偏差都可能影響整條線路的安全。

2012年剛?cè)胄袝r(shí)，王劍峰站在信號(hào)設(shè)備旁，手中的圖紙如天書般難解?！靶盘?hào)工作就像醫(yī)生動(dòng)手術(shù)，差不得毫厘?！睅煾档囊痪湓?，讓他銘記至今。

從此，王劍峰的工服口袋里永遠(yuǎn)裝著三樣?xùn)|西：圖紙、筆記本和萬用表。白天跟著師傅爬信號(hào)機(jī)、鉆電纜溝；夜晚在駐地辦公室的燈光下反復(fù)研習(xí)，筆記本上記滿了線纜用途和參數(shù)要點(diǎn)。“信號(hào)工要有繡花般的耐心?！彼诠P記本首頁這樣寫道。

在集通線賁紅站信號(hào)改造工程中，面對(duì)3000多條交織如網(wǎng)的配線，王劍峰主動(dòng)請(qǐng)纓，一連15天吃住在現(xiàn)場(chǎng)，逐條核對(duì)梳理。當(dāng)最終傳來“所有信號(hào)一次通過”時(shí)，這個(gè)沉默的年輕人終于露出了笑容。

十年磨煉，終見鋒芒。2025年，王劍峰站在全國(guó)技能競(jìng)賽的賽場(chǎng)上。在鐵路信號(hào)故障排查項(xiàng)目中，他僅用規(guī)定時(shí)間的一半就完成了所有診斷?！澳切┰谑┕がF(xiàn)場(chǎng)重復(fù)了千萬遍的動(dòng)作，早已成為肌肉記憶?！辟惡笏坏卣f道。

攻堅(jiān)：在鐵路“心臟”動(dòng)手術(shù)

如果說賽場(chǎng)是“練兵場(chǎng)”，那么鐵路樞紐改造便是實(shí)打?qū)嵉摹肮?jiān)戰(zhàn)”。

2019年，在京張鐵路信號(hào)改造工程中，面對(duì)復(fù)雜的施工條件，王劍峰創(chuàng)新總結(jié)出“分區(qū)段、分時(shí)段、分專業(yè)”的施工法，確保了這項(xiàng)冬奧重點(diǎn)工程優(yōu)質(zhì)高效完成。

真正的考驗(yàn)在2025年。沈白高鐵開通后，沈陽北站南端咽喉區(qū)改造進(jìn)入關(guān)鍵階段。工程需在保證既有線路正常運(yùn)行的同時(shí)升級(jí)信號(hào)系統(tǒng)，12處線路同步封鎖施工，風(fēng)險(xiǎn)極高。

王劍峰帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，聚焦線纜標(biāo)識(shí)、接線邏輯、新舊系統(tǒng)兼容三大關(guān)鍵，建立三級(jí)復(fù)核機(jī)制。經(jīng)過7小時(shí)的緊張作業(yè)，圓滿完成836條配線拆改、260條電纜倒替、703條聯(lián)鎖進(jìn)路試驗(yàn)。當(dāng)“沈陽北站普速場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)順利開通”的消息傳來，這個(gè)平時(shí)沉默寡言的漢子，眼角泛起了淚光。

傳承：點(diǎn)亮更多“信號(hào)燈”

“信號(hào)工作就像跑接力，要把技術(shù)穩(wěn)穩(wěn)傳到下一棒?！蓖鮿Ψ宄＿@樣說。

在沈陽北機(jī)務(wù)段施工現(xiàn)場(chǎng)，常見青年員工圍在他身旁，看他手持工具在纜線間精準(zhǔn)操作?！熬€頭剝多長(zhǎng)、力矩?cái)Q多大，差一絲都不行?！彼吺痉哆呏v解，“信號(hào)系統(tǒng)容不得半點(diǎn)馬虎，我們的工作就是要讓每一個(gè)接口都準(zhǔn)確可靠?！?/p>

他的筆記本記滿了故障案例和處理心得，工余時(shí)便成為“移動(dòng)教材”。一次，新員工處理軌道電路故障時(shí)束手無策，王劍峰沒有直接上手，而是帶著他一步步分析圖紙、測(cè)量參數(shù)，直到找出癥結(jié)?！耙屗麄冎罏槭裁矗恢皇窃趺醋觥！?/p>

楊浩是他帶出的徒弟之一。2023年，不僅在電務(wù)公司“安全知識(shí)競(jìng)賽”中榮獲團(tuán)體第一，更在沈白高鐵封鎖施工中獨(dú)當(dāng)一面，如今已成長(zhǎng)為項(xiàng)目技術(shù)主管?！笆峭鯉煾蛋选鞎粯拥膱D紙，變成了我手里的‘地圖’?！睏詈聘锌馈?/p>

“技術(shù)會(huì)‘發(fā)光’，”王劍峰說，“當(dāng)你把光照向別人，整個(gè)團(tuán)隊(duì)都會(huì)亮起來?！彼玷F道旁的一盞信號(hào)燈，既守護(hù)列車安全，也為后來者照亮前路。

十三載春秋，王劍峰以扳手、電筆與匠心守護(hù)列車安全。在千萬個(gè)“一線不錯(cuò)、一試就通”的平凡日夜中，這位“信號(hào)尖兵”用專注與傳承，詮釋著新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人的工匠精神。正是千千萬萬個(gè)如他一般的身影，在平凡的崗位上，匯聚成交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的堅(jiān)實(shí)力量。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 賴志凱 見習(xí)記者 沙劍青 通訊員郭家樂）

來源：工人日?qǐng)?bào)客戶端