山西
雖然蘋果從未對外宣稱要造車，但馬斯克爆料蘋果確實推進過名為“泰坦計劃”的造車項目，并且從汽車行業(yè)瘋狂招攬相關(guān)人才。
馬斯克在最近的一次博客采訪中表示，特斯拉員工曾遭到蘋果招聘人員地毯式的電話轟炸，試圖不遺余力地挖走特斯拉員工。
馬斯克透露，在2017至2018年期間，特斯拉深陷Model 3產(chǎn)能危機，現(xiàn)金流也出現(xiàn)危機。碰巧這時候是蘋果泰坦計劃人員擴張的高峰期，于是蘋果的招聘人員對特斯拉員工進行了地毯式轟炸招聘，電話密集到特斯拉員工需要拔掉電話線躲避。
不僅如此，蘋果甚至還經(jīng)常直接跳過面試，給特斯拉的工程師開出雙倍薪酬。由于彼時的特斯拉面臨著破產(chǎn)風(fēng)險，工程師還經(jīng)常要加班，因此蘋果確實從特斯拉挖到很多員工。
到2019年，蘋果累計從特斯拉挖走超過300人，包含Model 3產(chǎn)能爬坡核心工程師。
馬斯克表示，當(dāng)時外界覺得造車只要從特斯拉挖到高管，項目就一定能成。包括他自己也曾經(jīng)認(rèn)為想要做什么項目，只要從谷歌或蘋果挖到人才就行，但事實并非如此。
客觀來看，蘋果這種地毯式電話轟炸加上免面試的招聘絕非正常的招聘方式，從某種程度上來看，展現(xiàn)了當(dāng)時蘋果對于造車項目的焦慮與急功近利。當(dāng)然，蘋果也很像是趁著當(dāng)時的特斯拉奄奄一息，在對其人才趁火打劫。
馬斯克后來將蘋果稱為特斯拉的人才墓地，因為很多工程師跳槽過去后，文化不匹配，項目反復(fù)調(diào)整，最終蘋果的泰坦計劃也宣告失敗，蘋果放棄造車。
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