一單不大的事故，卻因隱藏式門把手活活燒死人，電車創(chuàng)新太害人

日前某地一單交通事故再次引發(fā)消費者對電車的恐懼，因為事故本來并不大，卻因為電車特有的幾項技術(shù)結(jié)合最終造成車毀人亡的慘劇，讓業(yè)界反思電車這種為創(chuàng)新而創(chuàng)新的做法，對電車行業(yè)必然是一大打擊。

從披露的視頻可以看到，行車的路段應(yīng)該是鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，速度應(yīng)該不快，因為失控而掉落路邊溝渠，這樣的事故如果是燃油車自然不會變成大事故，然而它是電車，隨后一系列情況結(jié)合就變成了活活燒死人的事故了。

發(fā)生事故之后，司機(jī)迅速打開車門自行走出，司機(jī)想拉開后座乘客車門，卻因為這是隱藏式門把手，無處著力，司機(jī)又試圖從司機(jī)駕駛位伸進(jìn)去幫后座打開車門，仍然沒有成功，當(dāng)司機(jī)繼續(xù)慌亂的時候，司機(jī)車門也因為車輛傾斜而自行關(guān)上車門。

此時電車開始冒煙，司機(jī)徹底慌了，旁邊經(jīng)過的一名行人沖上來幫忙，從路邊搬起石頭砸開后座玻璃窗，濃煙沖出，在救出后座兩人的時候，已看到明火了，再救出后座第三人之后，熊熊大火沖出，最終副駕駛的乘客沒能救出。

據(jù)介紹，這款車已提供了緊急機(jī)械門把手，然而機(jī)械門把手隱藏稍微深一些，還有蓋子遮罩，打開蓋子之后，機(jī)械門把手也就如上圖這樣，如此設(shè)計在危急情況下誰又能找得到，即使找得到，多了這幾個步驟又該耽擱多少事啊？

電車起火又存在快速蔓延的特性，因為電池本身含有巨大能量以及氧化劑，一旦起火，央視曾指出電池起火后駕乘人員逃生時間就只有60秒左右，而這單事故中也是如此，從冒煙到變成熊熊大火也就1分鐘左右。

事實上關(guān)于隱藏式門把手的危害，從它出現(xiàn)那天起就已備受詬病，此后某外資豪華電車碰撞起火，隱藏式門把手鎖死導(dǎo)致車內(nèi)駕乘人員難以自救、外部救援人員難以救援而導(dǎo)致被活活燒死，早前美國也報道了美國一單事故起火后車內(nèi)人員被活活燒死而引發(fā)訴訟的案件，凡此種種都說明了隱藏式門把手的巨大風(fēng)險。

除了事故起火導(dǎo)致的嚴(yán)重后果之外，隱藏式門把手還給北方寒冷地區(qū)的消費者帶來不小的煩惱，隱藏式門把手容易被冰雪凍住，車主出門急著用車時卻需要耗費時間解凍門把手，更有車主因此而屢屢被隱藏式門把手導(dǎo)致手指受傷，可以說隱藏式門把手從出現(xiàn)以來就一直飽受詬病。

然而電車行業(yè)卻并未就此反思，近十年時間來依然堅持用著隱藏式門把手，他們的理由是美觀、降低風(fēng)阻，直到2025年初一單嚴(yán)重交通事故，相關(guān)部門強(qiáng)制要求汽車企業(yè)整改隱藏式門把手、增加機(jī)械門把手，后來更進(jìn)一步強(qiáng)制取消全隱藏式門把手，然而從上述的事故可以看到即使車企進(jìn)行了整改，弄出的機(jī)械式門把手仍然隱藏得這么深，這說明了電車行業(yè)的反思并不徹底，實在很難理解電車行業(yè)為了所謂的美觀、降低風(fēng)阻卻置駕乘人員于安全風(fēng)險之中！