對于絕大多數家庭用戶而言,選擇一款國產SUV時,1.5T渦輪增壓發(fā)動機提供的動力,已經完全能夠滿足日常通勤、接送家人、周末出游等常見需求。如今的1.5T發(fā)動機,在技術、調校和燃油經濟性上取得了很好的平衡,不再是“小馬拉大車”的代名詞。
1.5T的SUV在城市擁堵路況下動力表現如何
在城市道路的日常行駛狀況里,頻繁的起步動作以及跟車行為已然成為一種常態(tài)。而如今,得益于渦輪增壓技術的應用,當下的1.5T發(fā)動機普遍在相對較低的轉速區(qū)間,比如1500轉左右,便能夠輸出其最大扭矩。這一特性所帶來的直接效果是,駕駛員只需輕輕點下油門,就能收獲頗為不錯的提速感受,其響應速度甚至比很多老款的2.0L自然吸氣發(fā)動機還要靈敏許多。如此一來,在面對紅綠燈起步的情況時,車輛不至于落在后面,并且在車流之中進行穿插行駛時,也能夠顯得從容不迫、游刃有余。
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配合上主流雙離合或CVT變速箱的調校,動力銜接平順,避免了早期渦輪增壓車型常見的突兀感。自動啟停功能在等長紅燈時也能有效節(jié)油,i6.dy5a.cn,k2.dy5a.cn,o5.dy5a.cn,v9.dy5a.cn,u1.dy5a.cn,t8.dy5a.cn,l3.dy5a.cn,m7.dy5a.cn,a0.dy5a.cn,g4.dy5a.cn,重新啟動后動力銜接迅速。整體而言,1.5T SUV在城市里開起來是輕松、跟腳的,不會讓你感到動力匱乏或駕駛吃力。
1.5T的SUV跑高速和超車是否夠用
在高速公路以100-120公里/小時的法定速度巡航時,1.5T發(fā)動機的負擔并不重,轉速通常維持在2000-2500轉區(qū)間,此時油耗經濟性表現突出,發(fā)動機噪音也控制在合理范圍。維持這個速度對發(fā)動機來說綽綽有余。
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當面臨需要超車的情況時,駕駛者可深踩油門,此時車輛會觸發(fā)降檔操作,緊接著轉速迅速攀升至3000轉以上,隨之動力會出現一個明顯的爆發(fā)。盡管這種動力爆發(fā)所帶來的推背感比不上2.0T車型那種持續(xù)強勁的效果,但對于完成超越前方慢車的動作而言卻是足夠且安全的。
關鍵之處在于,駕駛員必須具備一定的預判能力,要提前進行加速操作,而不是等到與前方慢車距離很近時才匆忙急加速。只有這樣,才能在超車過程中確保安全與順暢,高效地完成超車動作。
開空調或滿載時1.5T的動力衰減明顯嗎
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打開空調壓縮機,或車上坐滿5名乘客時,動力確實會有所衰減,這是物理規(guī)律。最直觀的感受是,同樣的油門深度,加速力道會變弱一些,需要比平時多踩下一些油門。但這種衰減對于日常駕駛的影響是可控的,遠未到“跑不動”的地步。
現在的1.5T發(fā)動機技術先進,如缸內直噴、小慣量渦輪等,有效改善了低扭和響應速度。即便是滿載全家出行,u6c6.cn,g5.u6c6.cn,m2.u6c6.cn,s9.u6c6.cn,a1.u6c6.cn,f8.u6c6.cn,d3.u6c6.cn,y7.u6c6.cn,q0.u6c6.cn,w4.u6c6.cn,在國省道上以80公里/小時左右的速度行駛,動力儲備依然是夠用的。只要不是追求激烈駕駛,平順地開,它完全能勝任家庭“負重”出行的任務。
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