巴拿馬政府24小時后發聲反駁中方涉巴言論，長和宣布重大舉措

最近，巴拿馬總統穆利諾對中國放了一番狠話，態度非常強硬，他反駁了我們國務院港澳辦之前的聲明，強調巴拿馬是一個“法治國家”，司法獨立，言下之意就是他們法院作出的任何裁決都是公正的。

他還透露，巴拿馬外交部將很快就此事，向中方發出正式聲明，并采取相應措施。巴拿馬總統穆利諾最近的態度不僅強硬，甚至帶著一種破釜沉舟的決絕。

面對中國國務院港澳辦措辭嚴厲的聲明，他沒有選擇降溫，反而高調回擊，聲稱巴拿馬是“法治國家”，司法體系完全獨立，并預告外交部將很快發出正式且強硬的照會。這種把商業糾紛迅速上升到國家主權對抗的姿態，徹底撕開了這起港口易主事件的遮羞布。

這件事情的發生過程，如果剝去外交辭令的外衣，其實就是一場精心策劃的資產掠奪。把時間倒回到1月30日，在巴拿馬運河這個全球貿易的咽喉要道，上演了一出驚心動魄的“閃電戰”。

香港長和集團在這里辛辛苦苦經營了快三十年的巴爾博亞和克里斯托瓦爾兩大港口，在不到24小時的時間里，就被強行剝奪了控制權。此次接手者并非旁人，正是丹麥馬士基集團麾下的APM公司。其作為行業內頗具影響力的企業，此次接手之舉料將引發廣泛關注。

這一系列操作如疾風驟雨般迅猛，其速度之快，令人目不暇接，思緒還未跟上，一切已然發生，根本來不及做出反應。1月29日，巴拿馬最高法院猝然拋出一份判決，宣稱長和集團與該國政府當年所簽的特許經營合同“違憲”。

這一判決來得毫無預兆，著實令人始料未及。為了給這個判決找個站得住腳的理由，他們拋出了一個驚人的數字：長和涉嫌拖欠12億美元的稅款。

就在判決下達的第二天，也就是1月30日，巴拿馬海事局的執法隊伍就像早就埋伏好了一樣，迅速沖進港口，強行清退了長和的工作人員。緊隨其后的，就是馬士基的人馬進場接管。從法院落錘到競爭對手坐在操作臺上，中間只隔了一個晚上。

這種效率，放在任何一個拉美國家都是極不正常的。熟悉拉美行政風格的人都知道，那里的辦事效率通常是拖沓緩慢的，但這一次，巴拿馬政府展現出了堪比軍事行動的執行力。

法院判決、行政執法、商業交割，這三個原本需要漫長法律程序和行政審批的環節，竟然在48小時內絲滑完成。這種反常的“高效”，本身就說明了這絕不是一起突發的法律案件，而是一個早已寫好劇本、排練多次的局。

更讓人感到寒意的是巴拿馬政府在事發后的詭異沉默。當中國外交部和國務院港澳辦在2月3日發出警告，痛斥這是“赤裸裸的霸凌”，并使用了“懸崖勒馬”、“沉重代價”這樣極具分量的外交辭令時，按照常理，被點名的國家如果不心虛，通常會立刻反駁。

但穆利諾總統整整沉默了24小時，直到2月4日才拿著“司法獨立”的盾牌出來擋箭。這24小時的空白，恰恰暴露了他們在等待某種信號，或者是在確認背后的靠山是否穩固。 穆利諾所謂的“法治”借口，根本經不起推敲。

長和集團早在1997年就開始在巴拿馬運營，2021年，也就是短短四年前，巴拿馬政府才剛剛與長和完成了續約，將特許經營權又延長了25年。這是一個非常簡單的邏輯題：如果長和真的欠了12億美元的巨額稅款，2021年審核續約的時候，巴拿馬政府是瞎了嗎？

為什么當時沒人提？在那個時候簽字蓋章，就意味著政府認可了企業的合規性。現在突然翻舊賬，不僅推翻了合同，還推翻了政府自己的信譽。這只能說明，所謂的“欠稅”和“違憲”，不過是現在為了搶奪資產而臨時拼湊的借口。

真正的原因，藏在時間線和地緣政治的暗流里。早在2023年3月，市場便有傳言流出，長和有意將巴拿馬港口資產整合打包，售予美國貝萊德財團。此消息一時間引發諸多關注。

貝萊德是全球最大的資產管理公司，如果這筆交易成了，這兩個扼守運河咽喉的港口就會落入美國資本的口袋。當時有傳聞稱，中方出于戰略資產安全的考慮，對這筆交易持保留態度。

巧合的是，就在這個消息傳出后不久，仿佛是觸動了某種開關，巴拿馬政府立刻啟動了針對長和的稅務審計。 這場審計持續了將近兩年，直到2025年1月，也就是特朗普重返白宮、美國對拉美“后院”控制欲空前高漲的時候，審計結果變成了法院的一紙判決。

美國方面的反應也毫不遮掩。參議員盧比奧在判決出臺后，興奮地在社交媒體上表示“感到振奮”，并直言不諱地宣稱“西半球不歡迎中國影響”。這句話等于直接承認了，巴拿馬最高法院的判決書，其實是在華盛頓的注視下起草的。 我們必須看清這兩個港口的戰略價值。

巴拿馬運河連接著太平洋和大西洋，是全球貿易的生命線。長和所掌控的巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港，宛如兩顆璀璨明珠，分別傲居于運河的首尾兩端，遙相呼應，各自散發著獨特的魅力與價值。

若能掌控這兩座港口，便如同扼住了運河的咽喉要道，掌控了進出運河的關鍵門戶，其戰略意義不言而喻。在過去，這被視為純粹的商業運營，但在大國博弈日趨激烈的今天，這一資產被美國視為“眼中釘”。

通過巴拿馬政府之手，將港口轉交給丹麥的馬士基——這家在戰略上與美國高度協同的西方航運巨頭，美國的意圖非常清晰：必須徹底清除中國在運河核心區域的物理存在。 面對這種明火執仗的掠奪，長和集團沒有選擇忍氣吞聲。

2月3日，長和正式向國際商會仲裁院提起仲裁，并在次日公告天下。這是一個非常強硬的法律反擊。國際仲裁雖然耗時漫長，通常需要兩三年甚至更久，但它將把巴拿馬政府拖入一個必須講理的國際平臺。

一旦仲裁程序啟動，巴拿馬所謂的“國內司法獨立”就不再是擋箭牌，它必須面對國際商業規則的審視。如果最終裁決對巴拿馬不利，不僅面臨巨額賠償，更可怕的是國家信譽的崩塌。

試問，如果一個國家的政府可以用國內法隨意作廢國際合同，以后還有哪家外國企業敢來投資？ 中國政府的反應則更加深遠。外交部使用的“迷途知返”、“沉重代價”等詞匯，表明北京已經將此事定性為一起嚴重的政治事件，而非簡單的商業糾紛。

中國作為巴拿馬運河的第二大用戶，僅次于美國，手中握有實質性的反制籌碼。巴拿馬的經濟結構高度單一，極度依賴運河的通行費收入。如果中國決定調整航運策略，減少通過巴拿馬運河的貨運量，哪怕只是部分分流，對巴拿馬脆弱的財政都是一記重拳。

此外，替代方案的威懾力正在從藍圖變為現實。隨著中國基建能力的輸出，尼加拉瓜運河項目雖然擱置多年，但在地緣政治壓力下隨時可能重啟；墨西哥正在推進的特萬特佩克地峽“干運河”鐵路走廊，也是連接兩大洋的有效補充。

這些方案一旦成熟，巴拿馬運河的壟斷地位將被打破，其地緣價值將大幅縮水。這并非危言聳聽之辭，而是在綜合考量各類因素后，從保障供應鏈安全的大局出發，所做出的必要且必然的抉擇。

透過現象看本質，巴拿馬港口易主事件，是全球地緣政治撕裂商業規則的一個縮影。穆利諾總統以為自己抱緊了美國的大腿，通過“獻祭”中國企業的資產來納投名狀，就能在博弈中獲利。他明顯小覷了違背契約精神所引發的反噬之力。

這看似不經意的低估，或許會在未來掀起難以預料的波瀾。在這個事件中，巴拿馬不僅充當了美國地緣戰略的“馬前卒”，更犧牲了自己作為主權國家的司法信譽和商業環境。

于所有出海的中國企業來說，這無疑是一記振聾發聵的警鐘，時刻提醒著它們在海外市場需保持警覺，審慎前行，規避潛在風險。

資產可能在一夜之間被貼上“違法”的標簽，隨后被“合法”地沒收。于政治邏輯的宏大架構之下，商業邏輯仿若風中殘葉，脆弱之感盡顯。政治邏輯有著其獨特的力量與規則，相較而言，商業邏輯的穩固性便黯然失色。

目前的局勢已經非常明朗：巴拿馬政府已經選邊站隊，并不惜為此撕破臉皮；長和集團拿起了法律武器準備長期抗爭；而中國政府則在評估反制的時機和力度。這場博弈，尚在漫漫征途之中。

其意義，絕非僅系于兩個港口之歸屬，更深刻影響著未來國際商業秩序之走向，深遠且重大。

穆利諾總統或許現在還在為完成了“任務”而沾沾自喜，但當國際仲裁的賬單寄到總統府，當運河上的中國船隊開始稀疏，當國家信譽破產導致外資撤離時，他才會明白，在大國博弈的棋盤上，為了當好一顆棋子而得罪重要經濟伙伴，是多么短視且昂貴的錯誤。