怎么收拾仁愛礁破船？一組照片泄露天機，南部戰區早有了最終方案

怎么處理仁愛礁破船？原來南部戰區早就在練手了，海軍拖船開始練習拖曳廢船。2300噸的油輪都能輕松拖走，拖馬德雷山號更不在話下。

夜間練手：南部戰區拖船實操廢船拖曳，科目精準對標破船

2月4日中國軍網發布的一條消息，看似是常規的海軍訓練，實則藏著收拾仁愛礁破船的關鍵信息。

雖然報道里沒明說這兩艘船所屬的戰區，但“南拖”“南油”的編號前綴已經把答案寫在了明面上——它們就是南部戰區海軍的裝備，而仁愛礁恰好就在南部戰區的防區范圍內，這樣的地域對應，絕對不是偶然的巧合，而是實打實的針對性部署。

更關鍵的是，這次訓練選在夜間，科目還精準鎖定了廢棄艦船的系泊和解纜，這完全是沖著仁愛礁的馬德雷山號來的。

要知道，拖曳一艘正常的船只不算難，但拖曳一艘坐灘二十多年、船體銹蝕嚴重、結構脆弱還重心不穩的廢棄艦船，難度天差地別，而系泊和解纜正是拖曳前最關鍵的一步。

馬德雷山號坐灘26年，美智庫早就指出這艘船的水線鋼板最薄的地方只有3毫米，右舷還有4米長的裂縫，龍骨更是有三條裂痕，海水天天從裂縫里進進出出，整個船體早就松松垮垮，想要拖走它，首先得把拖纜牢牢系在船身上，還不能因為系纜的拉力讓船體直接散架，這對操作的精準度要求極高。

南部戰區專門拿模擬廢棄艦船練這個科目，就是把馬德雷山號的實際情況考慮得面面俱到，而且夜間訓練也有明確的實戰考量，夜間作業不僅能減少外界的無端干擾，還能考驗船員在低能見度環境下的操作能力，從訓練的細節就能看出來，這不是一次臨時的練兵，而是南部戰區針對收拾仁愛礁破船，進行的常態化、高精準度的實操準備，船員們早就把整個拖曳流程練得滾瓜爛熟。

實力硬氣：2300噸油輪輕松拖，馬德雷山號就是“小菜一碟”

菲方之前還嘴硬，說中方的拖船馬力不足，根本拖不動馬德雷山號，可這次訓練直接用事實打了臉——南拖159號能輕松拖走2300噸的油輪，對付馬德雷山號，簡直就是“小菜一碟”。

先看馬德雷山號的實際情況，這艘船是美國1944年造的LST坦克登陸艦，設計空載排水量約1600噸，滿載約4000噸，但這都是近百年前的設計數據了，經過二戰、越戰的洗禮，再加上26年的坐灘腐蝕，這艘船早就不是完整的船體了。

這些年船體不斷銹蝕剝落，還有多處裂縫和破損，部分結構甚至已經失去了支撐力，實際能被拖曳的有效重量，遠低于設計噸位，而且它只是坐灘在仁愛礁的礁坪上，并非牢牢嵌在海底，只要拖船的拉力到位，完全能將其脫離礁坪。

而南拖159號作為海軍遠洋拖船，拖曳能力本就十分強悍，能輕松應對2300噸油輪的拖曳任務，這樣的實力對付“縮水”后的馬德雷山號，技術上完全綽綽有余。

更重要的是，南部戰區的拖船實力遠不止一艘南拖159號，此前就有南拖185號這樣的837型中型遠洋拖船現身仁愛礁附近海域，這款拖船在仙賓礁對峙中展現過強大的協同封控能力，拖曳實力同樣不容小覷，南部戰區甚至還有6000噸級的大型拖船，形成了從中型到大型的拖船體系化配置，不管馬德雷山號的實際情況有多復雜，中方都有對應的拖曳裝備。

除了拖船，這次參與訓練的南油973號也發揮著關鍵作用，作為遠洋油船，它能為拖曳作業提供持續的油料補給，拖走破船的過程可能需要長時間的海上作業，油料保障是重中之重，南拖159號和南油973號的配合，讓整個拖曳方案的后勤保障也做到了萬無一失。

菲方所謂的“拖不動”，不過是為了繼續賴在仁愛礁找的借口，中方的拖船硬實力就擺在這，拖走馬德雷山號，從技術層面來說早就沒有任何問題，甚至如果船體情況不適合整體拖曳，南部戰區還能采取分段拆解、水下焊割的方式逐步清除，處理手段多樣且成熟。

方案已定：拖走破船是底氣，更是守主權講分寸的智慧

南部戰區大張旗鼓地練拖船，絕不是單純的秀肌肉，而是向外界明確釋放信號：收拾仁愛礁破船的最終方案已經敲定，中方既有拖走破船的硬底氣，也有守主權、講分寸的大智慧。

首先，中方的所有準備，都是建立在維護國家領土主權的合法基礎上的，仁愛礁是中國固有領土，這是有充分歷史和法理依據的，菲律賓1999年以“船底漏水”為借口，故意將馬德雷山號坐灘在仁愛礁，本身就是違反國際法和《南海各方行為宣言》的侵權行為，中方這些年多次向菲方提出嚴正交涉，要求其拖走破船，

可菲方不僅拒不履行承諾，還偷偷往船上運送建材加固，甚至在船上搭建彩鋼板房、鋪設太陽能板，搞出了一個120平方米的“船中村”，駐軍還在船上焚燒塑料垃圾、直排污水，導致仁愛礁周邊的珊瑚覆蓋率從65%跌到了12.7%，重金屬污染擴散400米，鹿角珊瑚等物種幾近滅絕。

作為仁愛礁的主權國，中方有權利也有義務清除這個非法坐灘的破船，更有責任修復被破壞的海洋生態，南部戰區的拖船訓練，就是為了在必要時，以合法、穩妥的方式解決這個問題，恢復仁愛礁的正常海域秩序。

中方的準備也是一種克制的信號，練拖船是亮實力，卻不是貿然行動，這體現了中方處理南海爭端的分寸感。

這些年中方一直主張通過對話協商解決中菲海上爭端，哪怕菲方一再侵權，中方也始終保持著最大限度的克制，比如對菲方向船上運送食品、飲用水等必要生活物資，中方都會做出臨時性特殊安排，這是中方的人道主義考量。

但克制不代表縱容，菲方把中方的克制當成了得寸進尺的資本，不僅持續加固破船，還試圖將外部勢力引入爭端，甚至在船上部署武器、架設立體化偵察設備，企圖將仁愛礁變成永久軍事據點。

在這樣的情況下，南部戰區開展針對性的拖船訓練，就是向菲方敲警鐘：中方始終敞開對話協商的大門，但也絕不接受菲方的無限期耍賴，一旦菲方繼續突破紅線，中方有能力、有方案立即采取行動，拖走破船只是其中一個選項。

同時，這場訓練也是向外界表明，中國維護南海和平穩定的決心，絕不是一句空話。

中方的行動針對的只是菲方非法坐灘的破船，而不是菲律賓這個國家，更不是要在南海制造沖突，相反，正是菲方的這艘破船，成為了南海和平穩定的隱患，美智庫也預測，這艘船在2026年臺風季就可能因為結構崩潰而解體，一旦解體，船體碎片會進一步破壞珊瑚礁，還會引發新的海域爭端。

中方提前做好拖曳準備，也是為了避免這種情況的發生，以主動的方式化解南海的生態和安全風險。

現在拖船練好了，方案定好了，實力擺在這，菲方如果還識時務，就該趁早履行承諾，自己把破船拖走，恢復仁愛礁的原貌。

如果菲方繼續執迷不悟，抱著外部勢力的大腿心存僥幸，那中方必然會采取必要措施，堅決維護國家的領土主權和海洋權益，到時候這艘在仁愛礁泡了26年的破船，終究還是要被清走，這是大勢所趨，更是中國維護主權的必然結果。

南海的和平穩定，容不得一艘破船來攪局，更容不得任何國家的非法侵權行為。

信息來源：

中華網