立陶宛認慫背后：撞了南墻才醒悟，中國態度始終不變

最近，立陶宛新任總理英加·魯吉尼埃內很直白地說了一句“撞在火車頭上栽了”，并承認允許臺灣地區民進黨當局在立陶宛設立所謂“代表處”是一項戰略錯誤，最終導致與中國關系的急劇惡化。這話聽著誠懇，實則是立陶宛在扛了四年中方反制、吃盡經濟苦頭后的無奈醒悟。而中國的態度從來都很明確：認錯只是第一步，拿出真行動才是修復雙邊關系的唯一途徑，想靠嘴皮子過關，門都沒有。

立陶宛會低頭認錯，核心就一個原因：為政治投機付出了慘痛代價，還發現自己成了沒人兜底的孤家寡人。2021年，立陶宛不顧中方反復交涉，執意讓臺當局以“臺灣”名義設代表處，擺明了觸碰一個中國原則紅線。當時它還打著小算盤，想靠這個向美歐表忠心，順便從臺當局那撈點經濟好處，結果全是泡影。臺當局的投資連影子都沒有，只象征性給了點資金，所謂合作計劃直接黃了。

這邊沒撈到好處，中方的反制來得又快又準。外交關系直接降為代辦級，大使館近乎停擺；經貿上更是精準打擊，2022年立陶宛對華出口暴跌了80%，木材、乳制品這些支柱產業被卡了脖子，百年乳企甚至走到了停產邊緣，克萊佩達港因為中歐班列的改道，吞吐量銳減了六成，從過去的波羅的海貨運樞紐變成了如今的冷板凳。更讓立陶宛心寒的是，當初喊著要挺它的美歐全成了縮頭烏龜，歐盟不肯被拉下水，美國更是連句硬話都不敢說，立陶宛這才發現，自己不過是大國博弈里的一顆棄子。

當然，立陶宛新政府的轉向也和歐洲對華風向變化有關。現在越來越多的歐洲國家看清了現實，知道和中國合作才有發展潛力，而不是跟著美國搞反華那一套。魯吉尼埃內上任后，也想借著這股風扭轉立陶宛的頹勢，不僅刪掉了前任政府關于“中國是安全風險”的表述，還把恢復對華外交關系寫進了施政綱領，這次公開認錯，也是為后續的修復動作鋪路。

從目前的信號來看，立陶宛接下來大概率會走“先軟后慢”的修復路線，但想一步到位恢復關系不太可能。

首先會繼續釋放緩和信號，比如和中方保持官方通信，在公開場合反復強調恪守一個中國原則，和歐盟、美國協調立場，避免再做脫離歐洲整體的冒進舉動，畢竟魯吉尼埃內自己也說，不能脫離歐盟獨自走進死胡同。其次會在經貿領域做一些試探，比如推動本國農產品、乳制品重新爭取中國市場準入，嘗試恢復和中方企業的合作。還有可能逐步調整涉臺舉措，淡化臺當局代表處的存在感，甚至不排除后續按國際慣例改名的可能。

當然，我們也要看到，立陶宛內部還有分歧，總統瑙塞達就一邊說想訪華，一邊又炒作和中國“過于親密有風險”，還有議員近期竄訪臺灣地區，說明立陶宛的認錯還停留在“心疼代價”，而非真正深刻反省，后續的動作可能會瞻前顧后，不敢步子邁太大。

面對立陶宛的認錯和修復意愿，中國的應對思路很清晰：堅守一個中國原則底線，聽其言更觀其行，不接受口頭認錯，只認實際行動。一個中國原則是中立關系恢復的唯一政治基礎，這一點沒有任何討價還價的余地。立陶宛必須切實糾正錯誤，比如撤銷臺當局以“臺灣”名義設立的代表處，停止一切與臺當局的官方往來，這是前提，如果做不到這一點，那一切都免談。此外，中方會保持耐心，但也不會給立陶宛留幻想空間。

說到底，立陶宛的認錯不是因為突然醒悟，而是被現實打醒了。如果立陶宛真的想修復對華關系，就別搞虛的，老老實實回到一個中國原則的軌道上來，否則克萊佩達港的冷風，還會繼續吹下去。而對于那些還想效仿立陶宛的國家，立陶宛的經歷就是一面鏡子：挑戰中國的底線，從來都沒有好下場。