同樣都是400公里射程:為什么PL-17就能絕殺R-37美國的AIM-174B?

前陣子PL-17的真身公開了，這種傳聞了10年之久、射程超過400公里的超遠程空空導彈終于露出了真面目。社交媒體上都在解讀PL-17導彈的性能，400公里外絕殺預警機、加油機，從PL-17出世的那一天起，美軍的作戰體系就已經被洞穿了！

PL-17的性能確實夠得上如此評價，然而有網友看了這說法開始坐不住了，留言稱要是論射程的話，俄羅斯的R-37和美國的AIM-174B的射程也在400公里左右，甚至AIM-174B可能還有更遠，同為400公里級射程，為什么PL-17就能絕殺美國的AIM-174B和俄羅斯R-37?

本文超過5000字，實在有點長，如果不喜歡啰哩叭嗦的看超遠程空空導彈的發展史，請拉到第二大段直接看三款導彈的數據對比。

獵殺預警機的空空導彈：還真不是PL-17專屬的

全球射程在400公里上下的超遠程空空導彈確實只有這三款，相信很多朋友對于超遠程空空導彈的認識都是來自PL-15和PL-17，前者是200~300公里級別的空空導彈，而后者則是400公里+射程的空空導彈。但種花家要告訴你的是超遠程空空導彈的鼻祖還真不是PL-15，而是俄羅斯的R-37！

貝卡谷地空戰：蘇聯明白預警機如果造不出來，那就打掉預警機

1982年發生在黎巴嫩貝卡谷地的那場空戰真是震驚了全世界，以色列在E-2C預警機、電子戰飛機、無人機誘餌和數據鏈指揮體系的加持下，摧毀了敘利亞26個薩姆防空導彈陣地，擊落了敘利亞空軍82架戰斗機，以方僅損失作為誘餌的幾架無人機以及被擊傷兩架F-15。

當時主流的作戰模式依然還停留在地面雷達引導，戰機迫近交戰，雷達搜索鎖定敵機，或用格斗空空導彈擊落，或用機炮追逐咬尾格斗空戰。主要還是取決于飛行員的水平以及采取的戰術，一般情況下雙方交戰都互有損失，就是比例多少的問題。

然而在預警機以及電子戰飛機參戰的貝卡谷地空戰中，竟然打出了一個史無前例的82 ：2的比例，如此懸殊的確實讓站在敘利亞背后的那位巨人北極熊蘇聯震驚不已。蘇聯加速了基于伊爾-76平臺的戰略預警機項目，在蘇聯軍方高層一路綠燈并給予了足夠的預算，本就已經在開發的A-50 “支柱”（Beriev A-50）推進速度驚人，1984年開始列裝蘇聯空軍、1985年就形成了戰斗力。

A-50 “支柱”性能還湊合，使用大型機背旋轉雷達罩，對空探測約220千米左右，對大型目標探測可達650千米，可同時跟蹤數十個目標，同時引導12-18架戰機作戰，已經初步具備空中指揮控制能力。除了A-50“支柱”外，另外還有安 - 71 “魯莽者”預警機研發計劃，對標美國E-2C，不過這款預警機后來被取消，原因是尾翼雷達罩實在不適合上艦。

裝備預警機的同時蘇聯也發現了一個問題，A-50“支柱”預警機性能明顯要比美軍的E-3A“望樓”預警機，同時適應前蘇聯廣袤的土地上研發的米格-21和米格-23MF以及蘇-22的戰斗機雷達性能也明顯不如美軍的F-15、F-16以及F/A-18。

看著蘇聯空軍已經裝備的R-33遠程空空導彈，蘇聯空軍高層決心研發一種能打掉對方預警機、電子戰飛機以及加油機的超遠程空空導彈R-37，這枚導彈的射程指標是250~300公里，當時蘇聯空軍給出的要求是高空、高速、迎頭攔截大型目標，比如預警機、加油機與轟炸機以及電子戰飛機。

看到這里有網友提出了一個問題，前蘇聯預警機技術那么爛，300公里外的敵機如何鎖定攻擊？其實R-37當時是為米格-31配置的，這款戰斗機的雷達口徑達到了1.1米，傳聞其峰值功率達到600KW，在地面打開能烤熟幾百米外的兔子。對預警機這類RCS超過20平方米的目標發現距離可達400公里。

所以并不用擔心R-37的鎖定與引導問題，R-37采用慣性導航 + 無線電指令中繼修正 + 主動雷達末制導的復合制導體制，具備 “發射后不管” 能力。目前主流的中距以及遠程空空導彈基本都是在這種方式的升級版，末端是導彈主動雷達鎖定敵機后“自由追逐”的時間，所以前蘇聯當年用這種思想設計導彈沒毛病。

唯一的問題是R-37研發起步時間有點晚了，1980年代中后期，之后前蘇聯解體，R-37頑強的生存了下來，并且在1991年~1994年間多次試射，不過最終還是因為經費不足最終項目被凍結。一直到2006年之后俄羅斯才重新啟動該計劃，新項目的型號是R-37M，數據鏈上有作部分修正。該導彈一直到2014–2018年間才開始有限列裝。

PL-15：第一種真正的超遠程空空導彈還真沒毛病

中國遭遇的問題其實和當年前蘇聯的問題是類似的，中國已經研發出預警機，但是數量不足；另外中國在空戰理解上已經不是戰斗機使用中距空空導彈相互齊射這種只有在好萊塢大片中才能看到的場景。

中國當時主力戰機只有殲-7、殲-8、蘇-27以及殲-11和殲轟-7，還有殲-10以及殲-15，殲-20還是PL-15研發后期試飛的。中國需要一種能在美軍戰斗機防御圈，即戰斗機的中距空空導彈射程外，并且還在預警機的雷達覆蓋范圍內完成對預警機獵殺的導彈。

預警機并是像各位想象的那樣在大后方，而是需要保持與戰場適當的距離，因為預警機雷達受到地球曲率限制，在300多公里外就會被遮擋或者地面雜波嚴重影響而失效，所以預警機必須要在距離作戰區域大約300~400公里處活動，否則預警機對戰場的支援能力是非常有限的。

所以中國在研發PL-15不久后就開始了PL-17的研發，從公開時間來看，PL-17在PL-15服役大約1年多之后的2017年就有公開畫面顯示已經服役。PL-15的射程在200~300公里左右，而PL-17的射程則達到了400公里+。

從射程范圍來看，PL-15還是需要隱身戰斗機進入敵機的絕對防御圈內實施對高價值大型軍機比如預警機、加油機、運輸機和電子戰飛機等進行獵殺，而PL-17則可以在邊緣甚至真正的防御圈外發起打擊，所以在PL-17公開后，很多敏感的軍事媒體已經意識到一種全新的空戰時代正在到來。

就正式裝備時間來看，PL-15幾乎和R-37M是同時代的，所以你說PL-15是第一種超遠程空空導彈也沒錯，但R-37M的前身R-37確實是從1980年代開始研發的。并且以超遠程空空導彈用來打擊美軍的預警機等后勤目標也是R-37計劃中首先提出來的。

AIM-174B：一個替代的產物

俄羅斯與中國在超遠程空空導彈上走的路子不一樣，美國更不一樣！準確一點說美國是跟屁蟲，是跟在中國后面后知后覺才想起來要搞超遠程空空導彈。美軍一直都沒有需求要搞這種導彈，因為中俄既沒預警機又沒有加油機，還沒有大型電子戰飛機（俄羅斯其實有，美國看不上而已），所以美國沒有這種需求。

但是后來為什么又有了呢？這就是一個大家都知道的很“老套”的故事，當年雷神公司研發AIM-120D聲稱用了雙脈沖火箭發動機，射程可能會在200公里+，中國一看這還得了，以后連美國人影子都還沒看到就被擊落了，所以就開始了攻關研發雙脈沖火箭發動機。

后來搞成了，用這款火箭發動機的第一枚導彈就是PL-15，但是令人難以置信的事實發生了，雷神公司小型化雙脈沖火箭發動機沒成功，所以在AIM-120D上用的還是普通火箭發動機！沃特發克，中國真有了200~300公里射程的空空導彈，美國卻沒有，你說美國空軍和海軍睡得著覺嗎？

AIM-260就是在這樣的背景下開始研發的，中國有美國必須要有！但是美國海軍也知道雷神公司的尿性，AIM-174B就是AIM-260的兜底版，要是260搞不定，美國海軍至少還有AIM-174B使用。各位知道這AIM-174B的來歷嗎？

也就是美國海軍艦載的SM-6（標準-6）防空導彈的改版，把助推器去掉變成了一枚空空導彈，為這就是兜底方案，做減法肯定比苦哈哈研發要來的容易，所以在2021年就在F/A-18掛載測試了，2024年AIM-174B進入服役。

果然AIM-260研發進入了死胡同，原本在2022年左右服役，但現在已經2026年了，AIM-260的服役還是小道消息。幸好還有兜底的AIM-174B在，要不然美國海軍在面對中國的PL-15導彈時還不是像裸奔一樣？

同為400公里級射程，為什么PL-17就能絕殺美國的AIM-174B和俄羅斯R-37?

這三款導彈中，R-37M的射程略低，應該在300公里+，網上有資料稱是398公里，但沒有權威資料佐證；PL-17是400公里+，但具體多少頁不知道，AIM-174B的數據也是400公里+，就射程來看，三種導彈相差都不大，為什么說PL-17就能絕殺其他導彈？

從三個方面說明就足夠了：雷達、數據鏈、發動機

三款導彈中，只有PL-17用上了氮化鎵的AESA（有源相控陣雷達），這種雷達以前都是用在戰斗機上的，出了名的貴，所以在一次性的導彈上使用那是非常奢侈！性能也是相當優秀，功率是砷化鎵的5~8倍，稍微專業點的朋友都知道，大功率對雷達意味著什么。

相比之下R-37和AIM-174B只裝備了主動雷達而已，R-37可能是機掃雷達或者PESA（被動相控陣）；AIM-174B用的也只是主動雷達，有報道稱AIM-174B有向AESA過渡，但目前沒有準確資料。有網友對“被動相控陣雷達”提出異議，認為不應該翻譯成被動相控陣雷達，這個確實有道理，更準確的翻譯應該是無源相控陣雷達：

1. 只有一個高功率中央發射機，產生的射頻信號通過功率分配器，輸送到天線陣面的成千上萬個移相器。
2. 移相器通過改變信號相位，控制各輻射單元的信號疊加 / 抵消，從而實現雷達波束的電子掃描（無需轉動天線，掃描速度遠快于傳統機械掃描雷達）。
3. 接收信號時，所有輻射單元的回波信號匯總到一個中央接收機進行處理。

有些作者會翻譯成被動相控陣，其實理解了也沒所謂，就像無源相控陣雷達一樣，聽上去就像個收音機，但PESA是發出信號的，怎么可能會是無源呢？大家理解了就行，不要太糾結于名詞翻譯的差異。

從雷達上看PL-17至少領先另外兩款導彈一代甚至數代！當然比雷達更重要的是控制導彈命中的另一個重要環節數據鏈。

R-37M：“慣性導航+雙向數據鏈中繼修正+主動雷達末制導”復合制導體制

聽上去高大上，但R-37M的制導方式有點問題，導彈發射后主要靠本身慣性制導飛行，中段可以接受發射平臺/雷達的軌跡更新。末端主動雷達導引頭在接近目標時開啟自身雷達主動尋標，實現末端自主制導。

但是目前沒有明確證據表明R-37M像AIM-120D/Meteor那樣具有強雙向（彈導間實時反饋）的高級雙向數據鏈。R-37M的數據鏈更像是一種單向的中段軌跡修正指令鏈（外部給出中段修正），而非導彈持續主動反饋狀態。

AIM-174B：慣性導航+雙向戰術數據鏈中繼制導+主動雷達末制導復合制導體制

導彈發射后，依托彈載慣性測量單元（IMU）完成自主導航，但在飛行過程中可以通過載機（F/A-18FBlock3、F-35C）、預警機（E-2D）或宙斯盾艦的上行鏈路：即可以向飛行中的導彈實時發送目標位置、速度更新指令，修正慣性導航累積誤差；

除了上行，還有下行鏈路：導彈回傳自身飛行狀態、導引頭預熱情況等數據，讓載機/指控平臺實時掌握打擊進程，支持中途變更打擊目標。末端為主動雷達掃描鎖定攻擊，AIM-174B支持A射B導，載機發射后可以脫離，由預警機或者地面雷達接替制導。

PL-17：捷聯慣性導航+北斗衛星導航修正+雙向高速數據鏈中繼制導+主動AESA雷達/紅外成像雙模末制導復合制導體制

PL-17支持“靜默發射”：載機無需開機載雷達，僅通過作戰網絡接收目標數據即可發射。支持雙向數據鏈，殲-20、空警-500、無偵-8等平臺實時交互上行鏈路接收目標位置/速度更新與航跡調整指令，下行鏈路回傳導彈狀態與導引頭準備情況。

支持“A射B導”，發射載機可快速脫離，由其他平臺接力制導，兼容高拋滑翔彈道的遠程修正需求。支持全域作戰體系多平臺數據融合與目標重分配，可在飛行中變更打擊目標或調整航跡，適配復雜戰場動態。

從數據鏈參數來看，R-37M最弱，PL-17最強，AIM-174B也很強，但PL-17要略勝一籌。接下來比的是什么數據呢？雙脈沖火箭發動機，先來看看幾種導彈的參數：

• R-37M：彈徑380MM，長度4.06–4.2M，重量510千克，射程300公里+；
• PL-17：彈徑305MM，長度5.8~5.9米，重量500千克，射程400公里+；
• AIM-174B：彈徑343米，長度4.7~4.8米，重量860千克，射程400公里+；

R-37M據說也是雙脈沖發動機，但是明顯感覺不太行，同樣重量，PL-17能干到400公里，但是R-37M只有300公里，而AIM-174B以860千克的重量，射程也是400多公里，這個.......顯然也不太行，當然AIM-174B并未使用雙脈沖火箭發動機。

雙脈沖火箭發動機最關鍵的地方就是在一定范圍內可以自由調整不可逃逸區，對空空導彈有概念的朋友一定知道不可逃逸區這個概念，這里限于篇幅就不展開了。裝備常規火箭發動機的空空導彈不可逃逸區是相對固定的，比如目標的速度、方向一定的時候，這個不可逃逸區就固定了，追不上就是追不上，只能眼睜睜看著目標逃走。

但裝備了雙脈沖火箭發動機的導彈可以管理能量，分階段間隔點燃兩段裝藥，讓目標落入新的不可逃逸區范圍，這就是雙脈沖發動機的牛逼之處。當然也能讓雙脈沖裝藥極限間隔點燃，同時管理彈道，將導彈的最大射程提到最大，末端以1馬赫左右的速度打擊運輸機、預警機、加油機以及電子戰飛機等這類大、慢目標。

如果打擊戰斗機，1馬赫速度除非撞大運，否則完全無法擊落戰斗機。因為戰斗機一旦感知到導彈來襲，并且速度還不足，一推油門打開加力一溜煙就飛跑了，導彈只能打個寂寞！所以目標是戰斗機的話，就進行能量管理，讓目標落入末端2馬赫以上的不可逃逸區。

看看，這個雙脈沖發動機一上，導彈可玩的就太多了！加上強大的數據鏈，這個PL-17出來后確實有些類似降維打擊，印巴空戰就已經告訴大家，全球絕大部分空軍在中國導彈面前，真會被按在地上反復摩擦，只是印度不承認而已。

看完本文，各位有沒有想說的，留言區討論！