說江蘇城市競(jìng)爭(zhēng)激烈,這話絕對(duì)不夸張。蘇南有蘇錫常三巨頭,蘇北有徐州撐場(chǎng)面,省會(huì)南京更是穩(wěn)坐頭把交椅。但你可能沒想到,最近被反復(fù)提起的,竟然是一座存在感一直不算高的城市—— 鎮(zhèn)江 。
沒錯(cuò),就是那個(gè)夾在南京和常州之間,常被調(diào)侃江蘇13太保里最透明的鎮(zhèn)江。
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先說一個(gè)數(shù)據(jù)。2024年,鎮(zhèn)江規(guī)上工業(yè)增加值增速跑進(jìn)了全省前三。你可能會(huì)說,增速快是因?yàn)榛鶖?shù)小。沒錯(cuò),但問題是,鎮(zhèn)江的基數(shù)已經(jīng)不算小了——全市GDP早就邁過5000億門檻,放在中西部妥妥是省會(huì)級(jí)別的體量。在這個(gè)基礎(chǔ)上還能跑出高增速,說明引擎確實(shí)在轉(zhuǎn)。
鎮(zhèn)江憑什么?
兩個(gè)字產(chǎn)業(yè)。
船舶與海工裝備,鎮(zhèn)江是全國重要的生產(chǎn)基地,國內(nèi)每下水幾艘船,就有一艘跟鎮(zhèn)江有關(guān)。高端裝備制造,新材料,航空航天零部件——這些聽起來不那么網(wǎng)紅的賽道,恰恰是鎮(zhèn)江悶聲發(fā)財(cái)?shù)牡着啤?鎮(zhèn)江不靠流量,靠的是訂單。
再看區(qū)位。打開地圖你會(huì)發(fā)現(xiàn),鎮(zhèn)江的位置其實(shí)相當(dāng)微妙。它是長(zhǎng)江和京杭大運(yùn)河的十字交匯點(diǎn),往西20分鐘高鐵到南京,往東40分鐘到常州,往南就是寧杭線輻射帶。換句話說,它天然就是寧鎮(zhèn)揚(yáng)都市圈的幾何中心。
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過去這個(gè)位置是尷尬的——兩邊都是大哥,自己夾在中間沒存在感。但現(xiàn)在風(fēng)向變了。南京都市圈規(guī)劃落地,產(chǎn)業(yè)外溢效應(yīng)開始顯現(xiàn),鎮(zhèn)江成了承接南京制造業(yè)轉(zhuǎn)移的第一站。有意思的是,不少原本打算去蘇州的企業(yè),最后選擇落戶鎮(zhèn)江,原因很直接地價(jià),人力成本,政策力度,鎮(zhèn)江更香。
說到這兒,就得提一下?lián)P州了。
揚(yáng)州的底子不用多說,旅游名城,文化名城,歷史名城,光這幾頂帽子就夠響亮了。GDP也長(zhǎng)期壓鎮(zhèn)江一頭,體量更大,知名度更高。這些都是事實(shí),沒什么好回避的。
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但問題在于,揚(yáng)州的支柱產(chǎn)業(yè)以汽車,石化為主,這兩年的日子并不好過。新能源車沖擊傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng),揚(yáng)州的整車產(chǎn)量在下滑;石化行業(yè)受周期波動(dòng)影響大,利潤(rùn)空間被壓縮。反觀鎮(zhèn)江,船舶海工,高端裝備這些賽道雖然不性感,但勝在穩(wěn),且訂單周期長(zhǎng),抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)。
如果說揚(yáng)州是江蘇的文化客廳,鎮(zhèn)江更像是藏在后院的車間——不顯山不露水,但機(jī)器一直在轉(zhuǎn)。
還有一點(diǎn)容易被忽略人。
鎮(zhèn)江這幾年在搶人上沒少下功夫。大學(xué)生落戶零門檻,購房補(bǔ)貼,創(chuàng)業(yè)扶持,政策誠意拉滿。江蘇大學(xué),江蘇科技大學(xué)都在鎮(zhèn)江,本地高校畢業(yè)生留存率在悄悄上升。年輕人愿意留下,說明這座城市的機(jī)會(huì)不只是紙面上的。
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當(dāng)然,說鎮(zhèn)江是特大城市,嚴(yán)格意義上還得打個(gè)問號(hào)。城區(qū)人口體量擺在那兒,跟南京蘇州沒法比。但特大這個(gè)詞,與其理解為行政認(rèn)定,不如理解為一種勢(shì)能—— 這座城市正在往上走,走得比很多人預(yù)想得快。
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