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傳統(tǒng)車企的反擊,這次來得又猛又直接。當(dāng)新勢(shì)力們還在為“9系”大三排SUV打得火熱時(shí),老牌勁旅長(zhǎng)城已經(jīng)亮出了它的底牌。2月7日,長(zhǎng)城魏牌全新旗艦V9X官圖正式亮相并完成申報(bào),一句“AI豪華六座旗艦”的標(biāo)語,不僅宣告了歸元S平臺(tái)的誕生,更是吹響了傳統(tǒng)車企向智能高端市場(chǎng)全面進(jìn)軍的號(hào)角。新勢(shì)力們,你們感受到壓力了嗎?
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設(shè)計(jì):科技與氣場(chǎng)的融合
V9X一改以往風(fēng)格,用了封閉式前臉,貫穿式環(huán)形燈帶加上會(huì)發(fā)光的懸浮LOGO,未來感直接拉滿。車身線條橫平豎直,5299mm的車長(zhǎng)和3150mm的軸距,讓它看起來像個(gè)敦實(shí)的“大塊頭”,氣場(chǎng)十足。車尾的貫穿尾燈樣式獨(dú)特,兩側(cè)的小藍(lán)燈還能顯示智駕狀態(tài),細(xì)節(jié)上花了心思。整體來看,它是在用新勢(shì)力的語言,講傳統(tǒng)車企對(duì)豪華與體量的理解。
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空間與舒適:全尺寸的底氣
5299/2025/1825mm的三圍,這是直奔“全尺寸”去的。6座布局注定它的核心是每一個(gè)座位,尤其是第二排的享受。平直的車頂線條保證了第三排的頭部空間,3150mm的軸距也讓腿部空間值得期待。從官圖看,雙色車身和預(yù)計(jì)搭載的空氣懸架,都在暗示它對(duì)于豪華舒適度的追求不會(huì)低。
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智能:激光雷達(dá)與AI大模型是重頭戲
智能化是V9X喊出的核心標(biāo)簽。車頂激光雷達(dá)、翼子板攝像頭,硬件堆料到位,預(yù)計(jì)將繼續(xù)采用元戎啟行的高階輔助駕駛方案,實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)到點(diǎn)”的輔助駕駛能力。更值得注意的是,它有望搭載“ASL智能體”和“VLA大模型”,這意味著車機(jī)交互和場(chǎng)景化智能服務(wù)可能會(huì)有突破。傳統(tǒng)車企的智能短板,長(zhǎng)城試圖用V9X一次性補(bǔ)強(qiáng)。
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動(dòng)力與續(xù)航:800V架構(gòu)帶來高效體驗(yàn)
動(dòng)力系統(tǒng)是長(zhǎng)城拿手的混動(dòng)。2.0T插混發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率175千瓦,性能數(shù)據(jù)亮眼:滿電4.4秒、饋電4.7秒的零百加速,對(duì)于這么大一臺(tái)車來說相當(dāng)強(qiáng)悍。最大的亮點(diǎn)在于800V混聯(lián)架構(gòu)和混動(dòng)6C電池的運(yùn)用,這不僅是充電快(宣稱5分鐘補(bǔ)能200km),更是整套電驅(qū)系統(tǒng)高效率的基礎(chǔ)。WLTC純電續(xù)航提供240km和363km兩種選擇,大幅覆蓋日常純電通勤場(chǎng)景。
價(jià)格: 目前詳細(xì)價(jià)格尚未公布,預(yù)計(jì)將瞄準(zhǔn)主流高端大六座SUV市場(chǎng)區(qū)間,其最終定價(jià)將成為影響市場(chǎng)格局的關(guān)鍵因素之一。
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一點(diǎn)建議與思考:
V9X的紙面實(shí)力確實(shí)強(qiáng)悍,幾乎集成了當(dāng)前所有的熱門技術(shù)標(biāo)簽。但對(duì)消費(fèi)者而言,最終體驗(yàn)的關(guān)鍵在于兩點(diǎn):一是其宣稱的高階智能駕駛在實(shí)際道路上的流暢度和可靠性是否真能媲美頭部新勢(shì)力;二是“AI豪華”的具體落地場(chǎng)景,能否帶來耳目一新、真正便捷的體驗(yàn),而非炫技。此外,如此龐大的車身,在城市中的駕駛便利性也會(huì)是一個(gè)考驗(yàn)。
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總結(jié):
長(zhǎng)城魏牌V9X的推出,絕不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品跟進(jìn),而是長(zhǎng)城汽車技術(shù)體系的一次集中展示。它用歸元S平臺(tái)、800V混聯(lián)、激光雷達(dá)智駕、AI大模型,構(gòu)建了一個(gè)傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的“標(biāo)準(zhǔn)答案”模板。現(xiàn)在,球踢到了市場(chǎng)這邊。如果最終定價(jià)具備競(jìng)爭(zhēng)力,V9X完全有實(shí)力在激烈的大六座SUV市場(chǎng)撕開一道口子,讓對(duì)手們真正“慌一慌”。這場(chǎng)新舊勢(shì)力的對(duì)決,好戲才剛剛開始。
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