臺專家提醒大陸：向伊朗出售殲10CE需現金交易

2025年6月底，外媒傳出伊朗有意從中國采購殲-10CE戰機，計劃先買10到36架，組建1到3個中隊。這消息一出來，臺灣地區前“立委”郭正亮就在節目里直接提醒大陸：這筆生意得堅持現金交易，一手交錢一手交貨，別到時候尾款收不回來。

他這番話說得直白，也點出了國際軍貿里常遇到的實際問題。

伊朗空軍為什么突然盯上殲-10CE

伊朗空軍長期靠上世紀引進的F-14等老舊裝備撐著，這些飛機機齡大多超過40年，可用率低，面對現代空戰明顯吃力。2025年上半年伊以沖突中，以色列空軍很快掌握制空權，伊朗地面上的老式戰機損失不小。

這讓伊朗清楚看到，空軍現代化已經拖不起。殲-10CE是4.5代多用途戰機，配備有源相控陣雷達和中遠距導彈，在國際軍貿市場性價比高，單價大致8000萬到9000萬美元一架，比西方同類裝備便宜不少。

郭正亮提醒的出發點在哪兒

郭正亮長期關注國際軍貿和中東局勢，他提出這個建議不是空穴來風。伊朗外匯儲備受制裁影響，能動用的額度有限，國防部預算又吃緊。更麻煩的是伊朗內部的雙軌體制：常規部隊歸國防部管，但石油、關鍵資源和部分預算實際掌握在革命衛隊手里。

國防部想買飛機，未必能調集足夠資金或石油來支付。中國過去跟伊朗談軍售，多次卡在付款方式上。2015年伊朗想買殲-10C，就因為禁運和支付問題沒談成；后來禁運松動，2020年重啟談判，還是因為錢的問題擱置。

郭正亮特別提到，伊朗信用情況跟有些國家差不多，容易出現拖欠或左右逢源的情況，比如把恰巴哈爾港交給印度管理，就是想在不同陣營間兩頭討好。他建議大陸別只看戰略合作的面子，實打實的現金交易才能把風險降到最低。

軍貿支付方式背后藏著哪些風險

國際軍售里，現金交易是最穩妥的方式，尤其是跟受制裁國家打交道。伊朗外匯管制嚴，石油收入很大一部分被革命衛隊控制，國防部能拿出來的硬通貨不多。

如果用石油或天然氣抵款，中間環節多，容易受國際制裁、運輸問題、價格波動影響，尾款拖欠的風險很大。

中國軍貿過去對一些國家有過靈活支付的案例，比如用油氣或農產品抵一部分，但對伊朗這種內部協調難度大的對象，現金優先是更現實的選擇。

殲-10CE單價不低，10架就是幾億美元，伊朗當前能動用的外匯儲備扣除必要開支后，買大單確實壓力不小。堅持現金交易，既保護賣方利益，也避免買方因為內部派系斗爭導致合同執行出問題。這不是不信任誰，而是國際生意場上常見的謹慎做法。

這筆交易到現在還在談什么

中伊雙方都沒有官方確認采購協議。2025年下半年，談判主要圍繞支付方式、技術規格和交付時間表展開。

伊朗國防部長納西爾扎德此前訪華，雙方有過接觸，但核心還是錢怎么付。伊朗想盡可能用資源抵款，中國則強調現金保障。

到2026年初，交易仍然沒有達成正式協議，支付機制的討論還在繼續。郭正亮后來也繼續在節目和平臺上分析類似軍貿案例，強調現金交易在當前國際環境下對雙方都更可靠。

這件事提醒大家，軍售不是單純的裝備買賣，背后牽扯資金流動、內部體制、外部制裁等多重因素。現金交易雖然看起來簡單，卻能減少很多后續麻煩，讓合作走得更穩。

總的來說，郭正亮的提醒接地氣，也符合軍貿領域的實際經驗。國際軍貿本來就講究風險可控，提前把賬算清楚，總比事后追債強。