長空夢想家

原標(biāo)題：長空夢想家

凌晨2點(diǎn)，四川自貢鳳鳴通用機(jī)場管制塔臺，白日喧囂沉淀為夜色里的靜謐。24歲的張曦月端坐在20余米高的塔臺上，目光緊盯控制面板上的參數(shù)，指尖在設(shè)備間精準(zhǔn)起落，有條不紊地調(diào)度著夜空中的各類飛行器。間隙抬眼，玻璃幕墻外是酣睡的城市與深邃的夜空，雷達(dá)屏幕上跳動的光點(diǎn)，勾勒出空域安全的無形防線。

鹽都夜色中，自貢燈會的光影已流轉(zhuǎn)近千年。自貢的夢想從未止步于燈火勾勒的天際線，這座因制鹽而興盛、因燈會而聞名的城市，正向著更遼闊的藍(lán)天發(fā)力。

護(hù)航

“‘晴空一鶴排云上，便引詩情到碧霄’，飛機(jī)起降時，連知識點(diǎn)都變得生動起來。”高中時，張曦月常會在學(xué)習(xí)間隙抬頭眺望天空，中國民用航空飛行學(xué)院的訓(xùn)練機(jī)不時起降，帶著她的思緒一同駛向遠(yuǎn)方。

她的家鄉(xiāng)四川省廣漢市，地處成都平原核心地帶，素有“川西明珠”美譽(yù)。廣漢市因神秘的三星堆聞名遐邇，也因境內(nèi)的“中國民航飛行員的搖籃”——中國民用航空飛行學(xué)院而頗負(fù)盛名。

看飛機(jī)起降次數(shù)越來越多，張曦月漸漸心生好奇：這么多架飛機(jī)怎么做到依次起降、互不打擾？

對世界的探索總是始于好奇。影視劇中保障民航安全、冷靜化解危急情況的空中交通管制員形象，令張曦月神往。她認(rèn)為，在玻璃房內(nèi)靜默守護(hù)與翱翔藍(lán)天同樣值得敬重。填報志愿時，她毫不猶豫地選擇了中國民用航空飛行學(xué)院，卻沒能進(jìn)入對口的交通運(yùn)輸專業(yè)。

“為了圓交通管制員夢想，我決心為夢想再拼一次。”大學(xué)時期，張曦月過得比高中時期還拼，對空中交通管制員的向往讓她鉚著勁兒往前沖，心里就一個念頭：順利轉(zhuǎn)入交通運(yùn)輸專業(yè)，畢業(yè)后成為一名管制員。

一畢業(yè)，張曦月就毅然投身管制員行列。“無論生活還是工作，既然選擇了前行，便要勇敢面對未知。”她篤定地來到了自貢鳳鳴通用機(jī)場。

機(jī)場位于四川省自貢航空產(chǎn)業(yè)園，主要承載各類有人機(jī)訓(xùn)練、無人機(jī)試飛等多元化飛行任務(wù)，是川南低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要樞紐。作為守護(hù)空域安全的“神經(jīng)中樞”，機(jī)場的管制塔臺需同時協(xié)調(diào)多種飛行任務(wù)，對工作人員多場景適配能力、快速反應(yīng)能力提出了更高要求。

空中管制員工作沒有張曦月想象得那么輕松，對從業(yè)者的注意力、應(yīng)急處突等能力有著較高的要求，需要時刻保持精神高度集中。

剛開始工作時，張曦月看到塔臺控制室里種類繁多的設(shè)備、紛繁復(fù)雜的操作指令與數(shù)據(jù)參數(shù)，有種“老虎吃天——不知從哪兒下口”的感覺。

雛鳥總要褪去絨毛，試翼云霄，方能翱翔萬里；人亦需直面挑戰(zhàn)，破解難題，才能練就獨(dú)當(dāng)一面的本領(lǐng)。“熱愛是工作的基礎(chǔ)，但過硬的專業(yè)能力才是做好工作的保障，要對工作負(fù)責(zé)、對每一次飛行安全負(fù)責(zé)。”張曦月說。

“她很適合空中交通管制員崗位。”自貢鳳鳴通用機(jī)場空中交通管制員孔蘊(yùn)韜從業(yè)多年，他覺得張曦月的細(xì)致與嚴(yán)謹(jǐn)，恰好契合這個崗位的核心需求。

半年多的摸索、見習(xí)，讓張曦月逐漸適應(yīng)了工作節(jié)奏。希望有機(jī)會獨(dú)立指揮調(diào)度飛行器與擔(dān)心自己不能勝任的兩種思緒，在她頭腦中“打架”。“還是希望有機(jī)會能證明自己。”張曦月說，圓夢，她才走出第一步。

翱翔

2002年，肖建成從中國民航大學(xué)畢業(yè)，輾轉(zhuǎn)廣東、云南等地從事航空維修工作。曾經(jīng)稚嫩的雙手漸漸布滿老繭，但對航空產(chǎn)業(yè)的熱愛卻愈加堅定。

“工作比較繁瑣、勞累，下了班只想放空思緒，卻始終放不下干出一番事業(yè)的念想。”憑借在航空維修領(lǐng)域的積累，肖建成敏銳地意識到，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)將經(jīng)歷從“野蠻生長”到“精耕細(xì)作”的轉(zhuǎn)變。那時，只有持有相關(guān)資格證書、從業(yè)證書，才能更加悠然地翱翔藍(lán)天。幫大家圓夢藍(lán)天，成為肖建成的賽道。

帶著夢想和期許，肖建成毅然辭掉工作，決心開啟創(chuàng)業(yè)征程。關(guān)鍵是：選擇去哪兒創(chuàng)業(yè)？

彼時，自貢立足川南區(qū)位優(yōu)勢、搶抓低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇，于2015年正式成立自貢航空產(chǎn)業(yè)園。自貢并非傳統(tǒng)航空強(qiáng)市，航空產(chǎn)業(yè)園一路走來實屬不易。

自貢航空產(chǎn)業(yè)園綜合服務(wù)中心的張曉峰2017年到此工作，他記得，當(dāng)時產(chǎn)業(yè)園內(nèi)僅有一條主干道，因為自貢市缺乏航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，剛建立的航空產(chǎn)業(yè)園鮮有知名度，園區(qū)招商團(tuán)隊1年內(nèi)拜訪百余個企業(yè)，但最終都如石沉大海。

轉(zhuǎn)機(jī)很快出現(xiàn)。

2017年12月26日，自貢鳳鳴通用機(jī)場獲得了使用許可證，機(jī)場正式建成并投入運(yùn)行，讓自貢航空產(chǎn)業(yè)園迎來全新發(fā)展階段。2018年開始，企業(yè)陸續(xù)來了。

2019年，肖建成在這里注冊成立了四川百特爾航空技術(shù)有限公司。談及選擇自貢，肖建成感慨良多：“一想到所要面對的各種未知情況，心里難免打鼓。”

入駐園區(qū)時，相關(guān)硬件設(shè)施還在持續(xù)完善中。園區(qū)幫公司解決了水電網(wǎng)等必要設(shè)施的保障問題，還協(xié)助對接優(yōu)惠政策、辦理營業(yè)執(zhí)照。而當(dāng)公司步入正常經(jīng)營軌道后，園區(qū)卻“隱身”，不再打擾。

2019年至今，肖建成和他的同事們累計幫助4000余名向往藍(lán)天的人取得航空維修、機(jī)型簽注等資格證書：“創(chuàng)業(yè)雖然伴隨著風(fēng)險，但是看到越來越多的人能夠圓夢長空，我的心中就產(chǎn)生了巨大的滿足感。”

肖建成助力他人圓夢藍(lán)天，李也則希望自己能在不遠(yuǎn)的將來翱翔天際。

2018年，李也還在清華大學(xué)汽車工程系就讀研究生。“上學(xué)時，整個課題組聚焦電動航空動力推進(jìn)技術(shù)，我個人也比較癡迷無人機(jī)與通用航空。”李也與同學(xué)組成的技術(shù)團(tuán)隊，將創(chuàng)業(yè)的首個方向定在了低空物流配送領(lǐng)域。“當(dāng)時物流無人機(jī)賽道比較火熱，涵道風(fēng)扇無人機(jī)因其將風(fēng)扇葉片內(nèi)置于涵道體的結(jié)構(gòu)而更具安全性。”

隨著項目的持續(xù)進(jìn)行，李也和團(tuán)隊感受到商業(yè)閉環(huán)的重要性，僅有某項技術(shù)的提升，并不能滿足產(chǎn)品的規(guī)模化應(yīng)用。“低空物流配送受動力電池成本、城市場景限制、政策監(jiān)管邊界等因素影響，即使在當(dāng)下仍難以規(guī)模化盈利。”物流無人機(jī)項目開展2年后，李也開始重新思考應(yīng)用場景和商業(yè)化方向。

夢想的實現(xiàn)急不得，總是由一個個小小的進(jìn)展累積而成。

載人飛行汽車是電動航空發(fā)展的遠(yuǎn)景目標(biāo)，上下班通勤時面對擁堵的城市交通，李也常常思索：為了提升通勤效率，三維交通是大勢所趨。交通領(lǐng)域由二維邁向三維，那其他領(lǐng)域呢？

循著這個想法，李也選擇將飛行汽車技術(shù)應(yīng)用到低空消防領(lǐng)域。“消防救援與人們的生活密切相關(guān)，立體化、高效率的低空飛行器或許是應(yīng)急消防裝備發(fā)展的趨勢。”基于此，李也和團(tuán)隊開始研發(fā)涵道風(fēng)扇高空系留主戰(zhàn)滅火無人機(jī)系統(tǒng)。

我們在自貢航空產(chǎn)業(yè)園見到李也時，他已是四川瑋航智能裝備有限公司董事長。

回想創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，李也感慨良多：“當(dāng)時旋翼類滅火無人機(jī)的市場推廣情況并不理想，發(fā)展前景受到不少質(zhì)疑，但我們團(tuán)隊經(jīng)過反復(fù)論證，認(rèn)為從技術(shù)供給、法律合規(guī)和商業(yè)閉環(huán)角度來看，低空消防是電動垂直起降飛行器在短期內(nèi)最有可能規(guī)模化應(yīng)用的場景之一。”

從2024年10月開始與自貢航空產(chǎn)業(yè)園進(jìn)行接觸，到2025年初完成入駐園區(qū)所需的各項準(zhǔn)備工作，李也和團(tuán)隊也曾一度懷疑、迷茫，但從未對實現(xiàn)夢想動搖過。

寒冬臘月，自貢鳳鳴通用機(jī)場熱鬧不減，不時起降的飛行器劃破天空，勾勒出優(yōu)美弧線。

星河

2024年3月中旬，四川省甘孜藏族自治州雅江縣等地發(fā)生森林火災(zāi)，火苗借助山風(fēng)的勢頭迅速蔓延至周邊區(qū)域，打破了雅江原本的安寧與平靜。

“當(dāng)時，我和同事們在單位全天值守，確保救災(zāi)飛行任務(wù)順利開展。”災(zāi)情就是命令，雅江山火期間，自貢鳳鳴通用機(jī)場先后起飛多架次飛行器，張曦月和同事們?yōu)榫仍ぷ鞯捻樌_展提供通信保障、災(zāi)情勘察等服務(wù)，避免災(zāi)情進(jìn)一步蔓延、鞏固救援成果。

2025年7月，一輛社會車輛異常侵入自貢鳳鳴通用機(jī)場跑道，嚴(yán)重影響機(jī)場飛行器的正常執(zhí)勤飛行。當(dāng)天值班的張曦月在了解情況后，第一時間上報險情，并及時勸離該社會車輛。

談起那次應(yīng)急處置，張曦月說，突發(fā)狀況讓她一時思緒繁雜，但她沉下心，一步步按規(guī)范落實措施，最終圓滿完成任務(wù)。

目前，在占地面積1000余畝、擁有2條A1類跑道、日飛行200余架次的自貢鳳鳴通用機(jī)場，所有飛行任務(wù)的順利開展都離不開張曦月和其他5名空中交通管制員的指揮調(diào)度。

和張曦月一樣，李也同樣距離夢想更近了一步。

2025年3月，瑋航自主研發(fā)的“敖欽”滅火無人機(jī)在自貢鳳鳴通用機(jī)場成功完成百米飛行噴水測試，李也和團(tuán)隊的堅守終于得到了回報。但在李也看來，通過飛行測驗只是邁出了一小步：“接下來團(tuán)隊將集中精力做好批量生產(chǎn)與交付工作，保障好消防安全。”

對于未來，李也有著更大的抱負(fù)——時刻關(guān)注航空動力電池技術(shù)進(jìn)展，在做好低空消防的基礎(chǔ)上適時開展飛行汽車研制工作，最終實現(xiàn)天空飛行的夢想。

和他一樣的“長空夢想家”們集結(jié)在自貢航空產(chǎn)業(yè)園，這里累計保障各類航空器安全飛行26萬余架次、13萬余小時，年均作業(yè)量居全國通用航空機(jī)場前列，為更多人圓夢長空提供了可能。

自貢鳳鳴通用機(jī)場塔臺之上，雷達(dá)光點(diǎn)依舊如星辰般閃爍，張曦月的身影與同事們并肩而立，守護(hù)著每一次起落的平安。

千年鹽都風(fēng)采不減，一群執(zhí)著追夢的人，正以堅守與熱愛，將點(diǎn)點(diǎn)微光匯聚成耀眼光芒。（丁振乾）

來源：經(jīng)濟(jì)日報