廣東
自2025年10月15日正式開工以來，備受關注的黃山旅游T1線一期工程已進入全面建設階段。截至2025年12月底，全線25個先行開工點全部進場，累計完成投資12.45億元，占年度計劃的77.6%。在徽州區段，呈坎汪村特大橋的樁基施工正如火如荼，這座全長4335米的橋梁將串聯起呈坎站與隧道，成為連接黃山北站與黃山東門的重要紐帶。與此同時，黃山區湯口鎮的東嶺隧道、富溪鄉的橋梁群等控制性工程均已啟動，全線呈現“多點開花”的態勢。
黃山旅游T1線不僅是交通工程，更是文旅創新的標桿。項目采用跨座式單軌系統，最高時速100公里，設黃山北站、西溪南站、潛口站、呈坎站、黃山毛峰站、黃山南門站、情人谷站、黃山東門站8座車站，實現“高鐵—軌道交通—索道”無縫銜接。更令人期待的是，列車內將融入AI、AR、VR技術，打造沉浸式文創空間：游客可在車廂內通過AR眼鏡“穿越”至黃山云海，或通過互動屏幕了解徽州文化，甚至提前預訂景區門票和特色餐飲。這種“交通+旅游+科技”的融合模式，將重新定義旅行體驗。
根據規劃，黃山旅游T1線一期工程預計將于2027年4月開通運營，年客運量預計突破800萬人次，減少景區周邊道路機動車流量40%。更長遠來看，線路預留了向歙縣、休寧延伸的接口，未來將形成覆蓋黃山3區4縣的旅游軌道網絡。屆時，游客從黃山北站出發，15分鐘可達黃山風景區，30分鐘遍覽宏村、西遞等世界遺產，真正實現“快進慢游”。這條“黃金旅游線”不僅將提升黃山綜合交通能力，更將成為長三角一體化背景下交旅融合的示范樣本。
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