山東
近期，2026款奧迪Q5L（參數(shù)丨圖片）入門版售價(jià)跌破31萬的消息引發(fā)熱議，30.98萬的起售價(jià)讓其成為豪華中型SUV市場(chǎng)的價(jià)格焦點(diǎn)。然而不少網(wǎng)友直言“這個(gè)價(jià)仍選奔馳GLC”，這場(chǎng)價(jià)格與質(zhì)感的博弈，折射出豪華車消費(fèi)的核心訴求。
從價(jià)格來看，奧迪Q5L的低價(jià)策略確實(shí)亮眼，入門智混豪華型比奔馳GLC入門版優(yōu)惠后價(jià)格低約2萬。但掀開價(jià)格面紗，差距逐漸顯現(xiàn)。內(nèi)飾方面，Q5L的搪塑中控臺(tái)搭配金屬飾條，雖有虛擬座艙加持，卻難掩塑料感，被網(wǎng)友調(diào)侃“像精裝修毛坯房”；而奔馳GLC以大面積軟質(zhì)包裹、木紋飾板和64色氛圍燈，將豪華質(zhì)感拉滿，高通驍龍8295芯片加持的車機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)更迅速。
配置層面，Q5L的L2級(jí)輔助駕駛需額外付費(fèi)選裝，而GLC全系標(biāo)配智能領(lǐng)航輔助、疲勞監(jiān)測(cè)等功能，透明底盤影像更是提升了實(shí)用價(jià)值。動(dòng)力上，Q5L低功版204馬力應(yīng)對(duì)滿載爬坡略顯遲疑，GLC則憑借2.0T+48V輕混系統(tǒng)，兼顧平順性與爆發(fā)力，9AT變速箱的換擋細(xì)膩度也更勝一籌。
網(wǎng)友的選擇并非盲目追捧品牌。當(dāng)奔馳GLC終端優(yōu)惠后入門價(jià)下探至29萬左右，與Q5L價(jià)差進(jìn)一步縮小，其更長軸距帶來的空間優(yōu)勢(shì)、更細(xì)膩的濾震調(diào)校，以及商務(wù)家用通吃的優(yōu)雅設(shè)計(jì)，都讓性價(jià)比天平發(fā)生傾斜。奧迪Q5L的低價(jià)雖具吸引力，但在豪華車消費(fèi)者看重的質(zhì)感、配置和體驗(yàn)上的妥協(xié)，讓不少人寧愿多花幾萬選擇更“體面”的奔馳。
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