續航1300km！大眾官宣：新車正式亮相

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終于來了！大眾的“電感”王牌？——全新途觀L ePro申報圖曝光，預計6月上市。日前，在工信部最新一批新車公告中，我們看到了一個熟悉又新鮮的名字：途觀L ePro。這款基于全新一代PHEV混動架構打造的插電式混合動力SUV，于昨日（2月7日）由上汽大眾釋放了更多官方信息，預示著這位合資SUV市場的“老將”，正以全面電驅化的姿態，向我們加速駛來。

一眼可知的“電感”進化

途觀L ePro并非簡單地在燃油車上加塊電池。它基于熱銷的途觀L Pro造型，進行了鮮明的新能源風格重塑。最顯著的變化在前臉：傳統的大尺寸進氣格柵被大幅縮小，取而代之的是大面積車身同色飾板，兩側導風槽則加強了運動感。全新的全LED貫穿式燈帶與可發光Logo，構成了極具未來感的視覺中心。據官方介紹，其大燈內置Slim Line模組，能根據車速和雨刮信號智能調節照明模式，兼顧科技與實用。車尾則通過簡化貫穿尾燈內部結構、采用隱藏式排氣，營造出簡潔穩重的氣質，“ePRO”標識點明了其插混身份。

座艙：舒適與科技的雙重奏

車內布局雖與燃油版相似，但細節升級直指體驗核心。最大的亮點在于官方所稱的“三屏布局”（預計為全液晶儀表、大尺寸中控屏及副駕娛樂屏），以及副駕駛專屬的“女王副駕”，配備了可電動調節的腿托，長途舒適性值得期待。另一個備受好評的回歸是方向盤實體物理按鍵，配合懷擋設計，讓駕駛時的操作更直觀、安全。方向盤本身也換裝了科技感十足的全新雙輻“飛舵”樣式。

核心：兼顧日常與遠方的混動系統

這才是途觀L ePro真正的底氣所在。它搭載了大眾EA211 1.5T EVO II高效混動專用發動機（最大功率95kW），配合最大功率145kW的驅動電機，組成插混動力。最關鍵的是那塊來自欣旺達的22kWh三元鋰電池，讓它擁有了117公里（工信部標準）的純電續航里程。這意味著對于絕大多數城市通勤，它可以完全作為一臺純電車來使用，實現零油耗、低成本。

而當需要長途出行時，其官方宣稱的綜合續航可突破1300公里的“油箱+電池”組合，徹底消除了里程焦慮。新車提供純電、智能混動、強制保電三種能源模式，系統可根據路況智能切換，力求在全場景下實現能效最優。

一些看法與期待

從申報信息看，途觀L ePro的車身尺寸為4744/1842/1684mm，軸距2791mm，標準的中型SUV身材，5座布局能保障寬敞的乘坐與儲物空間。它將提供17英寸和19英寸輪圈可選。

總的來說，途觀L ePro展現出了上汽大眾在插混賽道上的清晰思路：在保留德系扎實駕控和實用空間的基礎上，通過“電感”設計、智能座艙和一套能純電、能長途的混動系統，去滿足家庭用戶全面且矛盾的需求。它既想要綠牌的便利與低成本，又不愿犧牲說走就走的自由。

最后，關于大家最關心的價格：目前官方尚未公布。參考其產品定位和配置升級，預計其起售價可能會略高于同配置的燃油版途觀L Pro。更多信息有待其6月正式上市時揭曉。這款車能否在競爭已白熱化的插混SUV市場殺出重圍，價格將是至關重要的最后一環。