2月工信部新車：未來半年最熱門的SUV，都在這了

小米YU7 GT

相比YU7，YU7 GT用上了全新包圍設(shè)計(jì)和黑武士配色；同時(shí)它也和SU7 Ultra一樣，提供了黃金車標(biāo)、定制拉花、定制卡鉗色等個(gè)性化選裝。

細(xì)節(jié)上，YU7 GT的輪胎規(guī)格來到了前265/40R21后295/35R21，視覺效果變得更勻稱。

動(dòng)力方面，相比SU7 Ultra的三電機(jī)，YU7 GT用的則是288kW+450kW的雙電機(jī)方案，極速300km/h，定位不再那么硬核，或許入手門檻會(huì)更低一些。

理想L9（參數(shù)丨圖片）

全新一代理想L9率先登錄工信部的是旗艦級(jí)的Livis版本。

它在外觀上增加了雙拼配色，線條變得更有肌肉感，看上去比現(xiàn)款更具豪華感和尊貴感。

全新一代理想L9還將搭載全新的72.7度5C大電池，純電續(xù)航最高340km，匹配理想自研第三代增程器，綜合續(xù)航將超過1500km。

另外，它還上了全主動(dòng)懸掛、全線控底盤，以及2560TOPS算力的自研芯片方案，或許是在為沖刺L3做準(zhǔn)備了。

小鵬GX

小鵬GX設(shè)計(jì)上看起來可以說“攬”味兒十足。

動(dòng)力方面，GX將同時(shí)推出增程和純電兩個(gè)版本，增程版標(biāo)配四驅(qū)和63.3度5C大電池，純電續(xù)航可達(dá)320km。

純電版則是提供兩驅(qū)、四驅(qū)可選，預(yù)計(jì)會(huì)標(biāo)配100度或更大的電池，純電續(xù)航在600-700km左右。

同時(shí)，它也同樣將具備線控轉(zhuǎn)向與后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)等功能。

更值得一提的是，小鵬GX還會(huì)搭載4顆圖靈芯片，具備3000TOPS本地有效算力，目前它已經(jīng)開始了L4級(jí)自動(dòng)駕駛的測試。

魏牌V9X

魏牌V9X是全新V系列的旗艦之作，定位“AI豪華六座旗艦”。

設(shè)計(jì)上，V9X前臉的黑色Logo和貫穿式日行燈帶搭配起來，看起來很有辨識(shí)度，另外它的前大燈還支持選裝不同顏色的飾條。

動(dòng)力上，“打死不做增程”的長城給V9X的依舊是插混方案，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配最高77.7度的大電池，純電續(xù)航最高可達(dá)363km。

而至于AI將會(huì)為V9X帶來多少實(shí)力，令人期待。

問界M6

可以看出，問界M6繼續(xù)沿用著鴻蒙家族的設(shè)計(jì)元素，但是跟問界7/8/9又有明顯的區(qū)分，M6整體的風(fēng)格會(huì)更加年輕運(yùn)動(dòng)。

動(dòng)力部分，問界M6同樣擁有純電和增程兩個(gè)版本。

其中純電版直接標(biāo)配了100度的華為巨鯨電池，增程版則有37度和53度兩種選擇。

智能配置上，新車的高配車型還有望配備新一代的激光雷達(dá)和后向固態(tài)激光雷達(dá)。

手持25萬預(yù)算想在今年買車，問界M6應(yīng)該會(huì)是個(gè)很難繞過去的選擇。

阿維塔06T

從外觀來看，阿維塔06T在C柱以前的部分，和阿維塔06基本保持了一致，變化主要集中在D柱的位置，水切進(jìn)行大幅上揚(yáng)，搭配上傾斜的D柱以及外拋的輪拱曲線，看上去非常優(yōu)雅。

在動(dòng)力方面，阿維塔06T繼續(xù)提供增程與純電版本可選，全系標(biāo)配寧德時(shí)代電池。其中增程版的電池容量45.06度，純電版則搭載全新的89.33度電池，預(yù)計(jì)最高能達(dá)到8C的充電倍率。

值得一提的是，增程版全系采用后置雙電機(jī)，純電版則提供后置雙電機(jī)和前單電機(jī)+后雙電機(jī)組合而成的四驅(qū)方案。

另外，阿維塔06T的高配車型預(yù)計(jì)還會(huì)成為首批搭載華為500線激光雷達(dá)的車型，擁有更強(qiáng)的感知能力。

極氪007&極氪007GT

007的外觀進(jìn)行了微調(diào)，用上了類似之前新款7X風(fēng)格的包圍，同時(shí)兩款車還增加了一些新的車色以及碳纖維飾板的選裝。

動(dòng)力方面，這兩款車預(yù)計(jì)會(huì)和煥新版001以及7X一樣搭載900V架構(gòu)，后驅(qū)版電機(jī)功率從310kW提升至370kW，四驅(qū)版綜合功率則會(huì)提升到585kW。

在智能配置方面，預(yù)計(jì)兩款車也會(huì)同步升級(jí)到最新的Thor-U輔助駕駛芯片。

極氪8X

極氪8X此前已經(jīng)公布了不少信息，但還未公布“曜黑版”。

從工信部的信息來看，這個(gè)版本的極氪8X不只是外觀上做了純黑的處理，后包圍等一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也要戰(zhàn)斗不少。

同時(shí)它還配備有專門的電動(dòng)尾翼，輪胎規(guī)格甚至來到了夸張的前275/40R22后315/35R22，看起來比普通版本要更威武雄渾不少。

在動(dòng)力上，它預(yù)計(jì)基于SEA-S超級(jí)電混架構(gòu)打造，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)，對標(biāo)寶馬X5M、奧迪RS Q8等高性能車型。

途觀L ePRO

全新途觀L ePRO換上了類似帕薩特 ePRO風(fēng)格的設(shè)計(jì)，整體外觀要更硬朗一些。

動(dòng)力上，途觀L ePRO搭載了EA211 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，綜合最大功率240kW，匹配22度欣旺達(dá)電池，純電續(xù)航可達(dá)117km。

不過或許是因?yàn)槟芎牡木壒剩妮喬ヒ?guī)格為235/50 R19或215/65 R17，比此前的途觀L PRO要窄上不少。

沃爾沃ES90

ES90的設(shè)計(jì)元素基本看齊了之前的EX30和EM90，其中尾部窗框上的燈條和尾門旁的燈條分開，標(biāo)志性的“維京之斧”則看起來弱化了不少。

技術(shù)上，新車用上了SPA2純電平臺(tái)和全新的中央集中式電子電氣架構(gòu)，智能與安全能力都得到了升級(jí)。

動(dòng)力方面，ES90搭載了寧德時(shí)代的三元鋰電池，單電機(jī)版本峰值功率為245kW，雙電機(jī)版本峰值功率為220kW、280kW。

沃爾沃EX90

沃爾沃EX90的設(shè)計(jì)和ES90基本一致，不過同樣的設(shè)計(jì)放在EX90上，看起來更大氣舒展了一些。

參考海外售價(jià)，EX90約75萬、ES90約64萬，大家覺得它們在中國賣多少錢會(huì)比較合理？

比亞迪大唐

作為王朝網(wǎng)的“9系”，大唐的定位比現(xiàn)款唐L還要高了不少。

新車依舊是7座布局，尺寸上則是進(jìn)一步放大，車長甚至接近了5.3米，因此新車還加入了后輪轉(zhuǎn)向功能來提升靈活性。

外觀上，大唐延續(xù)了唐L的標(biāo)志性元素，但整體看起來相對簡約穩(wěn)重了一些；同時(shí)還提供了空氣懸架、大餅輪轂、銀色門把手等選裝，尊貴感也一樣在線。

動(dòng)力方面，目前大唐只申報(bào)了純電車型，全系標(biāo)配兆瓦級(jí)充電的能力，后續(xù)預(yù)計(jì)還會(huì)搭載DM混動(dòng)技術(shù)的車型。