全新騰勢D9 EV版曝光！搭載340kW電機(jī)，豪華感提升，劍指小鵬X9

各位老鐵，今兒咱們聊聊“學(xué)霸的補(bǔ)課”。騰勢（參數(shù)丨圖片）D9，那絕對是MPV考場里的常駐冠軍，銷量榜上橫著走的主兒。但學(xué)霸也有偏科的時候，它的DM-i混動版是絕對的強(qiáng)項，而EV純電版呢，相對就顯得低調(diào)一些。如今，全新騰勢D9 EV版帶著升級卷子來了，這感覺就像班里的第一名，主動給自己最拿手的科目之外，又報了個加強(qiáng)班。它這次“補(bǔ)課”的重點很明確：性能、續(xù)航和智能。

先看看這“第一眼補(bǔ)課成果”。新車的“π-Motion”前臉做了精修，格柵層次更豐富立體，在原有大氣穩(wěn)重的基礎(chǔ)上，又添了幾分電動時代的科技鋒芒。這就像學(xué)霸換了個更精神的發(fā)型，底子還在，但精氣神更足了。當(dāng)然，對一輛MPV來說，顏值是名片，核心的寬敞空間和豪華舒適的第二排航空座椅，這些看家本領(lǐng)只會加強(qiáng)，不會削弱。

真正的“補(bǔ)課”重頭戲在動力艙里。全新EV版換上了一臺340千瓦的前置電機(jī)，性能大幅提升，四驅(qū)版還會額外加入一個后電機(jī)。更關(guān)鍵的是配合大容量電池，續(xù)航里程將實現(xiàn)“全新突破”。雖然具體數(shù)字還未公布，但可以預(yù)見，它將直接瞄準(zhǔn)小鵬X9、理想MEGA等純電MPV的續(xù)航標(biāo)桿。這里必須聊聊冬季續(xù)航，這是所有純電車的共同課題。作為比亞迪技術(shù)體系的集大成者，騰勢在電池?zé)峁芾矸矫嬗猩詈穹e累，預(yù)計會搭載非常高效的熱泵空調(diào)和智能溫控系統(tǒng)，以最大程度緩解低溫導(dǎo)致的續(xù)航衰減，確保商務(wù)接送或家庭長途出行時的電量信心。

智能駕駛是另一次關(guān)鍵“補(bǔ)課”。新車將升級搭載最新的“天神之眼5.0”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)基于端到端大模型，號稱能讓“大車也能輕松駕馭”，這對于車身尺寸龐大的MPV來說，無疑是提升日常便利性和安全性的利器，縮小了與新勢力對手在智駕體驗上的差距。

那么，作為市場霸主來“補(bǔ)課”，它的價格優(yōu)勢在哪里？我認(rèn)為，它的優(yōu)勢已經(jīng)超越了單純的“定價高低”。它的強(qiáng)大在于“體系能力”：經(jīng)過市場驗證的、深入人心的豪華MPV形象、龐大且穩(wěn)定的用戶口碑、以及比亞迪全產(chǎn)業(yè)鏈帶來的成本控制與技術(shù)快速迭代能力。
這意味著，它無需進(jìn)行價格血戰(zhàn)，就能憑借強(qiáng)大的綜合產(chǎn)品力、品牌認(rèn)知度和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在40-50萬的純電豪華MPV市場繼續(xù)保持強(qiáng)大的吸引力。對于企業(yè)和家庭用戶來說，選擇D9 EV，依然是那個最穩(wěn)妥、最不會出錯的決定。

總而言之，全新騰勢D9 EV版這次升級，是一次強(qiáng)勢者的自我進(jìn)化。它不是為了追趕，而是為了鞏固和擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢。當(dāng)學(xué)霸開始補(bǔ)強(qiáng)自己的“非主要科目”，對其他同學(xué)來說，壓力可就真的來了。它的目標(biāo)很明確：不僅要繼續(xù)當(dāng)MPV市場的銷量王，還要成為純電MPV領(lǐng)域里，那個無可爭議的全能領(lǐng)袖。各位老鐵，您怎么看呢？歡迎回復(fù)評論！