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1月29日，巴拿馬最高法院通過自己的ins賬號上傳了一條爆炸性文件，該文件對長和集團旗下的兩座港口的合法經營合同判定為“違憲”
如果說巴拿馬法院的判決真正的做到了合法合規，當然無話可說，可結合當下的國際背景，不難發現，這次的判決是有政治因素在里面的。
回顧港口經營合同的簽訂過程，從上世紀九十年代末開始簽訂經營合同，在到2021年的時候，經巴拿馬官方審核后，認定為合法合同并續約到本世紀中葉。
從這個合同的審核歷程可以看出，早在21年時就已經可以證明經營合同的合法性，而現在毫無緣由的將本經營合同認定為“違反憲法”這無疑是在自己打自己的臉!
更有意思的是，對于這次的判決，在此前毫無消息，更沒有相關的預告，可巴拿馬官方在文件公布后，卻可以迅速作出反應，接受兩座運河并移交給航運公司馬士基管理。
提到這馬士基，這個航運公司與中美之間都有合作，所以在巴拿馬官方將運河的經營權交割該公司后，外界就有人宣稱，這是一場有準備的奪權運動。
更不要說，在該文件發布后，美國國務卿在相關帖子下面表示為其感到高興。
綜上種種反常的跡象，無疑不在說明這，此次的經營權“違憲”極大概率是一場美國策劃，由巴拿馬政府和法院進行具體操作的經營權奪權運動。
為的就是通過將中國經營將近三十年的港口奪走的方式，削弱中國在國際秩序中的話語權和在巴拿馬國內的經濟，政治影響力。
那么面對別國的種種挑釁行為，身為世界大國的中方又會做什么，來解決本次明目張膽的“強盜行為”呢？
針對此次的強取豪奪的行為，中方的態度是無比強烈的，行動也是相當迅速的。
在得知巴拿馬最高法院將長和集團的合法經營權判定為“違憲”并移交別國企業運營這件事后。
中國外交部，國務院和香港特別行政區等政府組織，在極短的時間里多次發表針對此次不公正判罰的強烈抗議。
例如在相關問題的外交發布會中，中國外交發言人表示：本次判決違背巴拿馬自己的法律和中國企業在巴拿馬的合法權益，中方將采取一切必要措施維護中國企業在巴拿馬的合法權益。
而國務院港澳辦更是言辭激烈：本次的裁決事罔顧事實，背信棄義，更是于法無稽，并嚴肅批評了巴拿馬屈從霸權主義，警告該國家不要因小利而失大義。
在發表了相關抗議后，中國對巴拿馬的制裁也接踵而來。
基于巴拿馬在經濟領域不守信用的行為，中方對其經濟制裁必然是首當其沖。
有報道稱，中方要求在巴拿馬的中國企業，停止與巴拿馬的合作項目及其項目談判。其中不乏一些幾十億美金的高價值項目。
一旦停止談判，其損失是十分巨大的，這足以見證中國維護本國企業的決心。當然要數損失，肯定是巴拿馬損失的最大。
巴拿馬這個國家本身基礎建設就十分落后，而這次的項目談判中就有很多的基礎建設項目，其中就包括了關系巴拿馬命脈的大橋和地鐵項目等。
這些基礎設施單靠巴拿馬是無法修建起來的，所以中方此舉不可謂不狠辣，直擊巴拿馬經濟的七寸位置。
巴拿馬是航運大國，世界著名的巴拿馬運河就在這個國家，針對港口經營權非法轉移，中方作為巴拿馬的第二大航運客戶。
直接取消了原定于2月靠港的十二艘貨船，并評估未來不經過巴拿馬運河的可行性。如果繞行評估可行，此舉會導致巴拿馬國家財政收入大幅下降。
在基建經濟制裁和航運經濟制裁啟動的同時，當事人長和集團也表示，將依據《中巴雙邊投資保護協定》向國際投資爭端解決中心提交相關違法判罰的仲裁。
如果本次仲裁長和集團成功，長和集團可以獲取的索賠金額或將達到上百億美金。
隨著中方一套組合拳的打出，巴拿馬政府迅速做出調整，巴拿馬總統面對記者采訪時表示，不知道裁決會什么時候進行，并強調此次裁決并不會導致中巴之間的關系破裂。
針對此次事件，巴拿馬總統宣稱，巴拿馬是一個有尊嚴的國家，并承諾到中方企業可以繼續經營兩座港口。
這種態度也宣告了馬士基公司代管巴拿馬運河的行為大概率變得名存實亡，也象征著中美之間的國際博弈，以巴拿馬的退讓宣告暫時結束。u
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