青島地鐵5號線鎮(zhèn)平路站主體結構封頂

2月5日，由中鐵上投與中鐵十局聯(lián)合承建的青島地鐵5號線鎮(zhèn)平路站主體結構順利封頂，為青島地鐵5號線全線加速貫通奠定堅實基礎。

青島地鐵5號線是串聯(lián)青島市南、市北、嶗山三區(qū)主城區(qū)的骨干軌道交通線路，對完善東岸中心城區(qū)地鐵網絡化運營格局、提升公共交通服務效能具有重要意義。由中鐵十局承建的鎮(zhèn)平路站為地下三層明挖車站，全長154米、深27米，主體基坑距膠濟鐵路僅35米，周邊環(huán)境復雜。工程范圍地質條件差，主體結構基坑開挖范圍內第四系覆蓋層較厚，厚度達 21.5m，存在基坑施工過程中變形過大引起周邊道路沉降、建（構）筑物和管線變形、傾斜、開裂等風險。

作為線路最后一個開工車站，鎮(zhèn)平路站承擔著五臺區(qū)間盾構接收關鍵任務，其進度直接決定全線施工節(jié)奏。面對深基坑施工高要求，項目部錨定“提速提質、創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)效”目標，秉持“方案為主、技術先行、安全第一、質量為上”原則，多措并舉推進施工。施工組織上，結合難點編制專項方案，優(yōu)化流程、劃分分區(qū)，實現(xiàn)工序無縫銜接；資源保障上，優(yōu)化人力、機械、物資配置，保障施工有序推進；工序管控上，規(guī)范關鍵工序，實行“分層開挖、分段支護”策略，全程監(jiān)測排查隱患，守住安全底線。技術支撐上，組建技術攻關小組，優(yōu)化支護工藝、創(chuàng)新施工方法，破解瓶頸實現(xiàn)效率與質量雙提升。

施工中，項目團隊以飾面高性能混凝土為核心打造主體結構，錨定“不滲不漏、內實外美”高質量目標，構建全流程閉環(huán)質量管控體系。從原材料進場檢驗、混凝土配合比動態(tài)優(yōu)化，到模板安裝校準、澆筑振搗規(guī)范操作，再到后期科學保濕養(yǎng)護，每一道工序都精益求精；同時安排專人全程盯控鋼筋工程、混凝土運輸等關鍵環(huán)節(jié)，全力防范質量隱患，確保主體結構混凝土構件全部合格。

此次鎮(zhèn)平路站主體結構提前封頂，有效緩解了后續(xù)盾構接收及區(qū)間施工的工期壓力，為青島地鐵5號線全線貫通提供了有力支撐。該線路建成后，將進一步完善青島城市軌道交通網絡，提升市民出行便利性，彰顯央企踐行使命擔當、服務民生發(fā)展、助力區(qū)域高質量發(fā)展的責任與作為。