定了！2月13日珠海隧道正式通車

南都訊 記者趙雨琪 目前，珠海隧道工程主線已全面建成，經(jīng)珠海市有關(guān)部門決定，將于2026年2月13日正式通車。隧道將與既有珠海大橋共同構(gòu)建“北橋南隧”立體交通格局，通行時間僅需約5分鐘，將大幅提升珠海東、西城區(qū)通行效率，并在臺風(fēng)等惡劣天氣下實現(xiàn)全天候安全通行，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展注入新動力。

自此，珠海東、西城區(qū)交通將迎來“北橋南隧”高效并行的新格局，實現(xiàn)東西城區(qū)之間5分鐘快速通達(dá)，并在臺風(fēng)等惡劣天氣下實現(xiàn)全天候安全通行，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展注入新動力。

珠海隧道主線起點位于珠海大橋東，與現(xiàn)狀珠海大道相接，向西以礦山法穿越掛錠角山體，隨后下穿堤岸進(jìn)入磨刀門水道，采用盾構(gòu)方式穿越江中段，向北轉(zhuǎn)向接入珠海大道主線，終點位于珠海大橋西（燈籠公路東側(cè)）。

道路等級為城市快速路，設(shè)計速度80km/h。主線全長5.0km，其中隧道長度約4.48km（含盾構(gòu)段2.93km、礦山段0.38km、明挖段1.17km），接線道路主線長約0.52km。主線隧道采用雙管單層盾構(gòu)，雙向六車道。輔道全長1.667km，道路等級為城市次干路，設(shè)計速度50km/h。

值得注意的是，隧道內(nèi)車道設(shè)置可跨越同向車道線（虛線），允許車輛在隧道內(nèi)變道，但洞口過渡段及平面轉(zhuǎn)彎處為實線。與珠海大橋不同的是，珠海隧道禁止?；愤\(yùn)輸車及中型（含）以上貨車通行。

隧道于2020年12月開工，歷時5年建設(shè)，該項目以“智慧隧道、品質(zhì)工程、安全環(huán)保、科技創(chuàng)新”為核心理念，攻克軟土大直徑盾構(gòu)掘進(jìn)、高水壓密封、智能通風(fēng)排煙等多項技術(shù)難關(guān)，獲評廣東省建設(shè)工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量優(yōu)良工程等榮譽(yù)。

此前，項目已于1月30日完成了通車前綜合應(yīng)急演練，以實踐檢驗為項目拉上了最后一道安全閥。

限速：

• 主線全長5.0公里，為雙向六車道城市快速路，設(shè)計速度80公里/小時。

• 東、西兩岸在主線兩側(cè)設(shè)置雙向6車道輔道，設(shè)計速度50公里/小時，含公交專用道及非機(jī)動車道、人行道（注：輔道系統(tǒng)將后續(xù)開通）。

限行：

• 隧道內(nèi)車道線設(shè)置為虛線，允許車輛在確保安全前提下變道；

• 洞口過渡段及平面轉(zhuǎn)彎處為實線，禁止變道；

• 禁止危化品運(yùn)輸車輛及中型（含）以上貨車通行，相關(guān)車輛需經(jīng)珠海大橋等外圍道路繞行。