護航春運旅客平安出行 鐵路“夜行俠”深夜“問診”高鐵大橋

來源：滾動播報

（來源：中工網）

隨著春運大幕拉開，鄭渝高鐵迎來客流運輸的高峰時刻。為確保每一趟列車的安全平穩運行，2月8日凌晨，中國鐵路成都局集團有限公司重慶工電段的檢修人員來到位于重慶市云陽縣黃石街道的彭溪河多線特大橋，開展夜間設備全面“體檢”，筑牢春運列車運行的安全屏障。

彭溪河多線特大橋橫跨長江支流彭溪河，全長741.6米，主跨達200米，是國內高鐵第一深水樁基連續剛構-拱組合橋，2022年6月隨鄭渝高鐵開通投用。春運期間，日均百余趟高鐵列車通過這座大橋，其設備狀態直接關系到整條線路的運輸安全，夜間檢修作業更成為保障春運的重中之重。

凌晨0時30分，彭溪河大橋上寒風呼嘯，凜冽的江風裹挾著濕氣撲面而來，橋下漆黑的河面深不見底，60米的高度讓人心生敬畏。副工長李納帶領3名檢修人員身著反光作業服，手持檢查錘、手電筒等工具，踏上大橋開啟檢修作業。

高空作業是此次檢修的最大挑戰，檢修工作的第一站便是大橋的鋼管拱結構。李納和吳小龍一左一右，沿著鋼梯穩步攀爬，手持檢查錘逐點敲擊，“叮叮當當”的敲擊聲在寒夜的江面上格外清脆，與呼嘯的風聲交織成獨特的“守橋樂章”。

完成橋拱檢查后，檢修人員又鉆進大橋箱梁中繼續作業。昏暗狹窄的箱梁深邃空曠，手電筒的光束成為箱梁中唯一的光亮。檢修人員手持檢查錘，彎腰俯身，沿著梁體依次敲擊檢查，每一個角落、每一處接縫都仔細排查，檢查錘的敲擊聲在密閉的箱梁中不斷回蕩，清晰可聞。“檢查錘就是我們檢修人的‘武器’，更是我們的‘聽診器’，通過敲擊聲就能精準判斷梁體內部的病害類型和位置，這是保障大橋結構安全的關鍵。”吳小龍一邊擦拭額頭上的汗水，一邊說。

箱梁檢查完畢，檢修人員又踩著鋼梯下到橋臺開展作業，這里的空間比箱梁更為狹小，懸空的檢修平臺下是湍急的河水，身旁是冰冷的橋體，安全繩成為檢修人員的“生命繩”。“大家一定要系好安全繩，腳下踩穩，仔細檢查每一個部位！”李納高聲提醒道。

吳小龍熟練地將安全繩系牢，在狹窄的檢修平臺上緩緩挪動腳步，彎腰對橋臺表面、基座、連接螺栓等部位進行逐一檢查，反復確認緊固狀態，每一個動作都嚴謹細致，不敢有絲毫懈怠。10多分鐘后，一個橋臺的檢查工作完成，吳小龍已是氣喘吁吁，他卻來不及稍作休息，便又投入到下一個橋臺的檢查中。

“春運期間，列車開行密度大，大橋設備容不得半點馬虎，我們多一分細致，旅客出行就多一分安全。”李納的話語，道出了所有檢修人員的心聲。

除了橋拱、箱梁、橋臺這些關鍵部位，檢修人員還對大橋鋼結構圍欄、排水設施、步行通道等進行了全面排查，從主體結構到附屬設施，每一個環節都精益求精，每一處細節都嚴格把控。寒夜中，他們的身影穿梭在大橋的各個角落，手電筒的光束在橋體上不停移動，檢查錘的敲擊聲一刻未停。

凌晨3時許，經過近3個小時的奮戰，彭溪河多線特大橋的檢修作業順利完成，檢修人員共排查各類設備部位百余處，未發現任何安全隱患。

春運路上，每一趟平安旅途的背后，都有無數像彭溪河大橋檢修人員這樣的鐵路工作者，在寒夜中堅守，在高空中奮戰，默默守護著鐵路線路的安全暢通。（工人日報客戶端記者 李國 通訊員 黃茂程）