湖南
近日，湖南兩會召開，有代表提議將衡柳鐵路提速納入“十五五”規劃。
衡柳鐵路作為湘桂鐵路擴能改造的核心組成部分，是連接中南與華南地區的黃金運輸干線，全長497.9公里，設計時速200公里并預留250公里提速條件，目前日均開行客車逾70對，線路能力利用率約78％。
結合區域發展實際，特建議將衡柳鐵路提速及祁東站升級改造納入“十五五”規劃，并加快實施。主要理由如下：
一是破解區域交通瓶頸，滿足民生出行的需要。目前衡柳鐵路運營時速僅為200公里/小時，加之高鐵動車和普速列車混跑，動車最高運行速度受到限制，線路通行能力不高，車次密度的提升空間有限。
比如，祁東站目前為普鐵與高鐵共用的三等站，站臺規模僅2臺4線，縣域及周邊群眾前往北京、上海、廣州等主要城市大多需在衡陽、長沙等樞紐換乘。
二是提升區域運行效能，強化城市聯動的需要。衡陽至柳州鐵路是我省通往西南地區的重要通道。衡柳鐵路提速后時速將提升至250至300公里，衡陽至桂林、柳州運行時間將分別縮短30分鐘、71分鐘，預計客流密度增加20％，將進一步強化衡陽與桂林、柳州等旅游熱點城市的聯動，激活區域旅游經濟。
三是支撐區域經濟發展，強化產業協同的需要。衡柳鐵路經湖南衡陽、祁東、祁陽、永州及廣西桂林等多地，該鐵路提速，將大幅提升湘南地區的區位優勢，促進人才、技術、資金等產業要素的快速流動，進一步加速承接粵港澳大灣區產業轉移，推動裝備制造、文旅康養、現代物流等產業的集群化發展，深化區域產業鏈的協同配套。
此舉既契合湖南關于推動區域協調發展的戰略部署，也為衡陽建設省域副中心城市、實現經濟高質量發展筑牢堅實基礎。
代表建議請加大與國家發改委、國鐵集團，以及廣西壯族自治區的銜接力度，爭取早日啟動提速改造。
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