無人機(jī)化身空中警察守護(hù)春運(yùn)，“一網(wǎng)統(tǒng)飛”構(gòu)建城市治理新模式

陳聆聽/文

交通發(fā)布報(bào)道，2026年2月2日，春運(yùn)大幕正式拉開。在江蘇寧滬高速公路常州管理處聯(lián)合指揮中心，調(diào)度班長吳志強(qiáng)正操控?zé)o人機(jī)拍攝事故現(xiàn)場關(guān)鍵信息。隨即，飛機(jī)下降高度，機(jī)載喊話器清晰告知涉事雙方：“事故已進(jìn)行空中取證，請立即按照指引，安全撤離至下一出口進(jìn)行處理。”從發(fā)現(xiàn)事故到引導(dǎo)撤離，僅用時約3分鐘，有效避免了次生事故和交通擁堵。

這并非孤立案件，今年春運(yùn)期間，全國多地交通管理部門紛紛啟用無人機(jī)戰(zhàn)隊(duì)，構(gòu)建“空中+地面”立體化交通治理網(wǎng)絡(luò)。

春運(yùn)大遷徙，無人機(jī)技術(shù)成為多地交警部門的“秘密武器”

2026年春運(yùn)大幕拉開，全國交通系統(tǒng)迎來年度大考。在這場人口大遷徙中，無人機(jī)應(yīng)用規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大且模式更趨多元，無人機(jī)技術(shù)成為多地交警部門的“秘密武器”。傳統(tǒng)交通管理模式下，事故處理往往需要交警趕到現(xiàn)場，這一過程在交通擁堵時可能耗時數(shù)十分鐘。而無人機(jī)的加入，徹底改變了這一局面。

江蘇高速公路建立了“全天候待命、0秒級響應(yīng)、30秒起飛、3分鐘到場”的立體化應(yīng)急響應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。在常州管理處管轄的超過100公里核心路段，無人機(jī)編隊(duì)每小時自動巡查，一旦發(fā)生突發(fā)狀況，就近無人機(jī)平均2.7分鐘內(nèi)即可飛抵現(xiàn)場。

大江晚報(bào)報(bào)道，蕪湖市公安局交管支隊(duì)正式投入使用的“空中智警”無人機(jī)戰(zhàn)隊(duì)，搭載于警用車輛，具備空中巡航、高清觀測、實(shí)時通信等實(shí)戰(zhàn)功能，可全天候?qū)χ攸c(diǎn)路段開展動態(tài)監(jiān)測與快速響應(yīng)處置。該系統(tǒng)融合多項(xiàng)自主研發(fā)技術(shù)，支持車載動態(tài)起降，可靈活搭載喊話、照明等功能模塊，全面適配各類交通管理場景需求。

廣西柳州交警創(chuàng)新啟用“機(jī)場+手持”雙模式協(xié)同無人機(jī)，在城區(qū)重點(diǎn)路段新增部署了無人機(jī)機(jī)場，構(gòu)建“空中+地面”立體交通治理網(wǎng)。與以往現(xiàn)場操控的模式不同，無人機(jī)起飛，操控人員則在近5公里外的指揮端通過電腦遠(yuǎn)程操作，精準(zhǔn)對龍城路周邊重點(diǎn)路段開展空中巡邏、違法勸導(dǎo)。

無人機(jī)的高空視角為交通流量監(jiān)測和信號優(yōu)化提供了全新維度。潮新聞報(bào)道，浙江省公安廳交通管理總隊(duì)交通指揮支隊(duì)民警介紹，到2026年，浙江省已有1254架無人機(jī)投入路面管理和實(shí)戰(zhàn)，數(shù)量和應(yīng)用范圍較去年明顯擴(kuò)大。這些無人機(jī)在易擁堵路段、重點(diǎn)景區(qū)和互通樞紐等關(guān)鍵點(diǎn)位發(fā)揮著重要作用。

浙江杭州在G25杭新景高速富陽段部署17座無人機(jī)機(jī)巢，構(gòu)建“空中巡邏矩陣”，實(shí)現(xiàn)險情預(yù)警、事故取證、違法查處全流程閉環(huán)管理，形成“3分鐘處置圈”，夜間還能通過燈光警示為故障車輛提供安全防護(hù)。

無人機(jī)交管十年發(fā)展，形成四大核心場景應(yīng)用

無人機(jī)為春運(yùn)探路早在2013年就已有實(shí)踐，據(jù)南方日報(bào)報(bào)道，2013年春運(yùn)期間，深圳交警首次啟用無人機(jī)為春運(yùn)探路。深圳交警派出了一支由交警執(zhí)法車、氣象車和航拍車組成的車隊(duì)，利用無人機(jī)沿京港澳高速實(shí)現(xiàn)對路面的實(shí)時監(jiān)控。

2015年春運(yùn)，山東濰坊交警部門也將警用無人直升機(jī)投入春運(yùn)交通巡控，標(biāo)志著無人機(jī)技術(shù)開始進(jìn)入中國交通管理實(shí)戰(zhàn)領(lǐng)域。隨著多年來的技術(shù)進(jìn)步，無人機(jī)在春運(yùn)交通管理中的應(yīng)用逐漸深化。

2021年春運(yùn)期間，全國多地交警部門已開始規(guī)模化使用無人機(jī)。韶關(guān)交警首次引入“無人機(jī)群電子圍欄”參與高速公路交通管理。這一創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)的自主遠(yuǎn)程控制起飛與實(shí)時回傳，每臺無人機(jī)負(fù)責(zé)巡航里程8公里，每次巡航時間20分鐘，大大解放了警力資源。

2026年春運(yùn)，無人機(jī)應(yīng)用已進(jìn)入智能化、體系化階段。深圳、揭陽等地的交警部門也將無人機(jī)部署在鐵路車站、高速路和城市網(wǎng)線等不同場景。南寧鐵路公安局北海公安處開啟無人機(jī)線路巡防新模式，鐵路無人機(jī)線路巡防模式，可以有效解決線路綿長、地形復(fù)雜等難題，擴(kuò)展巡防的物理范圍和頻次，提升線路巡防工作質(zhì)量和效率。在杭州高速轄區(qū)，“空中AI巡檢員”系統(tǒng)通過與路面7134個警示樁、龍門架指示燈聯(lián)動，形成了一張全域感知的立體防控網(wǎng)，一同推動春運(yùn)護(hù)航工作全面升級。

經(jīng)過十年技術(shù)發(fā)展，無人機(jī)在春運(yùn)交通管制中形成了四大核心應(yīng)用場景。第一，交通違法抓拍與執(zhí)法，無人機(jī)憑借高空視野優(yōu)勢，可有效抓拍違法占用應(yīng)急車道、違法停車、倒車、逆行等行為。第二，交通事故快速處理，無人機(jī)可快速抵達(dá)事故現(xiàn)場，通過高清攝像頭固定證據(jù)，后臺制定簡易交通現(xiàn)場圖。第三，交通流量監(jiān)測與疏導(dǎo)，無人機(jī)可實(shí)時監(jiān)測車流量、發(fā)現(xiàn)擁堵點(diǎn)，為交通疏導(dǎo)提供數(shù)據(jù)支持。第四，安全隱患排查，在惡劣天氣條件下，無人機(jī)可開展隱患排查。青海交通運(yùn)輸部門2026年運(yùn)用無人機(jī)在雪前、雪后對臨水臨崖、橋梁隧道等重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行高空俯瞰排查。

“一網(wǎng)統(tǒng)飛”，構(gòu)建城市治理新模式

除了在交通管理領(lǐng)域的成功應(yīng)用，無人機(jī)通過“一次飛行、多部門共用”的模式，織就起一張全域覆蓋的空中治理網(wǎng)絡(luò)，讓城市管理更高效、更精準(zhǔn)。

武漢市的“城市智眼”系統(tǒng)是全國首個實(shí)現(xiàn)超大城市全域覆蓋的低空無人機(jī)遙感監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。該系統(tǒng)已部署140臺無人值守機(jī)場，累計(jì)安全飛行19萬公里，為自然資源、應(yīng)急管理、水務(wù)、交通等十余個部門提供常態(tài)化服務(wù)。

針對政務(wù)無人機(jī)“多頭建設(shè)、資源分散、資產(chǎn)閑置”的問題，安徽省率先推出“一網(wǎng)統(tǒng)飛”平臺，采用“前端統(tǒng)設(shè)備、中端統(tǒng)需求、后端統(tǒng)數(shù)據(jù)”的三層統(tǒng)管模式。該平臺由政府主導(dǎo)建設(shè)，整合分散的無人機(jī)資源與數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)跨部門協(xié)同調(diào)度與高效治理。

截至2026年1月，安徽“一網(wǎng)統(tǒng)飛”平臺已部署44臺無人機(jī)設(shè)備，制定政務(wù)航線378條，服務(wù)公安、消防等15家用戶。自平臺上線以來，累計(jì)飛行架次約20493架次，飛行時長約2544小時，飛行里程約53849公里，累計(jì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)超11TB，飛行成果2.245萬余個。

無錫市的實(shí)踐更加體系化。無錫數(shù)據(jù)局顯示，該市以“5G+無人機(jī)+AI”為抓手，整合了全市25個部門的524架無人機(jī)和71座5G網(wǎng)聯(lián)“鷹巢”方艙，構(gòu)建起政務(wù)側(cè)無人機(jī)低空巡管共享服務(wù)平臺，打破了長期存在的部門壁壘和數(shù)據(jù)孤島。在2025年濱湖區(qū)山區(qū)火情處置中，平臺高效調(diào)度多部門無人機(jī)輪流監(jiān)測，展現(xiàn)了資源聚合的強(qiáng)大效能，徹底改變了過去“各自為政、力量分散”的局面。

而無人機(jī)在城市治理中的高效應(yīng)用，離不開5G、人工智能等技術(shù)的深度融合。基于這一智能化的空中網(wǎng)絡(luò)，城市治理的觸角得以延伸至以往人力難以觸及的角落，精準(zhǔn)應(yīng)對多樣化治理難題。

在違建治理這個“老大難”問題上，無人機(jī)成了執(zhí)法人員的“火眼金睛”。央廣網(wǎng)報(bào)道，廣州市白云區(qū)用“無人機(jī)+AI”的巡檢模式，把現(xiàn)在拍攝的影像和歷史影像比對，還能建立三維模型，哪怕是10平方米的新增搭建都能精準(zhǔn)識別，準(zhǔn)確率高達(dá)95%。2024年一年，這里就通過這種方式治理了4800多宗違建，面積近470萬平方米，治違數(shù)量連續(xù)三年在廣州領(lǐng)跑。基層執(zhí)法人員說：“以前靠腳跑，盲區(qū)多還費(fèi)時間；現(xiàn)在無人機(jī)天上飛，AI自動找問題，效率翻了好幾倍。”

公共安全和秩序維護(hù)方面，濟(jì)南歷城區(qū)搞“低空+政務(wù)”試點(diǎn)，無人機(jī)覆蓋了治安管控、項(xiàng)目監(jiān)控、林區(qū)巡查等8大場景，2025年6月試運(yùn)行以來，已經(jīng)飛行了9000多公里。通過21條固定巡航航線，當(dāng)?shù)鼐閿?shù)下降了11.06%，基層民警的巡防壓力減輕了30%以上，一年還能節(jié)約1000萬元財(cái)政資金。

無人機(jī)在大型活動安保中發(fā)揮著不可替代的作用。貴陽市公安交通管理局副局長吳海介紹，在五月天、周深演唱會期間，進(jìn)場時通過喊話讓車輛即停即走，散場時利用無人機(jī)掛載LED屏、全息投影儀引導(dǎo)觀眾有序離開。同時，對公交接駁站點(diǎn)通過無人機(jī)掛載的LED屏指示，觀眾從遠(yuǎn)處即可看到公交換乘點(diǎn)或擺渡點(diǎn)，解決傳統(tǒng)地面標(biāo)識效率低、不易發(fā)現(xiàn)的問題。

在文化遺產(chǎn)保護(hù)領(lǐng)域，無人機(jī)是數(shù)字化的“守護(hù)者”。濟(jì)南市文化執(zhí)法支隊(duì)采用“衛(wèi)星+無人機(jī)”雙巡查模式，對工業(yè)園區(qū)、復(fù)雜地形等隱蔽區(qū)域進(jìn)行航拍，與地面核查協(xié)同，精準(zhǔn)打擊文物違建行為。漳州市則利用無人機(jī)進(jìn)行航空攝影與三維激光掃描，為古城歷史建筑建立毫米級精度的“數(shù)字檔案”，實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)測與預(yù)防性保護(hù)。

無人機(jī)在環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了污染源的快速精準(zhǔn)溯源。北京市生態(tài)環(huán)境局部署的50架監(jiān)測無人機(jī)，每日在重點(diǎn)區(qū)域執(zhí)行300架次飛行任務(wù)，實(shí)時監(jiān)測PM2.5、臭氧、VOCs等6種主要污染物的垂直分布。在長江流域某工業(yè)園區(qū)，環(huán)保部門使用配備高光譜成像和激光雷達(dá)的無人機(jī)集群，在48小時內(nèi)完成了30平方公里區(qū)域的全面排查。系統(tǒng)通過光譜特征分析識別出12類污染源，精準(zhǔn)定位了7處隱蔽的暗管排放口。

[引用]

①　30秒起飛，3分鐘到場！無人機(jī)全天候守候春運(yùn)路.交通發(fā)布.2026-02-06.

②　AI天上巡、驛站地上護(hù)，杭州交管“馬年春運(yùn)”數(shù)智護(hù)航再升級.浙江日報(bào).2026-02-02.

③　春運(yùn)首日，潮新聞探訪杭州高速：無人機(jī)矩陣織就天網(wǎng).潮新聞.2026-02-02.

④　“智慧城管”建功，廣州市白云區(qū)城管局獲住建部通報(bào)表揚(yáng).央廣網(wǎng).2025-03-19.

⑤　無人機(jī)在交通管理方面的運(yùn)用.貴陽市公安交通管理局.2025-09-23.

⑥　空中“哨兵”讓城市盡收眼底，今年濟(jì)南有望實(shí)現(xiàn)無人機(jī)巡查全域覆蓋.全國黨媒信息公共平臺.2026-02-07.