特斯拉闖禍了！上海一女司機稱顯示續(xù)航72公里，突然停在高速拋錨

這不亞于故意殺人！上海，女子駕駛新能源車在高速上行駛，車輛顯示續(xù)航還有72公里，距離服務區(qū)還有2公里，她打算等下到服務區(qū)再充電，可誰知，車輛突然斷電，停在高速路上，雙閃也無法打開。好在道路救援及時趕到，讓她有驚無險。

事后，女子質問售后，得到的答復卻是：電池狀態(tài)不穩(wěn)定，建議以后剩100公里就去充電。女子一怒之下，把她絕望的遭遇在網上曝光出來。

據(jù)媒體報道，2026年2月7日晚上，上海的陳女士開著2022款的特斯拉Model Y，準備從上海去臺州。

一路上她都正常開著，心里也沒多想，就想著按平時的習慣，等電量再少點去服務區(qū)充電就行。

當時車子的續(xù)航表顯還有72公里，離前方服務區(qū)也就2公里路，陳女士覺得完全夠開到服務區(qū)，等到了服務區(qū)趕緊充電。

可就在離服務區(qū)越來越近的時候，車子突然不對勁了，先是被系統(tǒng)強制降速，緊接著直接失去動力，全車一下子就斷電了。

好在道路救援來得很快，十分鐘左右就到了現(xiàn)場，高速交警和服務區(qū)的工作人員一起過來幫忙，免費幫她推車、接電，總算是把車挪到了安全的地方，沒出什么意外，陳女士這才松了口氣。

等事情稍微平息后，陳女士越想越生氣，就聯(lián)系了特斯拉的售后，想問問到底是什么原因。

沒想到，售后的態(tài)度竟然非常差勁，給出的答復是電池狀態(tài)不穩(wěn)定，建議她以后在高速上開車，電量剩100公里就趕緊去充電。

這個答復讓陳女士特別不滿，她覺得售后完全是在推卸責任。

她能理解電池正常損耗，也知道冬天低溫會有虛電的情況，但表顯還有70多公里續(xù)航，車子就直接斷電趴窩，這根本說不過去。而且她的車雖然已經過保了，但這種情況明顯存在安全風險，廠家不能就這么一句“電池不穩(wěn)定”就打發(fā)人。

怒氣難消的陳女士只能把自己的遭遇發(fā)到網上，沒想到引起了不少特斯拉車主的共鳴。對于特斯拉售后的回應，更是讓不少車主對車輛的續(xù)航顯示和電池穩(wěn)定性產生了質疑。

針對此事，有網友評論，可信度不高，因為車內有兩套供電，400V動力鋰電池和12V鉛酸電池。滿足無法打開雙閃應該要兩個都失效。供電是核心系統(tǒng)，程序上都會過 ISO26262，以保證低失效率。

有網友表示，電車很好，代表了先進技術，未來將是電車的世界，我毫不質疑這個結果，所以我支持你們買電車，我還是開油車吧！

• 當然，上述問題僅僅是個例，沒有代表性，要不然也不會有很多人去購買！但是這些案例，卻能讓一些打算買電車的人心生退意。

畢竟在高速上突然失去動力是非常可怕的，非常危險，當汽車沒有動力滑行的時候，一般人都會心慌吧，一旦處理不當后果不堪設想！

現(xiàn)在的汽車電子元件特別多，尤其是電車，控制模塊多而復雜，牽一發(fā)而動全身，有時候一個不起眼的小問題足以造成大的安全事故！

另外很多人關注的就是電池質保和續(xù)航問題了，明明標著續(xù)航600公里，實際卻跑不了這么多里程，尤其是溫度較低的時候，電池耗電特別快，跑的更少！

新能源電車是近幾年新興起來的，符合綠色發(fā)展理念，其發(fā)展比較迅速，市場占有率也在不斷增大。作為消費者，還是希望電車企業(yè)能夠繼續(xù)努力搞研發(fā)，突破技術壁壘，早日給市場提供穩(wěn)定耐用的好產品！

對此，你怎么看呢？