興化在建高鐵線路超大“BUG”

最近不少興化人都在盯著鹽泰錫常宜高鐵，討論站點、走向、速度，但說句掏心窩子的話——

這條線真正致命的“BUG”，其實藏在一條“沒修出來的聯(lián)絡(luò)線”上。

一句話點破：

鹽宜高鐵、北沿江高鐵泰州西北聯(lián)絡(luò)線，才是興化高鐵格局里的最大 “BUG”。

一、興化好不容易等來高鐵，卻可能“接上了卻走不遠”

對興化人來說，高鐵不是錦上添花，是多年盼來的“翻身牌”。

可現(xiàn)實是什么？

主線是有了，但往哪走、能不能走遠，卻被一條聯(lián)絡(luò)線卡住了。

沒有泰州西北聯(lián)絡(luò)線意味著什么？鹽宜鐵路從鹽城、興化向南與北沿江高鐵無法向西互通。

去揚州，要繞；

去南京，要繞；

去西部，要繞；

鹽宜鐵路的潛力，被硬生生壓住。

說白了就是一句話：

線在你家門口，但方向不在你手里。

二、這條線，真不貴，卻能撬動半個蘇北

很多人不知道，這條的“西北聯(lián)絡(luò)線”：

不長

不貴

不復(fù)雜

但它能干的事，卻大得嚇人。

一旦補上：

鹽城、興化可直接往揚州、南京向西走；

興化人通過鹽宜+聯(lián)絡(luò)線到北沿江（滬渝蓉）高鐵，一路殺向南京、合肥、武漢、重慶、成都……

一條短短的聯(lián)絡(luò)線，把興化和串起沿江城市群快速串聯(lián)。

這就是典型的：

花小錢，辦大事，四兩撥千斤。

東西部大動脈：北沿江（滬渝蓉）高鐵：

三、泰州當(dāng)年的否定，說實話，真的太短視了

這話可能不好聽，但必須說。

當(dāng)年泰州否定西北聯(lián)絡(luò)線，等于一刀下去，直接得罪兩個方向：

北邊的鹽城；

西邊的揚州。

尤其是揚州——

人家給過泰州北向聯(lián)絡(luò)線的支持。

結(jié)果呢？

輪到揚州和鹽城要聯(lián)絡(luò)線了，

泰州卻連一條“主要走揚州地盤、泰州地盤只需接一小段”的線都不愿意給。

你換位想想：

以后淮泰高鐵、區(qū)域項目，

只要大段要經(jīng)過揚州或鹽城，

人家憑什么全力配合你？

四、區(qū)域交通，靠的不是“算計”，而是“互相成全”

高鐵不是一個城市的獨角戲。

這條西北聯(lián)絡(luò)線，對誰有好處？

揚州，多了一條北向通道；

鹽城，西向不再被卡脖子；

興化，真正進了主網(wǎng)；

泰州，看似讓了一點，實則賺的是未來。

這是標(biāo)準(zhǔn)的：

你好我好大家好。

雖然西北聯(lián)絡(luò)線建設(shè)后泰州南站的班次會減少，可如果只盯著“這一段是不是我賺”？

最后往往就是：

誰都沒賺到。

五、一句話送給所有關(guān)心興化的人

興化不怕等，

怕的是等來了高鐵，卻只拿到一張“半程車票”。

泰州西北聯(lián)絡(luò)線，

不是技術(shù)問題，

不是錢的問題，

是眼界和格局的問題。

該補的課，遲早要補。

區(qū)別只在于——

是現(xiàn)在補，

還是將來被現(xiàn)實逼著補。

慢一步，丟的不是一班車，

而是興化下一個二十年的機會。