長城汽車開放全新試驗室，汽車測試進入"硬核時代"｜最前線

在新能源汽車滲透率持續攀升、智能化競爭加速演進的當下，汽車測試已不再是傳統意義上的性能驗證環節，而是成為貫穿研發、生產、應用全生命周期的"質量生命線"與"創新催化劑"。

隨著汽車產業從"機械制造"向"智能移動空間"加速轉型，一場圍繞汽車試驗場的"軍備競賽"正在中國車企間悄然展開。

近日，長城汽車首次開放全新試驗室探訪，對外披露了重金投入建成的智能交互試驗室、環境風洞試驗室等一系列汽車測試設施。

其中，智能交互試驗室是長城試驗體系新建設的亮點之一。該試驗室于2021年啟動，2022年正式投用，總投資超過1200萬元。

智能交互試驗室

具備VR交互體驗、HMI原型臺架體驗、實車模擬駕駛及人因客觀評價等全鏈路驗證能力，可以進行VR虛擬駕駛體驗、車機界面原型測試、實車模擬體驗等，主要用于汽車智能交互體驗的提前測試與優化。

通過虛擬仿真技術，在投入實車制造前，長城便可以通過該試驗室，提前對智能座艙、多模交互、場景化服務等功能進行高還原度的測試，降低了相關功能在實車階段的試錯成本。

負責該試驗室建設的工程師告訴36氪，試驗室臺架中，車機部分采用自研H5框架，3個工作日即可生成新功能界面。“車機團隊開發完新頁面就可以來做試驗室測試，根據同事們的反饋，加入試驗室測試后，實車測試效率得到一定程度的提升”。

該試驗室也將繼續優化，工程師向36氪表示，“我們考慮引入一些底盤活動裝置，以后不僅可以做靜態測試，還可以做一些真正的動態試驗”。

除此之外，長城汽車投入3億元打造的環境風洞試驗室也首次對外開放。

該試驗室支持-40℃-60℃間的溫度調節，5%-95%RH的濕度調節，基本覆蓋全球各個地區的溫濕度條件。風洞噴口則采用了面積可變噴口設計，最高風速可以達到250km/h。

此外還具有日照輻射模擬裝置，能夠對電池熱管理、空調制冷、發動機散熱等系統進行極限環境測試，并且不受季節與地區影響，提升汽車開發效率。

環境風洞試驗室

試驗室如今已成為汽車開發的重要環節，通過虛擬仿真、極限環境試驗室等手段，汽車企業得以大幅降低實車試錯成本、提升開發效率。

在智能化浪潮席卷汽車產業的今天，長城汽車對智能交互、環境風洞等試驗室的重金投入，正是如今行業變革的生動注腳。