“王師傅,今天這車掛得真不錯,鉤響車不動。”
“還是我徒弟朱敬給力,他指揮精準。”
2月8日上午7時50分,春運第七天的西安站站臺上,中國鐵路西安局集團公司西安機務段“鋼人鐵馬”機車乘務組司機長王科和徒弟朱敬,正在為K8162次旅客列車做著出車前的最后準備。一次近乎完美的掛車作業,贏得了添乘人員的連連稱贊。
有趣的是,王科和朱敬都屬馬,而今年正是農歷馬年。在這個特殊的年份,兩位“屬馬人”駕駛著馳騁鐵路67年的“鋼人鐵馬”號機車,默默守護著萬千旅客的回家路。
“車鉤已掛好,插銷已插牢。”朱敬快步走回駕駛室窗前匯報。師徒二人默契配合,王科在車內進行機車試驗,朱敬在車下完成最后的檢查,一切井然有序。
這對“馬師徒”已共同經歷了四個春運。今年,他們依然駕駛著擁有67年光輝歷史的“鋼人鐵馬”號機車,往返于古都西安與革命圣地延安之間。
“鉤響車不動”,是評判火車司機業務好壞的標準之一。王科和朱敬的機班趟趟都能達到這樣的水準。王科常說,這一切離不開朱敬在車下每一次精準的觀察與指揮。
8點30分,列車緩緩駛離西安站。盡管西延高鐵已在春運前開通,但這條普速線路上旅客依舊不少。對王科和朱敬來說,確保每一位乘客能夠安全出行、準時到家,就是他們春運最大的目標。
“師父,剛才您追加單閥壓力的時候,控速又穩又準,這個手感我還得多練練。”列車行進中,朱敬注視著前方,仔細觀察著王科的每一個操作細節。
“跑多了自然就熟了。”王科笑著回應,“咱們作為老牌乘務組,不僅要安全,還得讓旅客坐得舒坦。”
2017年,剛拿到司機駕照的朱敬遇見了已是技術骨干的王科。在王科的悉心帶教下,朱敬快速成長。2023年,“鋼人鐵馬”機車轉隸至包西線,馳騁在西安至延安的鐵道線上,這對師徒因過硬的業務能力,先后被選入這個傳奇班組,再度成為并肩作戰的搭檔。
手柄如何進級、停車如何對標、掛車如何又穩又輕……幾十年積累的經驗,王科毫無保留地傳授。那本被翻得起毛的筆記本,堪稱“西延線動態百科全書”,上面密密麻麻記滿了線路特點、技術參數、天氣特征和安全要點,是師徒二人心中的“平安寶典”。
多年的默契,已讓他們不需要過多言語。一個眼神、一個手勢,就能明白對方的意圖。一次隧道行駛中,朱敬敏銳發現接觸網異常,瞬間一個手勢,王科即刻響應,減速、鳴笛、報告調度,不到兩分鐘化解風險。這樣的默契,讓他們成為班組里的“黃金搭檔”。
12點08分,列車正點抵達延安站。看著旅客們攜帶著行李,從容有序地下車,師徒二人心里充滿成就感。但他們無暇休息,56分鐘后列車就要折返。掛車、試風、檢查……一套流程下來,只剩下不到十分鐘的吃飯時間。兩人急忙吃完盒飯,匆匆返回駕駛室。13點04分,K559次列車準時駛向西安……(工人日報客戶端記者 祝盼 通訊員 徐磊 魏樂)
來源:工人日報客戶端
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