新春走基層｜“背簍專線”加長版暖心上線，串起城市民生與煙火氣

2月10日下午2點，重慶軌道交通4號線西延伸段首班列車從嘉州路站緩緩駛出，“背簍專線”加長版正式上線。記者跟隨前來打卡體驗的是市民一起全程登車探訪，從車站空間到換乘動線，從市民笑臉到菜農期盼，一條11公里的延伸線，把通勤路、致富路、幸福路一并拉長，讓山城的年味里多了一份暢行的暖意。

11公里新線路通車，8座車站同步迎客

10日中午，記者跟隨絡繹不絕的人群來到兩江新區軌道交通嘉州路站2號出入口，從這里進入軌道交通4號線西延伸段的嘉州路站。下午2點，首趟軌道列車平穩啟動，車廂里滿是嘗鮮體驗的市民，拍照的快門聲、談笑聊天的驚嘆聲交織。據了解，4號線西延伸段全長約11公里，東起民安大道站，西至順水寺公園站，共設9座車站，嘉州路、龍溪、花卉園、大慶村、大石壩、盤溪、玉帶山、石馬河立交等8座車站于10日當天開通，順水寺公園站暫緩開通。

重慶軌道交通4號線運行區間從民安大道到黃嶺，因為沿線菜農經常用背簍和籮筐裝著新鮮的蔬菜瓜果，乘坐軌道列車前往市區售賣，所以這條線路就被人們親切地稱為“背簍專線”。

作為橫貫中心城區的東西向軌道新動脈，西延伸段線路與4號線一、二期貫通運營，讓“背簍專線”正式迎來加長版。

石船鎮菜農曹淑碧大姐和同村的范嬢嬢10上午在城里賣完菜后，也專程來到4號線嘉州路站體驗：“以前坐軌道進城賣菜，常要轉車繞路，耽擱時間，現在直達大石壩、盤溪，我們賣菜更方便了。春節前新鮮蔬菜好賣，西延伸段開通后，我們打算多背點菜到大石壩、盤溪等地賣，賣了菜還能順便逛逛商場，給自己和孫女添幾件新衣服過年。”鄉親們的背簍里裝著果蔬，更裝著對好日子的向往，成為車廂里最動人的風景。

車站顯眼處顯示的運營信息十分清晰：除了運營首日14:00始發、23:00末班之外，2月11日起，常規運營，4號線西延伸段運營時間與軌道交通4號線既有線路一致：首班6:30、末班23:00；工作日高峰最小間隔7.5分鐘，平峰及雙休日10分鐘，精準匹配市民出行節奏。

車站顏值與科技感拉滿，細節藏著人文溫度

走進嘉州路站，橙白主色調搭配炫彩燈光，瞬間讓人眼前一亮，讓人仿佛走進賽博朋克的“藝術空間”。站廳進口巨型圓形鏡面格外吸睛，解放碑、人民大禮堂等重慶地標以激光雕刻剪影環繞，把城市文脈嵌進交通空間。

施工單位中電建鐵路重慶公司相關負責人介紹，嘉州路站采用國內首創分離式端頭廳設計，破解新牌坊片區地下管網復雜、施工場地局促的難題，暗挖與明挖結合，在有限空間里實現功能最大化。公共區域搭載智能調光LED照明，舒適又節能；通風空調用上高效冷水機房，全線綜合節能約30%，綠色建造貫穿全程。

記者在4號線西延伸段沿線看到，各個站廳的便民細節拉滿：優化了便民引導標識，列車車載顯示屏中新增運行方向、站臺設施布局等實時信息，方便乘客提前了解行程、快速換乘。同時，車站內衛生間、母嬰室、無障礙設施一應俱全……于細節處體現人文關懷，都讓市民出行更舒心、更安心。

換乘四線高效接駁，半小時生活圈提速

列車一路向西，換乘便利度是最大亮點。記者實地體驗，4個換乘站實現四線無縫銜接：大石壩站換乘5號線，直達冉家壩、照母山；花卉園站換乘6號線，往返觀音橋、紅旗河溝不繞行；嘉州路站無縫銜接3號線，前往江北機場、重慶北站更高效；玉帶山站暫需站外換乘環線，年內將實現站內直通。

地面接駁同步升級，石馬河立交站新建公交港灣整潔寬敞，全線車站50米內公交換乘覆蓋率100%，真正做到“軌道到站、公交到家”，打通出行“最后一公里”。

“以前要先坐公交再轉軌道，現在家門口上車，20分鐘到觀音橋步行街，無論是去逛街購物，還是出門辦事、走親訪友都很方便！”市民肖大哥和愛人笑容滿面，感到十分滿意。新線路串起石馬河、大石壩、龍溪等市民密集居住區，聯通觀音橋、紅旗河溝等核心商圈，沿線35萬市民的“半小時生活圈”從藍圖變成現實。

軌道延伸牽民心，串起城市民生與煙火氣

軌道的延伸更是為區域經濟的發展帶來新動能。大石壩、盤溪、一帶的傳統批發市場，正悄然醞釀轉型。在盤溪市場批發副食干貨的商戶張先生告訴記者：“以前進貨主要靠貨車，堵車是常事。4號線西延伸段開通后，不管是客流還是物流都更加便捷了。”他計劃過完年搭建線上銷售平臺，借助軌道交通的便利，將生意拓展到更多、更遠的區域。

從菜農的致富路，到居民的菜籃子，再到商圈的煙火氣，一條軌道線串聯起城鄉、連接起民生。市住房城鄉建委透露，今年還將建成15號線一期，全市軌道交通運營里程突破600公里，加速打造“軌道上的都市區”。

列車穿行在山城地下，窗外各個站臺燈光流轉。隨著軌道延伸，加長的是路線，溫暖的是民心。這條滿載期盼的新線路，正載著新春的希望，駛向更便捷、更繁榮、更幸福的明天。

上游財經記者 楊新宇 攝影報道

來源：上游財經

編輯：羅文

審核：羅文宇

主編：張浩