美勒索加拿大，大橋變?nèi)速|(zhì)，特朗普出爾反爾，打的是美國信譽(yù)的臉

特朗普想用一座加拿大全資投資的大橋，勒索美國這個最親密的盟友，這不只是要美國優(yōu)先，更是要美國獨(dú)吞。

特朗普這是在把盟友的基礎(chǔ)設(shè)施當(dāng)成了人質(zhì)，用這樣的方式來點(diǎn)燃國內(nèi)選民的情緒，讓選民覺得特朗普是在為美國戰(zhàn)斗，目的是要拉更多的選票，根本就不是大橋的產(chǎn)權(quán)。

這些動作直接就把盟友的基本信任踩在了地上，他也告訴了全世界，跟美國打交道，哪怕你有白紙黑字的協(xié)議，也可能變成美國勒索你的工具。

盟友是不是要思考，趕緊找到其他靠譜的合作伙伴，來分擔(dān)美國帶來的風(fēng)險？

短期之內(nèi)會給中加關(guān)系送上溫暖的禮包，加拿大被逼到墻角的時候，跟中國深化貿(mào)易合作就成為了更加現(xiàn)實(shí)，更緊迫的選擇。

比如今年1月份，加拿大總理率團(tuán)訪華簽署了協(xié)議，是被壓力下的實(shí)際行動。

美國密歇根州民主黨參議員埃莉薩·斯洛特金直接指出，特朗普是在為他自己發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)而懲罰了密歇根人。

這條橋連接加拿大的安大略省跟美國的密歇根州，總投資大約是47億美元，全部是由加拿大聯(lián)邦政府來出資，是為了緩解北美最繁忙的陸路貿(mào)易通道擁堵，預(yù)計把跨境卡車運(yùn)輸?shù)臅r間縮短20分鐘。

這條跨境橋梁是有利于雙方的貿(mào)易，但是它的核心價值更是美國“掐脖子”的底氣，底特律口岸每年會處理1260億美元的卡車貿(mào)易，這條橋就是這條經(jīng)濟(jì)動脈的關(guān)鍵。

全球化的基礎(chǔ)是物流暢通，現(xiàn)在就連最穩(wěn)定的美國跟加拿大供應(yīng)鏈，都被拿來當(dāng)成賭注了，其他國家手里的跨境基建項(xiàng)目，會不會成為下一個目標(biāo)呢？

這也給中國提了一個醒，我們遍布全球的港口，鐵路橋梁等海外基建設(shè)施，雖然都是商業(yè)項(xiàng)目，但是在極端政治環(huán)境之下，也可能會被當(dāng)?shù)卣蝿萘茫覀兊钠髽I(yè)必須要評估這種“政治劫持”風(fēng)險。

根據(jù)加拿大溫莎大學(xué)研究顯示，這條橋梁30年之內(nèi)能夠給卡車司機(jī)節(jié)省23億美元，這個數(shù)據(jù)就反襯出威脅關(guān)掉大橋造成的潛在損失有多大，杠桿效應(yīng)就有多強(qiáng)。

2017年，時任總統(tǒng)的特朗普跟加拿大總理發(fā)布了聯(lián)合聲明，把這條橋列為了優(yōu)先項(xiàng)目，稱它是重要的經(jīng)濟(jì)紐帶。

現(xiàn)在同一條橋卻成了他勒索加拿大的籌碼，為什么短短的幾年一座橋就從紐帶變成人質(zhì)了呢？

特朗普出爾反爾，這是在打自己的臉嗎？這就反映出美國政治，它有著一種危險的趨勢：那就是國家承諾的效率，已經(jīng)低于國內(nèi)個人的政治議程。

2017年的聯(lián)合聲明代表國家的信用，2026年的社交媒體威脅代表的是個人政治利益。當(dāng)后者能夠輕易的覆蓋前者時，美國的外交政策就已經(jīng)失去可預(yù)測性了。

這等于是在全球體系注入了一種不可信的病毒，如果說美國對于自己簽署的聯(lián)合聲明都能翻臉不認(rèn)，那他所推動的任何國際規(guī)則，說服力還會剩下多少？這就無形中削弱了美國主導(dǎo)的國際秩序的根基。

對于中國來講，有好也有壞，壞處是會面對一個不按常理出牌的對手，博弈的難度肯定會增加。

但是我覺得好處更多，會讓中國這種“言出必行、重信守諾”的外交風(fēng)格，在對比中成了更加珍貴的資產(chǎn)，更加有利于吸引真正渴望穩(wěn)定合作的伙伴。

加拿大安大略省溫莎市長就駁斥了特朗普，指出這個項(xiàng)目使用了美國的鋼鐵，連地方官員都站出來，用事實(shí)駁斥，說明美國威脅已經(jīng)脫離了事實(shí)基礎(chǔ)，純粹就是為了服務(wù)政治。

特朗普這種高調(diào)威脅，延遲執(zhí)行或不了了之的模式，跟這次大橋的威脅是一樣的。核心是要制造恐慌跟媒體頭條，而不是想要達(dá)成具體的經(jīng)貿(mào)成果。

目的是想用最小的行政成本，獲取最大的政治效果，這步棋背后算計的壓根就不是加拿大，而是國內(nèi)電視的收視率和選民的情緒。

這一事件中最尷尬的就是大橋所在的美國密歇根州了，州政府，企業(yè)和工人都是這座橋的直接受益者。

特朗普的威脅其實(shí)是在用一種國家政治利益綁架，并且犧牲了本國民眾和地方的經(jīng)濟(jì)利益。

密歇根州參議員已經(jīng)開始著急了，警告這將會導(dǎo)致本州企業(yè)的成本更高，就業(yè)會更少。

這就揭示了所謂的“美國優(yōu)先”，在執(zhí)行當(dāng)中經(jīng)常會淪為我的政治議程優(yōu)先，必要的時候，可以優(yōu)先犧牲本國一部分人的飯碗。

一條基礎(chǔ)設(shè)施，可以被隨意的當(dāng)做政治質(zhì)押品，我們在海外倡導(dǎo)的互聯(lián)互通項(xiàng)目，將會面臨更高的政治安全評估成本，合作的伙伴會擔(dān)憂，項(xiàng)目建成以后會不會被未來某個新任政府“勒索”呢？

美國這是在破壞他們的信譽(yù)，這種環(huán)境誰還敢進(jìn)行長期的投資？出讓以后中企在海外投資運(yùn)營關(guān)鍵通道類資產(chǎn)的時候，也必須要把政治風(fēng)險對沖作為鐵律，比如通過多個共同投資，引入國際仲裁等機(jī)制，給自己的資產(chǎn)穿上防彈衣。

美國對于盟友的施壓，造成了很大的信任真空，中國并不是簡單的接盤而已，而是要成為可靠合作的代名詞。

我們可以在加拿大，歐盟等跟在受到壓力的經(jīng)濟(jì)體談判時，把協(xié)議穩(wěn)定性和不可政治化寫入核心的條款當(dāng)中。

投資機(jī)構(gòu)在評估海外項(xiàng)目時，也必須要新增政治勒索風(fēng)險的評級，在實(shí)操上可以優(yōu)先投資跟東道國核心利益深度綁定的項(xiàng)目，對方也難以承受關(guān)閉帶來的代價。

美國把貿(mào)易鏈路武器化，中國就要反向的構(gòu)建起去武器化的供應(yīng)鏈韌性，這不只是備份，更是要打造一種你中有我，我中有你，一榮俱榮，一損俱損的信任型供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

可以主動的把本國一些非核心，但關(guān)鍵的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，開放給包括發(fā)達(dá)國家盟友在內(nèi)的多國企業(yè)共同參與，這樣就形成了利益交融的共同體。

當(dāng)他們想切斷鏈條，會讓多方同時受損的時候，它會被當(dāng)做武器的概率就降低了。

中國的大型海外企業(yè)，特別是要依賴美國和加拿大航線，必須要立刻尋找到替代方案，可以跟航運(yùn)公司來簽訂經(jīng)過北極航道，或者是深度開發(fā)中國和歐洲班列等多方式的聯(lián)運(yùn)方案。

雖然成本可能會有些偏高，但是這是為企業(yè)供應(yīng)鏈買的政治風(fēng)險保險，防止被它國的政治戲劇性突然給掐斷了。

現(xiàn)在“美國優(yōu)先”變成了“美國獨(dú)吞”，全球貿(mào)易的信任機(jī)制還能不能扛住這樣的沖擊呢？我們?yōu)樽约旱暮诵馁Y產(chǎn)打造的防彈衣，你覺得真的準(zhǔn)備好了嗎？