復仇已悄然展開？總統告知中國，巴拿馬不接受！中國正籌劃行動

2026年1月29日，巴拿馬最高法院拋出一份“司法炸彈”，直接宣判長和集團原本合法獲取的港口經營權“違憲”。

沒有任何過渡、也不給申訴機會，一紙裁決就將近30年的合約掃地出門。

“違憲”裁決的背后不是法律，是政治

這個裁定看著是司法行為，實則離譜到不行。

這兩個港口的運營合同，長和已經履行了快30年，2021年續約的時候，巴拿馬方面還審計過，確認完全合規。

結果現在居然用2024年才生效的行政細則，去否定兩年前的續約，這在任何國家的法律里都說不通，明擺著是故意針對中資。

裁定出來才一天，巴拿馬總統穆利諾就急著表態，高調宣布讓丹麥馬士基集團臨時接管這兩個港口。

全程沒跟長和集團有任何溝通協商，更沒征求中國的意見。

要知道，國際上港口交接，最少也得籌備幾個月，馬士基倉促接手，光設備調配就花了數千萬美元，直接導致港口吞吐量暴跌。

這操作根本不是為了港口運營，就是急著把中資趕出去，生怕晚了就生變。

中國沒說什么狠話，但招招都是實招

面對這種明顯背信棄義的行為，中國肯定要表態，國務院港澳辦率先發文，直指巴拿馬此舉罔顧事實，就是背信棄義，還明說背信棄義遲早要付出沉重代價。

中國外交部也明確放話，會采取一切必要措施，維護中企的合法權益，香港特區政府更是直接召見了巴拿馬駐港總領事，表達了強烈不滿。

穆利諾這時候還硬氣，直接告知中國，巴拿馬不接受中方的反對，一副要硬剛到底的架勢，好像真以為自己有底氣。

但就在穆利諾硬氣表態沒多久，中國的反擊就悄然展開了。

長和集團在2月3號，正式向國際商會仲裁院提起國際仲裁，要求巴拿馬政府承擔違約賠償，這一筆賠償可不是小數目，足夠巴拿馬喝一壺的。

除了法律層面，中國的經濟反制也同步推進，而且每一步都打在巴拿馬的七寸上。

中方直接讓國有企業暫停了和巴拿馬所有新項目的談判，包括價值14億美元的巴拿馬運河第四橋、阿馬多爾郵輪碼頭等重大基建工程。

數十億美元的潛在投資直接受阻，這對依賴外資的巴拿馬來說，無疑是沉重打擊。

中國海關也加強了對巴拿馬進口農產品的檢查，抽檢比例大幅提高，通關流程也延長了。

這些農產品時效性極強，一拖延就會腐爛變質，直接沖擊巴拿馬出口商的現金流，不少出口商已經開始流失訂單。

航運方面，中國也開始籌劃行動，要求中遠海運等航運企業，評估把貨物改道其他港口的可能性，比如經由墨西哥特萬特佩克地峽的替代路線。

現在已經有不少中國貨輪開始分流，2026年第一季度，巴拿馬港的集裝箱吞吐量已經下降了12%，運河通行費收入單月就減少了2300萬美元，照這個趨勢下去，巴拿馬的財政很快就會扛不住。

新一場地緣棋局：誰才是最終輸家？

短短48小時，穆利諾的態度就來了個180度大轉彎，再也不提“不接受中國反對”的話，反而公開表示，港口合同裁決的執行時間還沒確定

在這期間，長和集團可以繼續運營這兩個港口，還承諾政府會拿出特許經營方案，確保事態不會升級。

這變臉速度，說出去都讓人笑話，說白了就是扛不住中國的反擊，知道再硬剛下去，自己的總統位置都保不住，只能服軟。

不過穆利諾的服軟，也不是真的想糾正錯誤，只是緩兵之計。

他在表態里，根本沒承認之前的合同有效，只是模糊地說執行時間未定，給自己后續操作留足了空間。

說白了就是想玩軟對抗，一邊拖延時間，一邊看美國的態度，試圖重新掌握談判主動權。這種小把戲，中國早就看穿了，所以并沒有停止籌劃行動。

現在中國的籌劃，主要集中在兩個方面，一方面是推進國際仲裁，確保長和集團能拿到應有的賠償，讓巴拿馬付出實實在在的經濟代價；

另一方面是持續調整合作布局，減少對巴拿馬運河的依賴，同時暫停對巴拿馬的新增投資，引導中企轉向其他拉美國家，比如秘魯、智利，這些國家更重視契約精神，合作起來更靠譜。

除此之外，中國還在國際上揭露巴拿馬司法政治化的本質，讓更多國家看清巴拿馬的真面目，讓巴拿馬在國際上被孤立，失去更多合作機會。

拉美走到十字路口，巴拿馬是否押錯了牌？

其實說到底，巴拿馬就是搬起石頭砸自己的腳。

本來和中國合作得好好的，能拿到投資、能擴大出口、能解決就業，卻偏偏要聽美國的話，背信棄義，趕走中資，最后落得個港口運營混亂、經濟受損、總統態度反復無常的下場。

中國從來不會主動惹事，但也從來不怕事，巴拿馬既然敢挑釁，就必須承擔相應的后果。

所謂的復仇，從來都不是中國主動挑起的，而是巴拿馬逼出來的，中國現在的所有行動，都是為了維護自己的合法權益，維護國際上的契約精神。

如果巴拿馬還不識趣，繼續玩小動作，不真心糾正錯誤，中國后續的行動只會更堅決，到時候巴拿馬付出的代價，只會比現在更大。

畢竟中國的實力擺在那里，不是一個靠美國撐腰的小國，能隨便挑釁的，穆利諾要是再拎不清，最后只會搬起石頭打自己的腳。