2025年的中國MPV市場，廣汽傳祺M8的表現可謂穩中有憂

來源：市場資訊

（來源：車聯新生態）

在2025年的中國MPV市場，廣汽傳祺M8的表現可謂穩中有憂。作為廣汽傳祺旗下的中高端MPV車型，M8的廠商指導價覆蓋17.98萬元至32.68萬元區間，瞄準了家庭用戶和商務市場的雙重需求。全年53,176輛的銷量成績使其位列MPV銷量榜第七位，但對比2024年的表現，同比下滑約1.20萬輛，市場競爭力略顯疲態。

**市場表現分析** 從銷量數據來看，傳祺M8在2025年的表現雖未跌出主流陣營，但增長乏力。12月單月銷量4,274輛，未能進入當月MPV銷量前十，反映出年底沖量階段的競爭壓力。橫向對比，別克GL8、騰勢D9等車型仍占據高端MPV市場的主導地位，而傳祺M8的差異化優勢逐漸被競品的技術迭代和價格下探所稀釋。

細分到產品線，傳祺M8的混動版本（如宗師系列）曾憑借節能屬性吸引部分用戶，但2025年新能源MPV市場競爭加劇，理想MEGA、小鵬X9等新勢力車型的加入，進一步擠壓了傳統燃油及輕混MPV的市場空間。傳祺E8作為品牌新能源化的嘗試，全年銷量僅略高于第十名，尚未形成規模效應，凸顯傳祺在電動化轉型上的遲緩。

**產品力與用戶反饋** 傳祺M8的核心競爭力在于其越級的空間表現和配置豐富度。車身尺寸超過5米，提供2+2+3的七座布局，第二排航空座椅、全景天窗、智能車機等配置貼合家庭和商務場景需求。然而，用戶口碑中亦存在槽點： 1. **油耗經濟性**：燃油版城市工況油耗普遍反映偏高，尤其在擁堵路況下與競品混動車型差距明顯； 2. **智能化短板**：L2級駕駛輔助系統的流暢度不及新勢力車型，車機系統升級頻率較低； 3. **品牌溢價**：在30萬以上區間，消費者更傾向選擇別克、騰勢等品牌，傳祺的高端化認知仍需突破。

**競品對比與市場趨勢** 與同級競品相比，傳祺M8的定價策略具備一定性價比，但面對以下挑戰： - **別克GL8**：憑借深厚的商務市場根基，GL8在2025年仍以穩定銷量領跑，其新增的PHEV版本進一步鞏固優勢； - **騰勢D9**：比亞迪技術背書下的D9主打純電與混動雙路線，續航和智能座艙體驗更受年輕家庭青睞； - **傳祺內部產品矩陣**：M6與E8的定位重疊導致內耗，M6全年銷量依賴上半年促銷，后期乏力。

行業層面，MPV市場正加速向新能源轉型。2025年純電MPV占比提升至18%，插混車型占比達35%，傳祺M8若未能及時推出強競爭力的純電版本，恐難扭轉份額下滑趨勢。

**未來展望** 廣汽傳祺需在以下方面發力以重振M8系列： 1. **動力系統革新**：加快插混或純電平臺的研發，降低能耗并提升性能； 2. **智能化升級**：引入高通8295芯片、城市NOA等功能，補足科技感短板； 3. **精準營銷**：強化“家用豪華MPV”定位，通過跨界聯名或場景化體驗吸引新生代用戶。

盡管當前形勢嚴峻，但MPV市場剛性需求仍在。若傳祺能抓住新能源與智能化雙賽道，M8系列仍有潛力重回增長軌道。