江蘇
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近日
由中鐵十五局承建的
寧揚城際（揚州段）萬年路站
主體結構順利封頂
標志著這一全線關鍵節點取得重大突破
為后續盾構施工
與車站附屬結構建設奠定基礎
萬年路站為地下三層側式車站
車站總長186.6米
標準段寬32.4米
底板最大埋深約30米
共設4個出入口、2組風亭
該站兼具大小盾構轉換功能
是寧揚城際（揚州段）
全線基坑最深、跨度最大的關鍵控制性車站
采用單柱雙跨箱型框架結構
主體結構采用明挖順作法施工
萬年路站主體結構施工
項目團隊通過優化施工方案
調整工藝工法、科學統籌部署等舉措
成功攻克外觀質量管控難
主體結構標準高等一系列施工挑戰
為攻克混凝土外觀質量把控這一重難點
項目以技術與管理雙創新破局攻堅
構建全鏈條質量保障體系
嚴格落實施工商品混凝土進場驗收制度
結合氣候變化
動態優化混凝土配合比
工藝層面創新升級
側墻采用工廠定制化大型鋼模板
經精密加工與現場標準化拼裝
確保接縫平整、線型順直
框架柱應用抱箍式可調加固體系
搭配實時儀器監測校正
將垂直精度控制至毫米級
最終實現混凝土表面平整光滑
色澤均勻、線角分明的高品質效果
為全線工程樹立了工藝標桿
萬年路站工程航拍圖
在質量管控上
項目團隊通過無人機巡航等信息化手段
實現對底板、側墻、中板、頂板等
關鍵工序的全流程動態管控
推動質量管理
由事后處置向事中控制、事前預防轉型
在安全生產上
通過每日開展安全質量自查自糾
緊盯臨邊防護、高處作業等重點環節
確保施工全程平穩受控
工區也連續在三、四季度榮獲
業主勞動競賽“優勝單位”稱號
寧揚城際線路圖
寧揚城際鐵路作為
國內首條跨市域過江軌道交通線路
項目全線通車后
將直接貫通南京與揚州
大幅提升雙城通行效率
加快寧揚同城化進程
為長三角一體化高質量發展
提供重要交通支撐
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