河北
（來源：中國水運網）
轉自：中國水運網
2月8日，春運開啟后的首個周末。當許多人正奔波在歸鄉路上時，贛江樟樹段航道上的巡查工作仍在按序進行。剛完成下游巡航的當值班組人員才系好纜繩，便接到值班室的報警——航道運行管理平臺顯示：上游閘口附近的136號航標發生位移報警。
136號航標，地處轄區最遠端，是樟樹航道所維護的“最后一站”，單船舶往返就需兩小時。這個警報意義特殊：它既是春運啟動以來首起航標失常事件，也是全新配備的遙感遙測航標接入平臺后的首次實戰告警。班組人員高度重視，立刻展開研判：從偏離距離、當天風力風向及航標位置綜合分析，初步判斷是持續強風導致錨鏈位移。
沒有絲毫遲疑，盡管剛剛結束一輪巡航，班組人員仍迅速投入準備工作：檢查船舶狀態、準備航標器材、研究定位方案。短暫的航前會結束后，船舶再次解纜，向著上游目標駛去。
雖已立春，江上寒風依然凜冽，陣風卷起浪濤，給航標恢復帶來不小的挑戰：駕駛員沉穩操舵，在風浪中艱難保持航向與船位；水手看準浪涌間隙，在不斷起伏的標體上，用纜繩將標體與船舶進行連接；航道技術員則在顛簸的船頭甲板上，借助定位設備反復校驗坐標，確?；謴臀恢玫木_。
依靠扎實的拋標經驗和實時數據的雙重校準，這座位于航道盡頭的航標終于被重新安放至正確位置，在寒風中再次為過往船舶指引方向。從接警、研判、出航到恢復，整個過程依托平臺數據支撐，實現了春運期間首次航標失常的全流程信息化處置。
春節漸近，年味愈濃。而對于航道人而言，肩上守護“每一公里”通暢的責任也愈發清晰。他們用一次次的出航、一次次的調試、一次次的守護，在寒風與浪涌之間，將“暢通”二字寫入春運的底色里，照亮每一段歸途。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
